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家有车迷，不玩游戏，不打电动，却把与铁路相关的一切作为玩伴。他喜欢火车这一庞然大物，不能完全靠近，但他却竭尽所能的靠近。他的节假日不是出门旅行，而是去能看到火车的道口，编组站默默地守候，追逐。这样的爱好，鲜有人能理解，但在陪伴的过程中，我看着他从眉梢中透露的喜悦与满足，我只能默默地支持。岁月的陪伴让我成为“妈妈铁”。这里我就来一一表述，那些编组站吧！ 南京火车东站 地址：南京市尧化门解放村100号 时间：节假日，周末 南京东站位于南京市栖霞区尧化门，原名尧化门站，始建于清光绪三十四年(1908年)，是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站，是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站。 南京东站整体站场长度达8公里以上，站线126股，线路总长120公里，道岔422组，整个编组作业实现了电气化、计算机自动化，双推单溜单向驼峰。 铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，有"列车工厂"之称。所谓“编组”就是把来自天南海北的运货火车根据目的地重新排列组合，然后再分头发往全国各地。南京东站是华东重要编组站之一，承担京沪、宁铜、宁启、宁西4条铁路货运列车解体、编组任务。这里不办理客运营业仅办理整车路用货物发到。 看看这些不同车厢，不同编排，不同货物的高频率的往来你就能感知这是中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。 从煤炭、原油、钢材等大宗企业生产原材料，到蔬菜粮油、快递包裹等生活物资都在此汇集，并被重新编组奔向各地。 一列敞车如一条游龙游进站场。 车迷最喜欢这样不同编组的货车，越复杂，花样越多的安排他越为兴奋。 这里每昼夜有300多列货物列车到发，日均办理车数达到17000多辆，解体100多趟列车，承担着周遍二十多个大型企业的物资运输任务。 不论春夏秋冬这里都是一派繁忙的景象。 暮春朝气勃发 盛夏绿色欲滴 深秋五彩装扮 严冬白雪点缀 这里有着最美丽的线条。轨道在这里不断的分支，一分为二，二分为四，不断地增加数量。 轨道在这里成为一片，摆出各自美丽的曲线，而又相互搭配成为美丽的一体。以钢铁之线勾勒出柔美之韵。 站场内来来往往忙碌的东风调车。 "和谐"2B型电力机车是中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通共同研发中的交流传动干线货运电力机车。2010年9月，它就开始在南京东机务段运用车间工作，承担了货物列车牵引任务。 ND5巨大的声响在没看到它身影时就知道它的到来。 冒着浓烟的ND5型内燃机车穿行在绿色丛林间。 ND5型内燃机车有着标准的汉子外形。长方形大气的国字脸，硬朗的外表。色彩也是符合大众审美的自然色。它分两种型号，I型ND5型车身为翠绿色; II型机车车身为墨绿色 。 机车采用由钢板和型钢焊接而成的外走廊罩式车体结构。 机车从前到后分别为砂箱、司机室和电气控制室、动力室、冷却室。司机室内有前后两个操纵台，为兼顾嘹望和操纵的方便。 ND5自1984年起开始大量配属各个机务段，其中南京东机务段配属数量最多，高峰时配属ND5型机车近200台，并由蚌埠、南京东、南翔机务段共同支配运用，担当起津浦铁路南段、沪宁铁路、沪杭铁路的重载货物列车牵引任务。到目前为止，部分ND5型机车已经达到运行期限了。自电气化铁路普及后，ND5的货运工作很多都被电力机车取代了。现在ND5更多的被当作车站调车用了，有时候也担任临客牵引机车的角色。 尽管如此，车迷们对ND5的喜爱却是经久不衰的。如果再遇到ND5喷火视觉冲击那会令他兴奋不亦。拍下视频与追铁一族一起分享，津津乐道好一阵子。 期待着，它远远的出现在拐弯处的钢轨上。 初时总是小小模糊的一点，然后迅速地现出钢铁质地的外形。 渐渐地清晰地看到它身体上的细节，伴随越来越大的车轮钢轨间的撞击磨和发动机的巨大声响，面孔突兀地出现。 呼啸着，然后，淡漠地离去，一个背影，长久的一个背影。 这就是南京东站，铁轨上一列列整装待发各路货车是如此的令人期待。每次孩子站在仙新路几公里长的道路上奔波忙碌，俯拍，拍照片，拍视频。他如此迷恋这些出站进站的钢铁尤物。 |
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