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海拔4000米的雪山，零下30多度的气温，没有御寒衣物、没有食物、空气稀薄。置身于这样的极端环境之中，你认为自己能够生存几天呢？ 想必很多人一两天都坚持不过去吧。可在50年前的安第斯山脉中，却有16个人成功支撑了72天之久，最终奇迹般的生还。这场人类史上的求生壮举，被称为“安第斯奇迹”。只不过，奇迹背后的真相，却令人心惊胆寒。  1972年10月12日，乌拉圭最大的卡拉斯科国际机场内，乌拉圭空军571号航班平缓升空，准备飞往智利的首都圣地亚哥。 该航班是乌拉圭业余橄榄球队“基督教徒俱乐部”的私人包机，他们正要去智利参加一场友谊赛。飞机上共搭载着30个教练、队员，10位家属和5名机组成员，共45人。第一次乘坐包机让大家显得异常兴奋，每个人都期待着痛痛快快打完比赛后，可以和家人、队友来一场美好的旅行。然而，他们怎么都没想到，这趟航班的终点竟不是智利，而是地狱。  13日下午，571号航班直直撞向了安第斯山脉一座不知名山峰。飞机从山顶擦过，机尾直接被割断、撕裂，机身则在雪地里疯狂滑行700多米，最终撞上岩石才停下来。这期间，有5人被甩出机舱、尸骨无存，7人在猛烈撞击中丧生，全机45人中只有33人逃过一劫。 事实上，如果不是因为机长费拉达斯的两个错误决定，这起空难本不应该发生。 12日，飞机刚刚飞至安第斯山脉附近时，原本万里无云的明媚天气却急转直下。一时间，狂风骤起，暴雨倾盆。面对突如其来的暴风雨，费拉达斯不得不将飞机紧急迫降在阿根廷门多萨的机场，计划稍事休息，等暴风雨过去后再起飞。  可一天一夜过去了，直到次日下午2点，天空依然没有彻底放晴。虽说暴风雨已经过去，但天气还是阴沉沉的，颇有种乌云蔽日的末日大片观感，总之就是不适合起飞。 然而，在很多航班纷纷选择延误的情况下，费拉达斯却拍拍胸脯表示，可以起飞。他声称自己经验丰富、技术娴熟，有29次飞越安第斯山脉的经历，这种天气完全不在话下。而此时，橄榄球队的成员们本就因为担心再等下去会错过比赛，而显得焦躁不安。所以在听到费拉达斯的保证后，大家都迫不及待地登上了飞机。 中国有句老话叫做“没有金刚钻，就别揽瓷器活”。后续的发展显然证明，费拉达斯并没有他口中的那么厉害。并且，就算他真的是个王牌飞行员，在有更佳选择的情况下，都不应该抱有侥幸心理。  由于门多萨省位于阿根廷西部中央的位置，与圣地亚哥的距离非常近。所以当571号航班重新起飞，抬升至5500米高空后没多久，就需要逐渐下降、准备降落了。然而此时，飞机四周却泛起了浓浓大雾，雾气大得用伸手不见五指来形容，一点都不夸张。 要知道，上世纪70年代，导航技术、航空定位等系统还不够完善。再加上四周白茫茫的一片，费拉达斯根本就判断不出下面是山还是平地。通常来说，在这种模糊不明的情况下，最好不要轻举妄动，要么继续往前飞，要么原地盘旋等待雾气散去。可费拉达斯却依据自己所谓的过往经验，判断飞机已经飞过了安第斯山脉，直接启动了下降程序。可事实呢？飞机其实还处于群山之中。 陡然下滑的高度，使得巨大气流将飞机冲撞得颠簸晃荡。等费拉达斯好不容易把机身平稳下来时，一座巨大的雪山就赫然映入他的眼帘。一瞬间，费拉达斯全身汗毛竖立，他急忙拉动操纵杆，试图拉升飞机高度。只可惜距离太近、为时已晚，飞机重重撞向一座山峰，机毁人亡。  面对这场突如其来的灾难，33名幸存者全都被吓懵了。恐惧、难过、无措，和劫后余生的庆幸，一时间，各种复杂的情绪缠绕上了每个人的心头。 最终，还是橄榄球队的队长、年仅22岁的马塞洛率先反应过来。他组织大家把遇难者的遗体放置到一起，然后利用飞机残骸搭建起一个简易的避难所，并在尽可能搜寻食物和衣服。与此同时，马塞洛还不断地安抚着幸存者们的情绪，鼓励大家说救援队一定很快就会来。 然而，一晃一个多星期过去了，救援队却迟迟没有到来，取而代之的反倒是一个晴天霹雳。事实上，在搜寻物资的时候，幸存者们就在飞机找到了一个小型收音机，虽然信号不佳，但其断断续续还是能收到到一些频道。  就在10月23日，也就是空难发生后的第10天，大家终于收听到了关于“乌拉圭空军571号航班空难”的相关报道。收音机里一个冰冷的声音说：“经过10天的搜救，没有发现任何生命特征，我们决定暂停搜救工作，等到夏季再重启”。 原来，空难发生后不到一个小时，智利航空方面就确定了571号航班失联的情况，并紧急派出4架飞机沿途寻找。随后，智利、乌拉圭、阿根廷三国又联合组建了救援队，着重搜寻了安第斯山脉。  可要知道，安第斯山脉是全世界最长的山脉，其由北向南绵延了8900多千米，平均海拔达3660米，其中最高峰阿空加瓜山海拔足足高达6962米。很显然，要想在终年积雪的安第斯山脉的无尽群山之中，寻找一架白色飞机残骸，无疑等同于大海捞针。 毫无意外的，在10天的搜救过程中，救援队一无所获。然后，政府就做出了“放弃救援”这个惊世骇俗的决定。理由是，考虑到飞机坠毁时的猛烈撞击、极度酷寒的恶劣天气，以及过去空难事故中的超低生还率，政府认为571号航班的人员应该已经全部遇难。大概意思就是，相比起浪费资源、做无效的救援，不如等到夏天冰雪有所融化后，再去寻找遇难者的遗骸。  是的，你没有看错。3个国家只派出了11架飞机，潦潦草草在空中盘旋了短短10天，一场涉及45条人命的空难救援行动便终止了。这真的是何其可笑，又何其残酷。 作为对比，2014年3月8日失联的马航MH370号班机，针对其的搜寻行动却持续至今。马航MH370失联的第一年里，25个国家派出了65架飞机、95艘舰船参与搜救。仅中国政府就动用了21颗卫星、2500多人次等大量资源。 虽说571号航班无论是人员数量，还是舆论热度，都远远比不过马航MH370，但仅仅搜寻10天就放弃，实在敷衍得令人发指。  就连后来，幸存者们都回忆表示。他们用口红在机身上画出了大大的“SOS”，还用行李箱等物品在雪地上摆出了“SOS”的造型。空难发生后的前几天，他们曾多次看见救援飞机从头顶飞过，可飞机飞得那么快，救援人员迟迟没有来。 看到这里，想必大家都猜到了。被誉为“安第斯奇迹”的16名幸存者，他们的劫后余生并非是政府和救援队的功劳，而是自己搏出的一条生路。 时间跳转到1972年12月20日，安第斯山脉的一处河谷地带。一名骑马的当地人在牧羊时，远远看见河对岸有人影在晃荡。他好奇的过河查探，就发现了3个奄奄一息的年轻男人。牧羊人将他们救回家、报了警，这才知道，他们竟然是“571号航班空难事故”中的3名幸存者——帕拉多、卡内萨和维任廷。  同月23日，在两人的带领之下，救援队终于抵达了飞机坠毁的那处不知名山峰，救出了剩余13名幸存者。而此时距离空难发生，已经过去了整整72天。 16名空难幸存者，在海拔4000米、零下30多度的雪山之上，艰难求生72天最终获救。此消息一经传开，瞬间引发了全球轰动。这个比《鲁宾逊漂流记》更刺激、更传奇的真实故事，引起了全民热议，媒体将其奉为“安第斯奇迹”。  然而没过多久，“安第斯奇迹”的舆论竟陡然发生了180度大反转。原本的鲜花和掌声，被唾骂、批判所取代；被奉为南美洲励志标杆的16名幸存者，更是被印上了“食人魔”的标签。 而这一切，都是源于一个惊人内幕的揭露——为了生存，吃掉同伴的尸体。 1974年时，英国作家皮尔斯·保罗·里德在采访“安第斯空难”幸存者及他们的家人后，出版了一部纪实文学作品《活着：安第斯山脉幸存者的故事》。该书中，帕拉多详细回忆了幸存者们的一场“恐怖仪式”。 那是在10月23日傍晚，也就是他们从收音机里听到政府放弃救援的那一天。仅剩的27名幸存者聚集到一起，大家组成一个圆圈，把手搁在一起并立下誓言——“如果我死了，你可以吃掉我”。 很显然，最终活下来的16名幸存者，包括部分遇难者，都是靠着食用死去同伴的尸体撑下来的。此消息一经传出，瞬间引发了更强烈的舆论轰动，大量民众一涌而上，斥责他们无三观、无底线、无道德，谴责他们为了苟活，竟做出吃人肉这等丧尽天良、泯灭人性之事。 当然，也有人坚持在为幸存者们鸣不平。因为那72天地狱般的求生，真的是超越人类极限的艰难，无论是身体层面，还是心理层面。 事实上，无论置身于何种困境之中，想要求生都必须满足三个基本条件：水、食物和保暖。这水，雪山上遍地都是，渴了直接塞一把雪就行。 至于保暖。空难发生之后，橄榄球队的队长马塞洛主动站出来，担任起了领导者的角色。他让幸存者们都钻进飞机残骸内，并用座椅外皮等物件堵住所有通风口、破损处，由此搭建起了一个狭小的简易避难所。 尽管这个操作相比起极端酷寒的环境，简直不值一提，但在抵挡住风雪后，大家报团取暖还是能够勉强支撑下去。而在整个求生过程中，除了避难所搭好前冻死的6名遇难者外，再没有人是死于严寒了。 最关键的就是食物问题。由于从乌拉圭到圣地亚哥只是一趟短途飞行，全程大约只需两个半小时，所以571号航班上根本没有准备什么食物。大家把残骸、行李翻了个底朝天，最终只找到了8根巧克力棒、3罐果酱、一罐杏仁、几瓶酒和少许糖果、枣子等东西。这放在日常生活中，或许都不够一个人一天的饭量。 27名幸存者各种节省，恨不得一颗糖果舔上一整天，可食物还是在一个星期后就吃光了。走投无路之下，大家只能靠咀嚼座椅上的棉花和皮革，勉强果腹。那个时候，所有人都已经饿得精疲力尽、奄奄一息，完全是靠着意志在支撑。 直到第10天，随着救援的希望彻底破灭，幸存者们的情绪也宣告崩溃。被政府放弃的残酷事实，进一步激发了众人求生的欲望，他们想要活下去，不惜一切代价。就这样，在极度饥饿，连棉花、皮革都被啃食殆尽的绝境之中，他们将双手伸向了死去同伴的尸体。 “靠吃人肉活下来，是我一生当中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上的是我的尸体，我也希望我的同伴做同样的事情。” 这是幸存者卡内萨写在回忆录中的一段话。尽管吃同伴的尸体，让他的良心痛苦不安，让他遭受了一辈子的道德谴责。但在生命和道德的两难抉择面前，他、他们都选择了生命。毕竟，死撑着无一生还，也不是什么光彩的壮举。 当时间来到11月中旬，距离空难发生1个月后，幸存者的人数已经从27人再度缩减到了最终的16人。 又半个月后，随着12月份的到来，南半球终于迎来了夏季，也就是救援队重启搜救的时间。16名幸存者重新振奋起来，一个个仰着头看向天空，期盼着救援飞机的踪迹。可结果一目了然，政府的那句“夏天重启救援”不过只是用来拖延时间的借口。 都说“靠天靠地不如靠自己”，对政府彻底失望的幸存者们决定，比起原地等死，不如试着为自己搏一条生路。大家推选出了帕拉多、卡内萨和维任廷3名没有受伤、体格健壮的年轻小伙，并分给他们大部分食物和衣物，让3人尝试翻过西边的山峰，去主动寻找救援。 要知道，这起空难发生的根本原因，就是因为机长费拉达斯提前下降了飞机高度。这就意味着，飞机坠毁的地点距离目的地圣地亚哥并不远。相应的，只要往西边走，找到智利的山区原住民只是时间问题。 最终结果证明，他们赌对了。12月12日，帕拉多、卡内萨和维任廷正式动身。他们花了8天时间才翻过雪山，一路走到河谷，然后遇到了那名牧羊人。获救之后，饥寒交迫、疲劳过度的两人一度命悬一线。尽管救援队劝说他们好好休息，但他们还是坚持亲自带队，折返雪山救出了13名同伴。 回顾这场被称为“安第斯奇迹”的绝境求生，16名幸存者之所以被迫在极端恶劣的环境之下坚持72天，之所以会“残忍”的吃掉同伴的尸体，不负责任的政府、敷衍了事的救援队，乃至于自负犯错的费拉达斯，都应该对此负一定责任。 但那些听风就是雨的“键盘侠”，却齐齐将矛头对准幸存者们，咒骂他们是没有人性的食人狂魔。而对此，幸存者们并没有为自己辩解，哭诉那72天的恐怖遭遇，因为对于吃掉同伴的尸体，他们比任何人都要痛苦百倍千倍。 我们无法想象，那72天的时间里，16名幸存者经历了怎样的痛苦煎熬。也无法体会，他们在后半生中承受着怎样的自责与谴责。总之，自获救那天起，每年12月22日，他们都会聚在一起，为死去的同伴祈祷。帕拉多更是11次重回到安第斯山脉坠机点，向命丧于此的母亲、妹妹和同伴献上鲜花。 大家对于幸存者吃同伴尸体的行为有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。也不要忘记点赞关注一下，感谢您的支持，我们下期再见！ |
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