 如果问到中国人民解放军的兵种，我们大部分人都会脱口而出：海、陆、空，而很少有人知道，在我国的兵种中，曾经有一个特殊的兵种---铁道兵。 不过如今，铁道兵早在我国销声匿迹了，所以说到这个兵种，好多人都不熟悉。 当时铁道兵的工作任务并不是上战场与敌作战，而是负责修建和维护国家的铁路干线，保障前线部队的后勤补给运输畅通。 然而，这支肩负着特殊任务的兵种在1982年的时候，被邓公给下令裁撤了，当时，铁道兵司令员陈再道曾经表示坚决的反对。 邓公只回复了12个字，陈再道司令员的心一下子踏实了下来，表示支持邓公的决策。 铁道兵的诞生与贡献 抗战胜利后，我军在解放区的部队按照党中央的指示，向东北挺进，与东北的抗日联军整编后，组成了一支新的队伍--东北民主联军，接管了日伪铁路管理机构，并建立了武装护路部队，负责保护铁路运输安全。 但当时每条铁路线上的护路部队都是各自为战，没有形成系统。 1946年5月，东北民主联军成立了铁道司令部，同年底，铁道司令部又改称护路军司令部。  之后，护路部队经过不断的整编，最后终于达到了统一的管理。 担负起了东北地区铁路的护路任务。 1947年，不少铁路干线已经被东北民主联军控制在手中，但是一些新获取的铁路沿线桥梁线路却遭到了破坏，给前线铁路的运输造成了障碍。  随后，根据党中央毛主席的指示，组织护路军开始对铁路进行紧张的抢修。 至此，护路军除了护路作战，又开始向铁道技术的方向转变。 1948年7月，我军东北的部队从战略防御转为战略反攻，为了保证我军前线抗战部队的军需供给，党中央以护路军为基础，组建了东北人民解放军铁道纵队，又被称为第四野战军铁道纵队。  铁道纵队在东北战场上建立起来之后，便马不停蹄地投入到东北和华北地区的铁路抢修工作中，为辽沈战役和平津战役做出了不小的贡献。 1949年5月，按照军委的命令，第四野战军铁道纵队又扩编为了中国人民解放军铁道兵团，受中央军委铁道部的直接领导。 新中国刚刚成立不多久，就爆发了抗美援朝战争，铁道兵团部队也进入了朝鲜战场参战，这支特殊的部队不是到前线拼杀作战，而是主要负责列车运输、线路修复、车站调度等工作。  在抗美援朝的初期，铁路兵的处境非常的糟糕，因为我军没有航空部队参战，所以美军具有绝对的空中优势，所以经常对朝鲜进行轰炸。 志愿军入朝作战后，为了切断志愿军前线部队的粮草补给，美军把破坏志愿军铁路补给线作为了重要任务。 但是我们的铁道兵们凭着一股勇敢顽强、不惧牺牲的精神，在朝鲜战场上筑造起了一条又一条敌人无法摧毁的钢铁运输线，有力的保障了志愿军的后勤补给，为抗美援朝战争的胜利做出了很大的贡献。  在援越抗美的战争中，解放军铁道兵再一次开始与美军交锋，在越南战场上，铁道兵不惧美军的轰炸，冒着生命危险抢修、抢建、铁路、公路，为越南人民的解放战争做出了卓越的贡献。 当我国进入了和平发展的时期，铁道兵又开始为了祖国的建设，在全国各地修建铁路。 像青藏铁路、新疆南疆铁路、成昆铁路、贵昆铁路以及我国的首条地铁线路--北京地铁，都是出自咱们的铁道兵之手，我国的铁路大概有三分之一以上都是由铁道兵部队来筑建完成的。 兵种撤销始末 就是这样一支为党和国家做出过杰出贡献的钢铁部队，在1982年的时候，邓小平却突然提出要撤销此兵种。 其实，关于铁道兵的去留问题，在70年代末80年代初的时候就在讨论。 1975年，中央军委初步打算铁道部队只留14万人，其他人转业到铁道部，但是这个决策遭到了绝大部分人的反对，所以也就没有实行。  1980年的时候，军队在精简整编时，铁道兵裁减了17万人，各层机关也相应地进行了缩减。 后来，邓小平又下达了继续大量精简部队人员的指示，大家感觉到这次部队改革是势在必行了，所以在讨论时，他们表示，只要不脱军装，不撤销铁道兵，同意合并。 但是最终这支部队还是没有逃脱被裁撤的命运。  时任铁道兵司令的是开国上将陈再道，他从1977年9月上任以来，就把全部精力用到了国家铁路的修建上，他一年四季在全国各地奔波。 修建南疆铁路和青藏铁路时，陈再道去施工现场检查工作，他看到指战员们在冰天雪地里工作，连口热饭都吃不上，再加上高原反应，胸闷呕吐、头发脱离战士们生活的很艰难。 但是他们从没有抱怨，依然坚持工作着。  陈再道看着这些干部和战士们长满厚茧和指甲凹陷的双手，心里非常难受，他问道：“你们有什么要求吗？” 战士们憨厚地笑着回答说：“如果下班后能洗个热水澡就再好不过了。” 陈再道听后，泪水瞬间模糊了双眼。 陈再道将军对这支部队感情太深厚了，所以对于裁撤铁道军他真的是难以接受。 于是他和铁道兵部队的两个政委吕正操和旷伏兆来找解放军副总参谋长张震，急切地问道：“小平同志做的那个铁道兵裁撤的决定，可以不可以再商量一下呢？部队的同志们对这个决定有些不理解。” 然后他又表示：“部队可以自食其力，不占用军费，就是希望能够把这个兵种保留下来。另外，铁道兵可以保障国家基础建设，如果打起仗来，作用是很大的。” 面对陈再道等人的反对，邓小平没有做过多的解释，他只回复了一句话：“真要打仗，铁道部都是铁道兵。” 就这十二个字，让陈再道司令和另外两个政委的心彻底放了下来。 陈再道回到部队把邓公的十二个字转达给铁道部队的所有官兵后，大家心里的一块儿大石头总算落了地，怀着激动心情等待组织上的安排，并准备继续为国家的建设和发展去贡献自己的力量。 邓公的指示正式下达之后，并入工作马上紧锣密鼓地开展了起来，首先铁道兵党委、机关与铁道部党委、机关进行了合并。 1984年1月份，顺利完成了铁道兵部队转入铁道部的全部工作，铁道兵的指挥部和铁道兵各师也分别改名为：铁道部工程指挥部和铁道部各工程局。 从此，铁道兵彻底从解放军兵种中消失了。 但是铁道兵曾经的丰功伟绩却不会随之消失，而是永远地记入了解放军的史册。 裁撤铁道军的理由当时我国正处于大力建设和发展的关键时期，各行各业的发展都离不开国家的经济支持，此时的我国急需大笔的资金来进行发展。 而当时铁道兵部队的兵力已经达到了四十三万多人，国家每年需要支出数百万的军费，这个巨额花销让本就不富裕的中国有些支撑不住了。 另外，再从国际形势上来分析，世界人民都崇尚和平，拒绝战争，世界各地的战争都已经结束，和平与发展在全球来说已经成为一个大趋势。 组建铁道兵部队的目的就是为了保护和保障作战部队的后勤补给，从如今的形势来看，铁道兵部队明显已经完成了自己的使命。 如果未来真的会发生战争，也不会是以军队的兵力数量来作为取胜的必要条件，而是会以科技水平的高低来决定谁胜谁负。 所以，尽快把我们的军队建设成为一支现代化的军队才是重中之重，但是这都需要庞大的资金做后盾。 邓小平经过慎重的思虑，才做出裁撤这个兵种的重大决定，但是撤掉铁道兵部队，并不意味着永远的消失，这就是邓公那个十二个字的含义。 铁路部队的官兵大部分转入铁道部，还是在为中国的铁路行业做贡献，所以，这支部队除了名字变了，其他都没变，当国家有难需要他们的时候，他们还是那支具有钢铁意志的铁军。 结语：邓公确实是高瞻远瞩，他在当时做裁撤铁道兵的决定的时候，让很多人都无法接受也无法理解。 然而在多年之后却用事实证明了他的决定是多么的英明，通过邓公的铁腕裁军实现了我国的精兵简政，减轻了国家的经济负担，有效的避免了一些资源上的浪费。 铁道兵这个兵种虽然因为被裁撤而成为了历史，但是铁道兵的精神和为这个国家做出的巨大贡献却永远不会被忘记和抹去。 为国家和人民做出牺牲，是一件无上光荣的事情，这就是我们中国的军人，所以他们一直被老百姓称为最可爱的人。 正因为有了这群最可爱的人，我们的国家才做到了战无不胜，同时也因为中国拥有了像邓公这样的伟大领袖，我们的国家才能变得越来越昌盛富强。 |
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