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自接该轮至今已经一个多月了，通过这一个月了解及在平时工作中的所见所闻，对本轮的设备有了一定的了解，现将本轮的设备状况及出现的问题向您汇报一下： 1.本轮主机型号：6S50ME-C8.1，工况良好。各部件没有维修保养常规日期，接班后对NO1缸启动阀、NO5缸排气阀进行了更换备用件。本轮主机在使用重油的情况下，未出现异常情况；通过测量各缸爆压和各记录的参数看主机在正常的运行状态；10月31日试验各报警、机旁应急操作、驾驶台/集控室的应急停止功能均正常；现在每月都进行警报测试，机旁应急操车等试验。上船后我对主机气路控制系统进行了排查，以及各个阀号的就地标注，没有发现渗漏现象，工况正常。 接班后发现主机液压机带泵振动油管厉害，多根油管没有固定，其中一根已经磨损厉害（如下图）。10月18号进行了更换，并把各个油管进行了很好的包扎和固定。 下一步工作是， NO3、4缸排气阀将择机进行更换备用。配合年度维修保养计划完成各附件的保养工作。
2、副机：本轮3台副机，从目前的情况看的情况正常，状态良好；接班当天岸基航修对NO2副机透平进行了解体检修，因航修队带来的喷嘴环只进行了焊补，没有进行整形修理（如下图）。会产生废气阻力影响透平效率。故没有同意使用，而是使用了我轮三轨清洁处理的喷嘴环。 配合岸基航修进行了NO1副机进行了平衡轴检修更换、常规吊缸，并按程序进行试验、检查，投入运转正常。
下一步的工作是加强对3台副机的喷油器，高压油泵的检查和保养以及配合年度维修保养计划完成各附件的保养工作。
3、锅炉：燃油锅炉目前状态良好，未出现异常，各报警测试均正常；废气炉现已封堵13根。
4、舵机：舵机系统，泵，管路，阀，各油缸均正常，测试舵机的各参数指标、警报和应急舵操作均正常。
5、锚缆机：状态良好。锚机刹车未见异常。
6、液压开舱系统：冬防检查已对各开舱软管和液压管进行了检查。
7、燃油系统：轻重燃油管路、舱柜均正常；2台燃油分油机正常。滑油分油机:主机滑油分油机运行正常。
8、主空压机工况正常。甲板一台专用空压机闲置，全新件，380V,7.5KW，甲板敲锈用气一直用机舱空压机几乎不停。下一步准备把它恢复使用供甲板敲锈用，减少机舱主空压机的使用频率，保证机舱靠离港、进江用气安全。
9、空调冰机系统正常。
10、全船电气设备正常，各个警报测试正常。
11、阀门遥控：阀门遥控目前状态较好，5只阀门遥控板损坏，已订购备件。
12、液位遥测：部分舱柜的探头损坏，需要更换备件。
13、造水机使用正常，造水至炉水舱专供机舱设备锅炉使用。
14、应急防污染设备现均正常。接班后一次测试中发现油水分离器自动三通阀有时关闭不严，我们进行了拆检，发现阀座、阀脏污，清洁后装复，已经开具航修单订购该阀，待供船后会第一时间更换、试验。
15、岸电设备使用功能正常。
16、其他设备正常，机舱的跑冒滴漏的地方也基本消漏。
17、机舱百叶窗、风机挡板正常气密无光透现象。只有机舱风机的百叶窗涡轮、蜗杆工况差，其中NO4风机百叶窗关闭无法到位，已经航修更换了涡轮，胶条硬化老化，为到达气密用力关导致涡轮损坏厉害。
18、机舱海水管路状况不好，部分锈蚀重。
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