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我国的敦刻尔克大撤退,此人凭一己之力,撤走150万人和无数物资

 昵称散步收藏 2022-08-04 发布于上海

敦刻尔克大撤退,熟悉二战的朋友肯定知道这件事。当时英法联军被德国包围,英国动员全国之力才把被包围的军队撤回本国,场面可以说非常壮观。其实,我国抗日战争期间有一场撤退不亚于敦刻尔克大撤退。在这次撤退中,有个人凭一己之力,撤走150多万人和无数的物资。他就是卢作孚,而这次撤退叫宜昌大撤退。

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先看一下敦刻尔克大撤退的大致状况。简单地说,就是德国进攻法国的时候,英国出兵援助法国。结果德国人没进攻马奇诺防线,而是绕到了其他地方,马奇诺防线不攻自破了。这使得赶去支援的英军被迫撤退。在撤退到敦刻尔克的时候,英军和部分法军被德国包围了,随时会灭亡。之后刚上台的丘吉尔开始指定撤退方案,这就是敦刻尔克大撤退。这次撤退历时9天,撤走了34万大军。英国基本上动员了所有能用的船只,连博物馆里的船都拉出来了。不过除了拉回来的军人,其他物资都没拉回。

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再看一下我国的宜昌大撤退。宜昌大撤退的背景很简单,全面抗战爆发后,随着华北、上海、南京等地的沦陷,很多政府机关、企业、军人、百姓撤到了武汉。结果之后日本准备进攻武汉。因此,在湖北的很多物资需要运输到西部的四川地区,因为国民政府把首都迁到了重庆。和敦刻尔克大撤退相比,宜昌大撤退的形势更紧迫,撤退的东西也更多。不过民国当时的国力远不如英国,因此撤退的压力也更大。

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现在我们看一下宜昌大撤退的具体状况,看完就知道这次撤退有多不容易了。

前面说了,全面抗战爆发后,随着华北、华东、华南大量地方沦陷。撤退到湖北的物资和人越来越多。武汉会战结束后,日军占领了武汉。武汉上游的宜昌成了日本的下一个目标。此时聚集在湖北的很多物资和人都聚集到了宜昌。当时需要撤退的主要有以下几个方面。

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首先是政府机关。南京沦陷前,国民政府把政府迁到了武汉。武汉沦陷前,一部分政府机关撤到了重庆,还有一部分迁到了宜昌准备撤走。要知道,没有政府机关,国家就无法运转。这样对抗战非常不利。毕竟没有政府统一指挥,无法调动全国的人力、物资来进行抗战,而且也无法维持日常运转。因此,这些政府机关撤走非常有必要。

其次是很多学生、学校和知识分子。全面抗战爆发后,很多学校被迫停止运营,一部分学校开始迁往西部地区。当然,他们跟政府机关一样,最初也是迁到了武汉。武汉沦陷后,他们也在宜昌等待迁到西部去。要知道学生和知识分子在任何时候都非常重要,他们是国家的未来。知识分子更是在舆论上发挥重大作用。

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第三是从前线撤退下来的军人。由于前线战场接连失利,很多军队需要撤退到后方休整。当然,也有一部分军队需要调动到后方。当然,除了从宜昌往西部撤退军人,还需要把西部的军人运往前线,这都是军队正常调动。而且军人运送对时间要求很迫切,不能耽误军情。

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第四是部分的工厂及其人员。这一点也很重要。民国时期的工厂基本上都分布在沿海地区,我国所有的工业基本上都在这里了,这些地区在全面抗战爆发后都被占领了。很多工厂在沦陷前后都迁到了湖北。要知道这些工厂对当时的我国至关重要,抗战需要的众多物资以及百姓的日常需要的物资都需要这些工厂生产。

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这就是宜昌大撤退的背景。总的来说,需要撤退的人非常多。不过当时的状况却不容乐观。根据当时的状况,宜昌即将进入到枯水期,一旦进入枯水期,船只就无法通过。距离枯水期只有42天。42天内必须把所有的东西和人都运送完毕。但当时我国能走的路线非常少,空运不用说了,基本上处于空白状态。陆地上的火车和汽车也不用说了,火车道基本上被炸了差不多了,汽车数量非常少,运营陈本太高。能走的只有水路,而水路困难也非常大。

水路就是走长江,毕竟宜昌扼守长江。不过我国能走水路的船只并不多。当时能调动的船只不到30艘。这30艘里有卢作孚的民生公司22艘轮船、其他公司2艘轮船、几艘外国船只。外国船只可能会随时撤离,毕竟日本人随时会进攻这里。这样的话只有24艘船只可以使用,这里面主要看民生公司的船只。卢作孚是当时民生公司的创办者,怎么运送这些货物及人就看他了。

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考虑到长江的水文状况,再加上轮船的运力,想要把这些东西全部运送完,需要一年多的时间。而怎么在42小时内运送完,可以说是个巨大的挑战。

卢作孚的民生公司垄断长江的航运,对整条线路非常了解,而且公司人员众多。在这种状况下,卢作孚指定了“三段航行法”。简单地说“三段航行法”就是把从宜昌到重庆的航线分成三段,每一段用不同的船只运送不同的东西。这样可以增加运量。当时的卢作孚亲自指定撤退的方法,而且一直在各个码头亲自视察。经过40天的奋斗,卢作孚把囤积在宜昌的人员及物资都撤到了后方。

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根据后来的统计,卢作孚一共撤离了150多万人,以及100多万吨物资。这些人员基本上都是学生、军人,他们为后来的抗战做出重大贡献。而这些物资基本上都是工厂的设备。这些设备在后方组建了众多的兵工厂、民用工厂等。可见,卢作孚的这一行为为抗战做出了重大贡献。卢作孚的民生公司在这次撤退中共有16艘船只被炸沉炸毁,69艘船舶被炸伤,117名员工壮烈牺牲,76名员工受伤。付出的代价非常大。

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这就是我国的敦刻尔克大撤退。看到这里是不是发现,我们的宜昌大撤退和敦刻尔克大撤退相比毫不逊色。毕竟我们比他们困难的多,撤退的东西和人员也比他们多的多。

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