锅炉的类型船用锅炉有两种截然不同的类型:火管锅炉和水管锅炉。
在火管锅炉中,从炉膛里出来的炽热烟气在管中流过,而水在管外;在水管锅炉中,水在管内流动,而炽热的炉膛烟气在管子周围经过。水管锅炉用在需高压高温及大量蒸汽的场合,如向主汽轮机或货油泵提供蒸汽。火管锅炉则用于辅助的目的,为柴油机动力船提供少量的低压蒸汽。火管锅炉曾普遍用于往复蒸汽机船,但因相比而言,效率较低而且功率/重量比很小?因此这种装置已不用于推进装置。船上广泛使用各种形式的水管锅炉,每个生产厂依要求不同提供多种型号的锅炉。水管锅炉比火管锅炉有明显的优势:(1)水循环是自然循环,能迅速点火升汽,冷炉升汽时间较短而元火管路锅炉(做相同操作时)具有的巨大危险。火管锅炉短时间点火升汽时,在锅炉底部和顶部产生的温差,引起膨胀不均,产生机械应力。(2)水管锅炉的水筒和汽包与火管锅炉巨大的外壳相比,直径较小,因此强度大,适于较高的蒸汽压力。(3)蓄水量较少,因此在相同产汽的情况下,重量减轻,占据空间较少。
然而,水管锅炉操作及养护,特别是对给水净化而言,技术要求较高。其养护代价比火管锅炉高。最近研制的水管锅炉是弯管式的。这种锅炉有两个锅筒,一个整体的炉膛,因其形状而通常称之为"D"形锅炉。炉膛位于两锅筒一侧,所有侧面由管壁包围。这些水冷壁管和上下联箱相连,或与下联箱和汽包相连。在汽包和下面的较小的水筒之间,安装着大量小口径的蒸发管。它们是产生蒸汽的主要换热面。大孔径管道即下降管装在汽包和水筒之间以保证良好的自然水循环。辅锅炉是一种辅助锅炉,有时安装在蒸汽机船上,以便在船舶靠港期间向辅助机械提供蒸汽。在带有蒸汽辅助机械的内燃机船上辅助锅炉用于海上航行或停靠港口时供汽。在内燃机船上,经常采用废气锅炉(有时称废热锅炉)回收主机废气中的部分热量。联合式锅炉经常被采用。当主机低速运行废气温度降低时,或发动机停车废气供应中断时,靠烧油维持产生蒸汽。锅炉附件为保证锅炉安全运行.安装某些配件是必须的
。它们通常被称为锅炉附件,锅炉常见附件 有: 安全阀它们成对安装以防锅炉超压。验船师在场时阀的开启压力一旦被调定,就被锁定,不能改变。阀设计成在预定压力下自动开启(泄放压力) 主停汽阀该阀安装于主供汽管路,且通常是止回型。
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