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每个人的心中，都有一份执念。在军人和革命先辈的心中，身上穿着的军装，就是他们的执念，也是他们的信仰。1982年，得知国家决定撤掉“铁道兵”的时候，几位老干部心中万般惆怅，在和铁道兵宣布这个消息之后，大家都沉默了，因为没有人舍得脱下军装，离开这个自己奋斗多年的地方。 但对于军人来说，服从命令是天职，纵使心中有万千不舍，也只能服从命令。那么，邓小平同志为什么要撤销“铁道兵”呢？这其中又包含着怎样的家国情怀呢？  正文： 当年，得知铁道兵要被撤掉之后，73岁的铁道兵司令员陈再道第一时间找到了解放军总参谋长杨得志。两人既是战友，又同为开国上将，彼此之间熟络得很。见到杨得志之后，陈再道便开门见山地问：“听说铁道部要被撤，是真的吗？”杨得志面色沉重地点了点头。 虽然杨得志把原因已经说得很明白了，但陈再道还是想听听铁道军的意见，也想和上级再争取一下。回去之后，陈再道便召开了会议，会议中陈再道明确指出了三个问题：撤铁道兵是邓小平同志的决定；除了铁道兵被撤销，基建工程兵也被撤销了；撤销之后，归入铁道部管理。  会议结束之后，陈再道根据大家的意愿，还是决定想做最后的争取，于是便准备了一封写给邓小平同志的信。十二天后，便叫上另外两位将军（吕正操、旷伏兆）一起，前往副总参谋长张震将军家中，在三位老将军的再三请求下，张震表示一定帮他们转达给邓小平同志。 对于三位老将军来说，他们对铁道兵的情感难以言表，也只有他们自己知道，旁人无法领会。毕竟当年的铁道兵也是在抗美援朝战争中大放异彩，让美军都为之忌惮的一支队伍，突然要被撤销，心中难免不舍和神伤。 抗美援朝战争时期，中美之间军事力量相差悬殊，美国的空军力量尤为强大。1950年至1953年间，美国先后派出将近六万架飞机，来轰炸我军的铁路交通线，投弹数量达到了19万枚之多。但让美军百思不得其解的是，即便如此轰炸，但中国的铁路路线就是炸不断。  而这其中，离不开铁道兵的付出，为了防止美军破坏我军的铁路运输路线，顽强的铁道兵不顾生死，抵御美军袭击，在美军狂轰滥炸的情况下，依旧坚持修建铁路，抗美援朝战争结束时，我军后勤铁路线从107公里绵延到了1382公里。 这样的成绩，让美军瞠目结舌，而他们不知道的是，这其中有1.2万铁道兵的辛勤付出，更有1136名铁道兵因此而牺牲。 1945年，日本宣布投降，国内便开始大力修建东北铁路，次年，提拔苏进为东北民主联军铁道司令部司令员。1948年，铁道纵队成立，1949年，中国人民解放军铁道兵团正式成立，并任命滕代远为司令。  那时候，国民党正在国内大肆进行反动活动，在我党和国民党的斗争中，铁道兵发挥了重要作用，当时铁道兵还有一个口号就是：“野战军打在哪，我们就把铁路修到哪！”这是多么豪情壮志，振奋人心啊！毫不夸张地说，当年虽然条件落后，但铁道兵干的都是现代铁建队伍完不成的活。 后来，福建想在鹰潭到南平修建一条铁路，因地势复杂，很多人都望而却步。在这种情况下，王震带着铁道兵接手了这项艰巨的任务，先炸山，再修路。就这样，在铁道兵的齐心协力下，这条需要“移山填海”才能修建的铁路，只用了一年零十个月的时间，就完美竣工。  也正是因为大家对铁道兵的情怀，所以才不能接受邓小平同志要撤销的事实。那么邓小平同志为什么要做出这样的决定呢？ 其实，裁兵的决定并不是针对铁道军，而是整体裁军。因为当时国内军队人数过多，军费支出就占据了全国财政支出的六成，极大影响了中国经济的发展，万般无奈的情况下，邓小平提出要裁军100万。虽然他也知道这是件得罪人的事，但为了国家的发展，他宁愿当这个“罪人”。 面对陈再道三位老将军的请求，邓小平的回复也相当完美。他只说了一句话：“打起仗来，铁道部都是铁道兵。”一句简单的话，既表明了自己裁撤铁道兵的意愿，同时也肯定了铁道兵的奉献和能力，与此同时，还安抚了几位老将军的内心，这样的回答属实高明。  结语： 男儿有泪不轻弹，但对于铁道兵来说，脱下军装，就是和过去告别，他们实在不舍，一个个都流下了不舍的泪水。虽然铁道兵还是在历史的洪流中消失了，但铁道兵的精神是永存的，他们为革命事业的贡献，是无法抹去的，他们的英雄事迹，也值得被铭记！ |
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