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本文是“燃烧的岛群”第953篇原创文章，作者：Me410。 作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。全文共3085字，配图4幅，阅读需要13分钟，2022年12月20日首发。快捷阅读作者文章的入口就是点击标题下方的作者“me401专辑”！作者Me410的作品快速入口：  图1. “苏联”级战列舰预想图
“苏联”级战列舰的起源，可以追溯到20年代末期。最初的设计以古老的一战老古董“塞瓦斯托波尔”级战列舰和夭折的“伊兹梅尔”级战列巡洋舰作为蓝本。设计排水量33000吨。长225米。宽35米。吃水9米。航速可达30节。但是当时的苏联刚刚开展第一个五年计划，暂时无暇顾及新式战列舰的建造工作。再说其技术渊源也颇为古旧，难以吸引军方的兴趣。直至30年代中期，随着第二个五年计划接近完成，苏联的工业基础已然奠定。据此，斯大林决定推进其规模庞大的远洋舰队建造计划。而新式战列舰无疑是其中的核心。而此时的苏联设计师们，也广泛参考了国外的设计，包括英国的“纳尔逊”级、法国的“敦刻尔克”级，以及德国的“沙恩霍斯特”级。他们拿出的最初的五个初始方案，跨度相当大。排水量从43000吨到75000吨不等。主炮口径从305毫米到450毫米不等。以苏联人的革命干劲，他们当然希望主炮口径越大越好。但是450毫米的大炮明显超出了苏联的军事工业的能力。他们只能去美国人那里寻求技术援助。但是鉴于前景并不明朗，当前的新式战列舰只能退而求其次，接受406毫米的主炮口径。最初的代号为“21号工程”的设计方案明显偏向英国的“纳尔逊”级。舰体全长249米。宽31.8米。排水量35000吨。最高航速30节。装备三座三联装406毫米主炮。但是副炮的布置接受了德国人的概念，将对舰射击的副炮和对空射击的重型高射炮分开布置。因此准备安装12门152毫米副炮和12门100毫米高射炮。此外还有36门37毫米轻型高射炮。 图2. 最初仿照“纳尔逊”的“21号工程方案”
但是就在“21号工程”继续推进的同时，意大利人于1936年秋天掺和进来。他们提交的UP41方案与意大利自己的“利托里奥”级战列舰类似，只是采用了苏联人所中意的三联装406毫米主炮。而且装甲防护标准也高于“利托里奥”级。舰体全长也是249米。最高航速32节。主炮数量和口径与之前的“21号工程”一致，只不过采用了更传统的“前二后一”的布置模式。但是副炮大幅增强，包括12门180毫米火炮、24门100毫米高射炮、以及48门57毫米高射炮。此外，舰体舷侧还有意大利人引以自豪的“普列塞”防护系统，以抵御鱼雷的威胁。这个基于意大利人的设计方案最终被赋予“23号工程”的代号。苏联人很快用它取代了原先的“21号工程”方案。但是细节设计仍在不断完善，主要是必须强化火力和装甲防护。而且速度也不能被牺牲。如此面对加水，水多加面，吨位自然一路膨胀。意大利人的原始设计的排水量只有42000吨。而苏联人的“23号工程”初级版本，其排水量就要达到45900吨，比原先的“21号工程”多出10900吨。接下来还得一路攀升。到1939年的最终设计方案里，长度达到269米。宽39米。吃水深度10.1米。标准排水量59000吨。满载排水量65000吨。舷侧装甲带厚度达到425毫米。主炮炮塔前装甲甚至有495毫米。12座锅炉总共输出21.7万马力。航速29节。15节航速下续航力7500海里。 图3. 意大利人送来的“UP41”方案
按照斯大林本人的设想，他的远洋舰队应包括至少两个级别共15艘战列舰。其中的大型战列舰就是“23号工程”。小型战列舰则是安装了305毫米主炮的“25号工程”。后者最终发展为“69号工程”的战列巡洋舰。但是无论如何，强大的“23号工程”享有绝对的优先权。首舰“苏联”号于1938年7月31日在列宁格勒开工。四个月后，二号舰“苏维埃乌克兰”号在黑海之滨的尼古拉耶夫开工。但是这里缺乏必要的栖装设施。预计在船体下水之后将拖往塞瓦斯托波尔，完成最后的栖装工作。截至1941年苏德战争爆发前，总共有四艘“苏联”级开工。根据从德国获得的“俾斯麦”级的设计图纸，苏联人希望在三号和四号舰上采用更多的焊接技术。由此节省出来的重量可以加强装甲防护。这两艘船分别命名为“苏维埃俄罗斯”号和“苏维埃白俄罗斯”号。它们的建造地点位于阿尔汉格尔斯克附近，预定将在北方舰队服役。但是无论规划的有多美，实际工程进度缓慢，甚至在1940年一度停工。官方的解释是需要将宝贵的钢材等物资用于更加继续的国防工程。但是很明显，庞大的远洋舰队事实上超出了苏联国力的承受范围。仅以“苏联”级战列舰而言，钢材短缺始终困扰着苏联人。而且，他们的造船厂也缺乏从电钻到起重机的各类工具。甚至在开工的最初半年内，连施工图纸都感缺乏。在遥远的尼古拉耶夫，情况更不乐观。大量的预制部件需要在列宁格勒制造，然后用火车运往黑海之滨。如今既然“苏联”号都感到物资匮乏，哪还有余力支援遥远的尼古拉耶夫。按照最乐观的估计，首舰“苏联”号要等到1941年夏天才能下水，然后在1942年完成栖装和验收工作。预计整个工期长达60个月。单舰造价高达11.8亿卢布。当1941年德军兵临列宁格勒城下之际，德军的空中侦察照片显示，“苏联”号的船体已经接近完成。轮机和部分装甲板也已安装到位。但是紧迫的战况迫使苏联人开始拆除并挪用该舰的装甲板。也不可能再抽出人手去继续建造这艘战列舰。于是，这艘战列舰就此夭折。 图4.
在遥远的尼古拉耶夫，“苏维埃乌克兰”号的建造工作也于1940年8月暂停。当德军在一年之后打进这座城市时，他们发现该舰显然已经停工有一段时间了。接下来的三年里，德国人无暇顾及这座船壳。未完成的船体只是继续停放在那里。当1944年8月德军撤离这座城市时，他们的工兵也未能尽最大努力破坏这条船。爆炸只是令船体向左倾斜了大概10度。但是苏联人也没有能力重新开建这艘战列舰。至于最后两艘“苏维埃俄罗斯”号和“苏维埃白俄罗斯”号，它们于1940年开工。与遥远的姊妹舰“苏维埃乌克兰”号一样，北极圈附近的新开辟的造船厂条件有限，必须依赖列宁格勒的支援。预制部件经由新建成的连接白海和波罗的海的运河运往阿尔汉格尔斯克。随着战争爆发，两舰同样无疾而终。
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