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在中国铁道博物馆的东郊馆，停放着这样一列特殊的火车：从1949年到1975年的26年时间里，毛泽东主席曾数十次乘坐它到全国各地调查研究，总行程334.79万公里，主席累计在列车上的工作生活时间达6年10个月21天。故而，这条专列也被人称为“流动的中南海”。 当时，中央主要领导人的交通工具是根据工作需要和个人的习惯及要求而定的。 而毛主席之所以会和这条专列结下不解之缘，除了个人习惯之外，最为主要的原因有以下几点： 第一、毛主席一生都奉行实事求是的原则，他深知“没有调查就没有发言权”；所以，每年那他的大部分时间都是在全国各地搞调查，做研究。据悉，有一年他只有一个月在北京，其他时间都是在祖国各地视察、搞调研、开会。所以，才会有“总行程334.79万公里，在列车上的累计工作生活时间达6年10个月21天”这一惊人数字。 第二、乘坐火车搞调研、做研究非常便利。据毛主席的生活管理员吴连登回忆：毛主席乘坐专列时，经常打开窗户，观看各地的实际情况；好多地方都是临时停车，找上县委书记，或者是当地的有关领导来谈话；甚至有时直接和铁路旁、在田间劳作的群众一起聊天。真的是“从群众中来，到群众中去”。 第三、毛主席一生奉行节俭，乘坐专列比乘坐其他交通工具更加节约。 由于毛主席每年都有大量时间在各地搞调研，所以，如果乘坐飞机、或者是汽车等工具的话，每到一地，都要提前准备吃住、办公等场所、器具、难免造成浪费， 而乘坐专列，则非常完美地解决了这一问题。毛主席搞调研时，经常吃、住、办公、开会都在火车上。虽然有时由于工作需要，地方上做了准，但主席为了节省开支，不麻烦地方，就又返回到火车上住。他常说：“我在火车上都习惯了，工作休息都方便。” 据悉，毛主席的专列，常备人员如下：秘书、贴身警卫员、医生、护士、司机、厨师各1人，外加七八名外围警卫战士（当然，还有主席一生酷爱的书籍若干）；真正做到了微服私访、体察民情。 写到这里，青史君不禁感慨：伟人风采，万古长青！ #领袖毛泽东# #头条历史#       |
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