  我们来看下法规中关于船舶生活污水排放的规定：  1.3.1 除下述情况之一外，禁止将生活污水排放入海： (1) 船舶在距最近陆地 3n mile 以外，使用经认可的设备排放经过打碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地 12n mile 以外排放未经打碎和消毒的生活污水。但不论何种情况，不得将集污舱柜中储存的生活污水或来自装有活动物的处所的生活污水倾刻排光，而应在船舶以不少于 4kn 船速在航行途中，以中等速率进行排放。该排放率应经本局按照有关标准予以批准 ； (2) 船上装有经认可的生活污水处理装置正在运转，同时排出的污水在其周围的水域中不产生可见的漂浮固体，也不使变色。该设备的试验结果已写入该船的《防止生活污水污染证书》中。 1.4.1 为遵守本章 1.3 生活污水的排放要求，船舶应装有如下的设备： (1) 在距最近陆地 3n mile 以内排放生活污水时，应装有认可的生活污水处理装置 (2) 如仅需在距最近陆地 3n mile 以外排放生活污水，船舶应装有将生活污水进行打碎和消毒的认可型装置； (3) 如仅需在距最近陆地 12n mile 以外排放生活污水，可只设集污舱柜，该舱柜应考虑该船在营运期间船上人数以及其他有关的因素具有足够储存全部生活污水的容量。集污舱柜应设有观察生活污水液位的装置； (4) 船上应设有便于将生活污水排往接收设备的管路，同时该管路上应装有按本章1.5 规定的生活污水标准排放接头。
 1、适用范围：（1）400总吨以上船舶；（2）小于400总吨但核定载运15人以上的新船； 2、距最近陆地3n mile以内排放，应装有生活污水处理装置； 3、距最近陆地3n mile以外排放，应装有生活污水进行打碎和消毒的认可装置； 4、距最近陆地12n mile以外排放，可只设集污舱； 《海11》第4篇第2-1章： 主机滑油低压报警 2.5.3 (4) 柴油机一般应装有当其滑油系统故障时发出声光信号的报警装置。但对飞溅润滑者除外； 齿轮箱滑油低压报警 海11/4篇/2-1章 2.5.4 (2) 柴油机齿轮传动装置的滑油系统应是独立的； (3) 齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。输入功率大于 1470kW 的齿轮传动装置，应设有滑油高温报警装置。
缺陷代码“1275”主要代表通风筒，空气管，外罩相关缺陷，出现频次较高的有管头浮球卡死、通风筒空气管无关闭装置等，让我们先来看下法规中的规定。 2.8 通风简 2.8.1 在“位置 1”或“位置 2”，通往干舷甲板或封闭上层建筑甲板以下的处所的通风筒，应有钢质的或其他相当材料的围板，其结构应坚固，并且与甲板牢固地连接。如任何通风筒的围板高度超过 900mm，则必须有专门的支撑。 2.8.2 通过非封闭的上层建筑的通风筒，应在干舷甲板上有坚固结构的钢质的或其他相当材料的围板。 2.8.3 在“位置 1”的通风筒，其围板高出甲板以上 4.5m；在“位置 2”的通风筒，其围板高出甲板以上2.3m；除有特殊要求外，一般不需装设封闭装置。 2.8.4 除本章 2.8.3 规定以外，通风筒的开口应具备有效的风雨密封闭设备。对船长不超过 100m 的船舶，其封闭设备应永久地附装于通风筒上；其他船舶，如不是这样装设的，它们应方便地贮存在指定附装的通风筒附近。在“位置 1”的通风筒，甲板以上的围板高度至少应为 900mm。 在“位置 2”的通风筒，甲板以上的围板高度至少应为 760mm。 2.9 空气管 2.9.1 如压载水舱或其他水舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固；自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度，在干舷甲板上至少应为 760mm，在上层建筑甲板上至少为450mm。如上述高度可能妨碍船上工作，可同意用一个较小的高度，但需经确认该关闭装置和其周围环境是可采用该高度值。 2.9.2 空气管应装设自动关闭装置。 2.9.3 液货船上可使用压力真空阀（PV 阀）。
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