一、引言
航行数据记录仪 ( Voyage Data Recorder，简称VDR ) 是一种用于记录和保存船舶航行作业过程中重要信息的智能设备，因而是港口国监督 ( PSC ) 重点检查项目之一。在亚太地区的PSC检查中，该设备存在较多数量的缺陷甚至是滞留缺陷，需要引起船舶管理公司及船员的足够重视。表1为东京备忘录2015—2019年关于新型VDR的缺陷数量和滞留缺陷数量统计情况。
表1 新型VDR缺陷情况统计
在对符合MSC.333 ( 90 ) 决议的新型VDR的PSC检查中，除了一些常规的缺陷外，还出现了以下几种比较典型的新型缺陷类型：
( 1 ) VDR-EPIRB不符合EPIRB的检验要求，船上未持有有效的VDR-EPIRB的检验报告。
( 2 ) AIS、ECIDS、两部雷达、配置数据 ( 如适用 ) 和电子航海日志 ( 如适用 ) 等设备和数据未接入到VDR。
( 3 ) 责任船员未做好VDR-EPIRB的维护保养，不熟悉常规的操作和测试。
二、案例介绍
( 一 ) 船上未持有有效的新型V DR 自浮式记录介质 ( VDR -EPIR B ) 的检验报告
2018年5月，PSC检查官对某利比里亚籍集装箱船舶进行PSC检查。船舶配备两个EPIRB，一个是常规的EPIRB，另一个是VDR-EPIRB。检查检验报告时，发现船上仅有一个普通EPIRB的年检报告，缺少VDR-EPIRB的年检报告。PSC检查官开具缺陷，要求该轮开航前纠正。缺陷开具后，船公司立刻联系厂商，出具了VDR-EPIRB的年检报告。
( 二 ) 新型船载航行数据记录仪 ( VDR ) 的GPS和A IS信号未接入
2018年11月，PSC检查官对某巴拿马籍集装箱船舶进行PSC检查。检查VDR时，在查看VDR设备最近一个小时回放中，发现经纬度和AIS数据缺失，见图1，即船舶的GPS和AIS设备信号未有效接入到VDR设备中。该设备安装日期是2015年，符合MSC.333 ( 90 ) 决议相关要求，显然设备的信号接入不符合要求，PSC检查官开具缺陷，要求该轮开航前纠正。
图1 缺陷纠正前照片
缺陷开具后，船公司立即联系厂家进行维修，将GPS和AIS信号都接入到VDR中，保障VDR数据的及时有效，见图2。
图2 缺陷纠正后照片
( 三 ) 船舶V DR 设备数据存储单元保护舱连接故障
2019年11月，PSC检查官对某希腊籍集装箱船舶进行PSC检查，发现VDR有间断性的报警，其中一项是数据存储单元保护舱报警，于是要求船舶检查系统并消除报警。在此过程中，船员检查了设备并重新启动，但报警并没有完全消除，而是时有时无，最终稳定在报警上。于是检查官通知船长上驾驶台，告知检查情况。鉴于VDR的实际状态不能存储最终记录数据，这已经直接影响到VDR的关键性功能，考虑到VDR对船舶事故调查的重要性，PSC检查官对该船实施了滞留。缺陷照片如图3所示。
图3 某希腊籍船VDR缺陷照片
该船被滞留后，船公司联系了设备服务商上船对VDR设备进行检查和维修，经检查发现VDR的电路板存在问题，在更换了VDR电路板后设备经测试恢复正常。经复查合格后，对该船解除滞留，修理后的VDR照片见图4。
图4 修理后的VDR面板
三、新型VDR配备和性能要求
航行数据记录仪是一种用于记录和保存船舶航行作业过程中重要信息的智能设备，在船舶发生事故后，可通过软件回放事故过程涉及的驾驶台和VHF通信声音、雷达信号以及其他接入VDR设备的信息，分析事故的原因和判定责任。其中自浮式记录介质属于VDR的数据记录单元的一种，如果是和406 MHz EPRIB组合在一起的组合信标，则VDR自浮式记录介质既包括了记录驾驶台声音和相关设备信息的记录介质，又具有EPRIB的功能 ( 为方便起见，以下统称之为VDR-EPIRB )。
2014年7月1日及以后安装到船的VDR是需要符合MSC.333 ( 90 ) 决议要求的新型VDR。随着时间的推移，越来越多的船舶安装了新型VDR。与老式的相比，新型VDR主要增加了接入设备、记录介质和记录时间的要求，具体如表2所示。
表2 符合M SC.333（90）决议的新型VDR新增要求
依据MSC.333 ( 90 ) 决议的规定，在2014年7月1日或以后安装的VDR，需配备一个安装在自浮式保护容器内的自浮式记录介质。该自浮式保护容器结构还应符合EPIRB的性能标准 ( 参照A.810 ( 19 ) 决议 )，并经检验符合要求后出具自浮式记录介质的检验报告。相关的检验规范参照最新的由国际海事组织海上安全委员会第101届会议以MSC.1/Circ.1222/Rev.1通函的方式批准的航行数据记录仪 ( VDR ) 和简化航行数据记录仪 ( S-VDR ) 年度试验指南的修正案。该通函覆盖了MSC.333 ( 90 ) 决议生效后关于自浮式记录介质的检验要求，同时明确了自浮式容器按照EPIRB的通函进行检查，也相当于明确了对示位标、电池、静水压力释放器的检查内容。所以针对符合MSC.333 ( 90 ) 决议的VDR设备应该增加相应的自浮式记录介质的检验内容。
四、新型VDR在船使用注意事项和相关建议
根据IMO2019港口国监督程序 ( A.1138 ( 31 ) 决议 ) 附录2《滞留船舶指南》第3条，未按要求安装VDR或VDR故障，属于滞留缺陷。对于符合MSC.333 ( 90 ) 决议的新型VDR，针对VDR-EPIRB和AIS、ECDIS等多项数据接入要求的变化应该引起船公司和检验机构的重视。因此建议责任船员根据说明书和体系要求做好新型VDR的维护保养，确保设备处于良好工作状态，且熟悉相关操作。相关建议如下：
( 一 ) 年度检验报告
对于符合MSC.333 ( 90 ) 决议的VDR还需配有可浮式保护容器，该自浮式保护容器结构还应符合EPIRB的性能标准，经年度检验符合要求后出具年度检验报告。符合MSC.333 ( 90 ) 决议的新型VDR配备有可浮式保护容器，既有信标电池，也包括能自动释放的静水压力释放器。年度检验时，厂家工程师都会检查这些电池和静水压力释放器 ( 如有 ) 的情况，并在检验报告和相关位置标注下次更换时间。如果船上其中一台EPRIB是和新型VDR组合在一起的组合信标，则除了需要具有常规EPRIB的年度测试报告，还需要具有此组合信标VDR-EPIRB的年度测试报告。
( 二 ) 维护保养
责任船员应根据说明书的要求，定期检查新型VDR的性能状况，特别关注新型VDR接入GPS、雷达、ECDIS、AIS、横摇运动等数据情况，确保新型VDR电池和释放器处于有效期，反光带张贴良好，可浮锁收纳良好无缠结，定期自测。并按照说明书的要求，正确处理VDR自浮式介质发生的一般性故障，注意VDR面板显示的报警信号和系统状态，如有警报，按说明书要求进行处理，如无法处理，及时报公司安排维修。
( 三 ) 设备操作
PSCO可能要求责任船员根据制造商的说明来演示所有可能的操作和测试，查看视觉指示和声音警报是否正常。建议责任船员熟悉VDR-EPIRB的操作和测试，定期开展测试。
