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近日，俄罗斯在研的新一代轻型军用运输机伊尔-112V的原型机在试飞中起火坠毁，机上三名机组成员全部丧生。这三人分别是俄罗斯著名试飞员、俄罗斯英雄库伊莫夫以及一等试飞员科马罗夫和一等试飞工程师赫卢季耶夫。 其中，对于俄罗斯航空工业损失最大的，当属库伊莫夫的牺牲。他是俄罗斯联合飞机制造集团伊留申设计局的首席飞行员。在职业生涯中，他曾参与测试超过35种型号的飞机。2006年，库伊莫夫在测试新型航空技术中表现出的“勇气和英雄主义”，被授予“俄罗斯英雄”称号。 伊尔-112V是俄罗斯自主研发的一款新一代轻型军民两用运输机，主要用来代替已经落后的安-26运输机。在苏联解体后，由于原本担负运输机设计研发任务的安东诺夫设计局归属乌克兰所有，俄罗斯新一代运输机的研发重任就全部交给了伊留申设计局。不过，伊留申设计局之前主要研发大型运输机以及客机，在中小型运输机以及客机方面只研发过伊尔-114双发涡轮螺桨短程客/货支线运输机。不过，伊尔-114采用了下单翼布局，并不适合作为军用运输机使用。 2003年，俄罗斯空军向国内航空企业发出了新一代轻型军民两用运输机项目招标，伊留申设计局和雅克夫列夫设计局竞标，最终前者获胜，这就是如今的伊尔-112V。该机高2.9米，机身宽3.24米，机身长21米；采用上单翼平直梯形机翼和T形尾翼，机翼面积60 平方米，安装了一对由滑动式开缝襟翼组成的增升装置。 该机的襟翼最大偏转角32°，可使飞机在起降时保持足够升力和空气动力特性。为确保飞机的横向操纵，在机翼的终端安装了一对副翼，上下偏转角为17°和25°。 该机货舱的宽度和高度分别设计为2.45米和2. 4米，可以装载3台PA-3.6型空运货盘，或者6台PGS-500A型空运货盘，或者3台MIL-P-27443E型空运货盘。 伊尔-112V虽然采用了全新的上单翼布局，但是考虑到降低成本和研发风险的要求，沿用了相当一部分伊尔-114的设备和部件，包括TV7-117ST涡桨发动机。
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