 国内一线的豪华品牌当属BBA，也是汽车圈里的第一梯队。这三个品牌都有属于自己的根基。奔驰的豪华极致S、宝马的运动精髓3系，奥迪的均衡官车A6，根基坚挺，品牌不倒。但是现如今，奥迪A6的销量不如人意。 根据汽车之家销量数据，近半年的奥迪A6总销量55202台，单月销量不过万。而宝马5系总销量为71282，单月销量1.18万台，奔驰的E级车销量也是54052台，和奥迪A6差距略小。但是不论是奔驰的S还是宝马的3系，都是在BBA里排名第一，优势车型依然长青不倒。即使换代之后，依然优势不明显 奥迪为什么没落了 首先是官车的改革，曾经的官本位思想，让ZF用车无形中给奥迪做了太多的宣传，这也是奥迪来中国，最成功的营销案例，国内掀起来奥迪A6的热潮。民间俗语：从奥迪A6车下来的人，需要注意，因为你永远不知道他是什么身份的。但是车改之后，光环不在有，这时国内也兴起了经商文化，而商人对于豪华的奔驰情有独钟 在销售政策上，奥迪为了销量，开启了以价换量。大幅度降价，短暂的销量提升，换来的却是品牌力的下滑。八折奥迪、三十来万A6的购车思想植入人心，依然和七折虎八折豹沦为了一类。虽然我们都吐槽豪华车的品牌溢价太高，但价格是豪华品牌的尊严，尊严掉了，如何让别人重视和认同 在产品力上，奥迪也是远远落后于奔驰宝马，曾经想打造的科技感卖点，现在也是被新能源汽车赶超好几个时代，辉煌的四驱系统，也是被阉割掉了，把技术粉的图腾拿走了，如何让大家有信心。你只管开车，其余的交给quattro，可物是人非，托森已和奥迪分道扬镳 价格体系崩塌，旗舰车型也不在旗舰，不论是A8还是Q7/Q8，存在感和竞争力与奔驰宝马完全不在一个层面。在加上以往的最美奥迪A7，轿跑A5，这些曾经的王牌车型，光芒越来越小。真是不知未来的奥迪还能坚持多久，还能在一线阵营里待多长时间。 |
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