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武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。 武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市，大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。该大桥是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。
大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。总投资约110.6亿元人民币。 2014年，武汉天兴洲大桥'三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术'荣获国家科技进步一等奖。
主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，其中主跨为504米。这是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和沪汉蓉客运专线，其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里/小时。上层为6车道公路，宽27米，设计时速 80公里 ;下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时速 200公里 。公路引桥长 5.1公里 ;新建铁路线长 22.6公里，其中两线一级干线、两线客运专线。南汊主桥为(98 196 504 196 98)米双塔三索面公铁两用钢桁梁斜拉桥。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，三片主桁，桁宽2×15米，钢梁全长1092米，钢梁总重量为46000吨;主塔采用钢筋混凝土结构，承台以上高度为188.5米;每塔两侧各有3×16根斜拉索;索最大截面为451φ7毫米镀锌平行钢丝，最大索力约1250吨，索最大长度为271.9米，重41.2吨，斜拉索总重量为4550吨。 该大桥在当今世界同类型大桥中拥有'跨度、速度、荷载、宽度'四项第一:斜拉桥主跨504米为世界公铁两用桥梁跨度之首;可以同时承载2万吨的荷载，是目前世界上荷载量最大的桥梁;可满足列车250公里的运行时速，居世界第一;主桁宽度30米，为世界同类桥梁第一。主桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构型式;公路桥面采用正交异性板和混凝土板结合体系，铁路桥面采用混凝土道渣槽板结合体系。 天兴洲大桥设计使用寿命100年，能抗烈度为7度地震、11级大风和300年一遇洪水，主通航孔桥墩能防止5000吨海轮撞击，牢固又可靠。 大桥钢结构外露部分按目前最高要求进行表面处理后刷三层漆:底漆、中间漆涂装、面漆为氟碳涂料。 |
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