机组即将启动,做好准备工作,复习一遍启动流程,只有这样才能操作不落项,遇事不慌张。1、检查确认开式水系统已投入运行,母管压力0.4MPa,各开式水用户注水排气投运完毕,各温度调节门投自动,温度参数设置正确。(循环水系统学习) 8、各给水泵油系统运行正常,油质合格。检查辅助蒸汽系统投入运行。 9、空冷岛各列抽真空阀、凝结水阀、立管阀已开启,尖峰系统供汽电动门、凝结水门、抽真空门已开启。(直接空冷系统学习) 10、向排汽装置注水至液位2200mm,凝结水泵及凝结水母管注水(凝结水系统相关学习笔记合集),变频启动一台凝结水泵运行向除氧器上水,投入精处理前置过滤器运行,对凝结水系统、除氧器进行循环冲洗,并投入辅汽至除氧器加热(除氧器的“反氧”、“再沸腾”都是什么?)。当除氧器出水含铁量降至100μg/L后,凝结水系统、低压给水系统冲洗结束。当排汽装置与除氧器间建立循环后,应投入凝结水泵出口加氨处理设备,控制冲洗水pH值为9.0~9.5,以形成钝化体系,减少冲洗腐蚀;(钻进除氧器简单拍了几张照片)3) 确认汽轮机在盘车状态,转速3.35r/min,盘车电流正常;10) 主汽压力8.92MPa(3~4MPa即可)、主汽温度360℃;再热汽压力1.0MPa、再热汽温度320℃。两侧主汽温偏差不超过14℃,主汽门内外壁温差不超过83℃;检查汽轮机“控制方式”在自动方式,阀位高限投入,OPC方式正常投入。采用高中压联合启动方式;(什么是中压缸启动,什么是高中压缸联合启动?) 启动氢密封备用油泵运行(氢密封备用油泵出来的油(保安油)都去了哪里?),进行ETS复位,并挂闸按钮(DEH挂闸原理)。输入阀位限制为120%,确认GV、RV全开(中压主汽门结构原理及检修),TV、IV全关,检查高排逆止门关闭,高缸蒸汽排放阀开启,门杆漏气至疏扩电动门开启(高排逆止门什么时候开,高排通风阀什么时候关?)。此时要确认汽机处于盘车转速,如果转速急剧上升盘车脱开,必须立即手动打闸,就地应确认汽机高、中压主汽阀均关闭,无卡涩现象。查出原因方能重新启动汽轮机; 挂闸后高、低压加热器随机启动,开启各段抽汽逆止门、电动门,(机组启动时加热器什么时候投?冲转后?还是并网带到一定负荷后?)。注意二抽电动门应稍开进行暖管。
检查“阀门方式”在单阀控制方式;(如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换?)。 设定目标为400r/min,“升速率”设定为150r/min,确认后选择“GO”,高压主汽阀、中压调节阀开启,汽机开始升速;检查盘车装置脱开、电机停止; 监视轴承振动、轴承温度、胀差、缸温和轴向位移变化情况,检查轴承回油温度、油流,背压,低压缸排汽温度,密封油系统正常; 检查在200r/min时盘车装置供油电磁阀自动关闭;在400r/min时进行就地打闸,进行摩擦检查。检查高、中压自动主汽门和调门关闭,汽轮机转速下降,就地检查汽轮机内部和轴封处无金属摩擦声,监听发电机声音正常,检查轴承油流及机组振动情况良好;(汽轮机冲转为什么规定400转打闸摩检?还有,你打闸了么?) 检查完毕确认机组无问题,升速至2000r/min进行中速暖机,暖机时间为150分钟。过临界转速时注意汽轮机振动情况并做好记录(什么是临界转速?);转速升至1960r/min时顶轴油泵联停,将顶轴油泵投备用; 当调节级金属温度>280℃时,高压、低压胀差在控制范围内。各项控制指标不超限,并相对稳定时暖机结束;(汽轮机冲转后暖机结束的标志到底是什么?) 暖机结束后将转速升至2900r/min,确认蒸汽室的金属温度大于节流压力下的饱和蒸汽温度时可进行高压主汽阀与高压调阀控制切换;(为什么汽轮机冲转到2900要进行阀门切换?预启阀有什么作用?) 汽轮机转速升至3000r/min稳定。远方进行汽机脱扣试验,确认脱扣装置与高/中压主汽阀、调节阀的动作情况应正常; 就地确认各高、中压主汽阀、调节阀,各抽汽电动阀、逆止阀及高缸排汽逆止门关闭迅速,无卡涩现象,报警画面“汽机跳闸”报警闪烁,阀位指示值为0,机组实际转速下降; 重新复置汽机,再次将机组转速升至3000r/min。经值长同意,进行ETS在线试验(ETS通道在线试验学习)、注油试验(注油试验(喷油压出试验)精讲学习) 检查确认主油泵出口油压约为2.5MPa,入口油压约为0.20MPa,调整隔膜阀油压在0.75MPa,停止氢密封备用油泵,注意隔膜阀油压波动不大;检查润滑油压正常稳定,交流润滑油泵电流下降至65A以下,停交流润滑油泵;(汽轮机定速3000r/min先停哪个油泵?) 发电机并网,初负荷暖机。(汽机并网后的主要操作) 至此机侧较大型操作基本结束,其他就是加强机侧各参数调整监视,重点是加热器液位、各辅机温度、本体及抽汽管路各疏水门控制等。
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