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第一部分.水雾喷淋系统的概述和有关规定 该系统是机舱固定式灭火系统之外的补充，旨在启动全面灭火之外提供一种针对单一设备灭火的措施，而无须关闭发电机，撤离人员或封闭这些处所。同时也为准备释放固定式灭火系统提供缓冲时间。该系统采用淡水作为灭火介质，具有环保，易于存储，灭火效果好，对设备破坏性小，等特点。系统主要由泵组，控制箱，选择阀，管系，探测警报，喷头等组成。
关于固定式局部灭火系统的有关规定 SOLAS CII-2/10.5.6要求，2000总吨以上的船舶，A类机器处所容积超过500m³时，除安装SOLAS CII/10.5.1.1要求的固定式灭火系统外，还应由一个经认可的固定式水基或等效的局部灭火系统（简称水雾喷淋系统）保护。对于无人值班机舱，该系统应能自动和手动释放，对于有人值班机舱，仅要求手动释放。 上述固定式局部灭火系统用于保护 ①内燃机上有失火危险的部分，或对于2014.7.1以前建造的船舶，为主机和辅机上有失火危险的部分；②锅炉燃烧器；③焚烧炉有失火危险的部分；④加热燃油的净化器。海安会MSC/cric.1120号通函指出：上述设备如辅锅炉或加热的燃油分油机等，无论是单件还是多件，如果安装在机舱的单独围闭处所内时，均不必配置局部水基灭火系统。 MSC/cric.913号通函附件第3.6要求：水基灭火系统的灭火介质尽可能采用淡水，管路材料尽可能选用不锈钢，在淡水柜进水管和水泵前应设置滤器。第3.9条对动力源的要求：水泵出口以后管路上的电磁阀、压力开关，应至少具有IP54防护等级；如系统本身不带动力源，则仅需要由船舶的主电源供电。如果主消防泵的排量和压头除了能满足SOLAS CII-2/10.2规定的功能要求之外，还能兼顾水基灭火系统的要求，则可用主消防泵作水基灭火系统的兼用泵。 水雾喷淋系统的操作控制装置应在保护处所之内和之外各布置一套，该操作控制装置应理解为水泵和喷嘴分配阀的手动释放装置（如按钮、手轮、扳手等）。无论采用何种布置，尽可能将操作控制装置布置在距保护对象可能的失火源部位5米外，或利用固定构造物遮挡。SOLAS CII-2/10.5.6.4要求，在每一保护处所、机舱集控室和驾驶台，均应设有组合的视觉和听觉报警器，以及表明启动区域的显示，该报警系统是该处所固定式探火和失火报警系统的补充，不能用来作为替代。
你知道水雾是怎么形成的吗？ 通过多级离心泵（高压泵）使水以较大的压力到达喷嘴，由于喷嘴有多个小细孔口，使水以很细的水柱并且以较大的速度从喷嘴中喷出，液体以相对于周围的空气很高的速度释放出来，由于液体与空气存在速度差，水被撕成细水雾，从而形成大范围的细水雾
细水雾灭火系统的优点 ①设备体积小，重量轻，用水量大大降低； ②能降低了火灾损失和水渍损失。有效控制火灾蔓延，较快速扑灭火灾，灭火用水量大大降低可以减少水渍损失； ③电气绝缘性能更好，可以有效补救带电设备火灾； ④能够有效补救低闪点的液体火灾； ⑤扑灭障碍物火灾和火焰控制效果很好，也使用于通风的地带灭火； ⑥可以有效吸收火灾中的烟雾、毒气，灭火更安全。对人体无害、环境无影响、对设备影响小，适用于有人的场所。 第二部分： 水雾喷淋系统的组成 1.原理图
2.淡水舱及其附属设备
注意重点：淡水舱舱容较大，吸口管离舱底也只有3cm左右，20cm水深时水的体积是4.5m³，30cm水深时体积5.9m³，看似没问题，但是，该设备都使用的是多级离心泵，也未配备自吸装置，无自吸功能，若水舱水位低于泵上轴封，空气可能漏入泵内，会造成泵打不到水的风险 建议：最低水位线标志线要高于多级离心泵的上轴封位置！
注意上面的阀门要悬挂警示牌
最下面空气管是干什么用的？（DN15 AIR SUPPLY） 空气管主要是装船后吹除管路的杂质、锈渣，检查管路，每次使用之后吹干净管路的水，减少锈蚀。
控制单元的组成
每一个区域上方都配备了一个感烟探测器和一个火焰探测器，当只有其中一个探测器被触发激活时，声光报警器发出相应的报警，但当该区域内这两个探测器同时被激活（感烟和火焰），水雾喷淋系统才能够被激活自动启动并释放。下图是感烟探测器
下图是火焰探测器
当有火警信息时，满足触发条件，探测器指示灯会亮，并向主机发送信息。
建议：虽然要求水雾系统保护区域的设备有一定的防水等级，试验时还是把喷的水收集起来，或者把下面的设备用防水布罩住！
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