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导语：当今社会，社会发达，交通便利，人们的出行变得简单便捷。铁路网遍布全国，即使是小城市也能覆盖。以前几天才能到达的地方，现在一天甚至是几个小时就能到达。这都得益于先辈们的不懈努力，才让我们生活在这和平富强的新中国。  有那么一个兵种，为了我们新中国的成立做出了重大的奉献与牺牲。但是，新一代的青年男女们甚至可能听都没听过，它便是铁道兵。现如今，铁道兵已经不存在于解放军中了，这也是我们不了解铁道兵的原因。 1982年百万大裁军计划中，铁道兵便是裁员之一。从开国上将陈再道坚决反对裁掉铁道军中便可以看到，裁掉铁道军并不是因为他们对中国的贡献小，而是他们已经完成了属于他们的使命，退出历史舞台是历史发展所致。  一、铁道军的历史起源 抗日战争胜利后，共产党与国民党又经历了长达四年的第二次内战—解放战争。彼时，共产党的新四军和八路军在人民群众心威望很大，共产党势头很强。一时之间，屡战屡胜。这时，国民党便有了邪恶的想法，他们专门派兵摧毁共产党的后勤运输路线，使得共产党无法及时进行军需补给，让共产党前线作战的军队军需储备告急。  正所谓两军作战，粮草先行。而当时他们作战的地点又是在寒冷的东北。将士们吃不饱，穿不暖，作战能力直线下降。他们这一行径无疑给了共产党重重一击，让共产党不得不抽出兵力去保护和维修后勤运输路线。铁道军就是在这样一个历史环境下产生了，他们由一部分东北人民自治军和铁路技术人员组成，甚至专门成立了军委铁道部。  二、铁道军的历史贡献 在解放战争中，铁道军主要是管理和保障通往各地方军队铁路路线的完善。他们的口号“战斗打到哪里，就把铁路修到哪里”完美地诠释了他们的职责与信仰。在整个解放战争期间，铁路军共紧急抢修了十五条战争区路线，修建了全国近一千座被战争炸毁的桥梁，打通了数百条隧道，为解放战争的胜利做出了巨大的贡献。  在抗美援朝战争中，铁道军随着新四军一起支援朝鲜。面对装备更加齐全，武器威力更加巨大的以美国为首的“联合国军”时，我们的铁道军不畏艰险，将他们的口号“战斗打到哪里，就把铁路修到哪里”贯彻到底。 不但在数千次的空袭后以极快的速度恢复了朝鲜北部的交通，还帮助朝鲜改良运输路线，这场战争的胜利，离不开铁道军的付出。在新中国成立后，铁路军为中国修建了一条又一条的铁道，著名的青藏铁路以及中国首条地铁路线都是铁路军的杰作，他们的丰功伟绩世界上没有任何语言可以形容。  三、陈再道反对裁掉铁道军 1982年，邓小平提出裁掉铁道军的决定，陈再道连同其他两位将军一起提出异议，再三强调铁道军的重要性，提出部队可以不领补贴，不用军费，只求能留下这个军队。但我们的邓小平同志只回了十二个字：“打起仗来，铁道部都是铁道兵。” 四、裁掉铁道军的原因 首先，当时的新中国处于百废待兴的局面，各行各业的发展都需要国家的经济支持。国家需要大笔大笔的资金来发展自身，而铁道军此时已经发展成一个近四十三万人员的队伍，每年的军费高达数百万，当时的中国已经支撑不住铁道军巨大的花销。  其次，邓小平已经发现，世界各地战争结束，各国关系紧密，和平与发展成为了全球共同的目标。铁道军的诞生意义是为了保护和保障作战部队后勤补给，铁道军明显已经完成了他的使命，。在当时和平与发展的大环境中，铁道军的存在意义不大。因此撤掉铁道军，将更多的金钱投入到新中国的发展中明显是符合时代的发展的。 最后，铁道军并没有真正意义上的退出历史舞台，撤掉铁道军也并不意味着消失，这也是邓小平回复的“打起仗来，铁道部都是铁道兵。”的含义，铁路军大部分人员转入了铁路建设局，还是在致力于中国的铁路行业，只是改了个名字，换了个地方待着。  结语：铁路军作为一代人的回忆，永远地存在于人们的心中。他的撤出是时代发展的要求，满足新中国改革开放的大背景。但他并没有消失，现如今千千万万的铁路从业者都是他们的缩影，他们只是脱下了军装，换上了工装，以另一种形式为中国作出贡献。 |
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