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这次摄圈凤凰古城摄影采风活动特别安排扶贫火车的拍摄活动，让大家见证中国扶贫工作的收获，一路的拍摄让我体验到农民生活的辛苦和政府对贫困的农户的关怀。 在我们快步迈进高铁时代的今天，在湖南西部山区，仍有4趟没有空调、没有餐车、没有卧铺的绿皮“慢火车”，每天载着沿线群众穿行在脱贫攻坚武陵山片区。“慢火车”停靠途经的每个县乡小站，为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生提供交通服务，又因票价便宜，被誉为“扶贫公益慢火车”。 为方便沿线村镇群众出行，在焦柳线、渝怀线和沪昆线铁路上，广铁集团开行的怀化至重庆梅江7272/7271次、怀化至澧县7266/7267次、怀化至塘豹7269/7270次列车均不停运，每站必停。寒来暑往，几趟“扶贫公益慢火车”已经相继运行了几十年，票价最低1元，一直没有涨过价。 我们这次乘坐的是7272次从怀化至重庆梅江火车，“慢火车”几十年如一日运行在湘渝黔武陵山区，这里沿线聚居着苗、侗、土家族等少数民族，经济欠发达，贫困程度深，是国家脱贫攻坚的重点区域。为方便沿线百姓人、货往来方便，列车允许乘客肩挑背扛大量山货乘车，更有不少学子靠乘坐慢火车，走完求学之路。扶贫“慢火车”已成为山区困难群众致富奔小康的希望之路。 乘车人员大多是赶集的百姓，从锦和至松桃路段，各站均有挑着自产的水果、疏菜去铜仁或松桃赶集人员上车。 从松桃至铜仁路段，上车人员大多是赶集返回的百姓，他们踏着轻快的步伐，脸上洋溢着收获的喜悦。车上熙熙攘攘，有玩小牌的、有睡觉休整的、有聊天取乐的、有玩手机的、有做买卖的，大家表现出满满的幸福感和充实感。乘客告诉我们，有了这列车，沿线百姓的农副产品不愁卖，原乘汽车费用高，有时辛辛苦苦挑出去卖的农产品收入还补不上车费，这列车不仅票价便宜，上下车方便，而且工作人员亲和，是深受沿线百姓喜爱的致富车。 乘务人员说：这是一列扶贫火车，票价从2元到11.5元，主要目的是为了方便沿线百姓农副产品销售及出行。 虽然新时代新的交通工具蓬勃发展，但不同层次的交通工具有不同需求的人群。为这列扶贫列车点赞! 在火车上卖鱼的贩子'’
挑担上车的妇女
车道到处是准备去卖的水果
这位老人是卖冬笋他的冬笋价廉物美在没到铜仁站就被我们摄影人买完了。
车上卖桔子的小贩
在车闲着打牌人
卖冬笋的老人正在数着钱
到铜仁站大家抓紧时间去集市站个好位置
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