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在机场建设上，未来江西将重点打造8大机场。
- 主枢纽：1座，南昌昌北国际机场；
- 次枢纽：1座，赣州机场；
- 支线机场：6座，瑞金机场、抚州机场、上饶、吉安、宜春、景德镇等支线机场。
- 除此之外，未来还将打造20个左右通用机场，搭建起全省的机场网络通道。基本实现设区市以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖通用航空研发制造集聚区、主要林区和所有5A级旅游景区。不少网友觉得有了机场，就说有民用客运定期航班，那么通用机场和通勤机场真有民用客运定期航班吗？
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类。民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用机场比较小、相对简陋，通关环境往往较差，使用通用机场的基本上都是小飞机。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，所以通用机场的净空环境往往比普通机场要求低，通用机场的跑道比较短，导航设备也比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。通用航空机场一般是没有定期航班，不管是国内还是国际。另外通用航空航线审批并非易事。根据机场年吞吐量和可服务的飞机类型，民航机场可分为干线机场和支线机场，其中干线机场是指年吞吐量千万级的主干线路机场，可起降空客、波音干线客机，支线机场设计目标年旅客吞吐量小于50万人次（含），主要起降短程飞机。支线机场为干线机场提供更多的客源，是支撑国家航空运输网络的重要组成部分。我省以南昌昌北国际机场为龙头，赣州黄金机场与九江庐山机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、上饶三清山机场、宜春明月山机场、抚州机场、瑞金机场等其他七个支线机场协调发展的“一主一次七支”格局，2023年10月瑞金机场将实现试飞通航目标，这些干线机场和支线机场才有定期民用航班。航空业的发展，有助于完善交通体系，满足旅客不同层面的需求。通过干线机场与支线机场相互配合，航空运输更便捷舒适，让老百姓出行更加方便。使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。所谓通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。
通用机场升级为支线机场难吗？ 通航目前主要是总局支持力度大，有政策和补贴，但也只能是短期，至于时间短到什么程度，谁也不清楚，得看财政预算和实际发展的情况，所以即使开放了低空空域，也不一定就能发展起来，没有盈利模式是关键问题。支线机场与通用航空的各种标准都不一样，是否能升级成支线，很难。 遂宁安居机场项目是全国首例由通用机场升级为民用运输机场的项目，全国第一个获得“通用升级民用”场址批复。2013年为通用机场。遂宁机场，曾经为中国民航飞行学院训练机场，它的主要任务就是为我国培养航空人才的，但随着我国的不断发展，机场越来越多，对航空人才的需求也越来越大，为了培养航空人才，按照满足年教学飞行6万小时、年起降20万架次和年培养飞行员300人的规模设计，在航空人才培养的领域，这样的规模是较大的，而且还将建设很多配套设施，遂宁有着近300万常住人口，2017年2月，省发改委正式出具了机场初步设计及概算的批复文件，标志着遂宁安居机场前期重大专项报批工作全部结束。2018年11月20日，遂宁安居机场正式升级为民用运输机场，[22。2020年1月8日至10日，遂宁安居民用机场预可行性研究报告评估会召开。预计今年年底正式投入使用。
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