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这几天，有两张国内船舶的安检报告，在各个群里流传，甚是疯狂。 一个是：3月27日，一艘工程船被宁波海事局开具了36项缺陷，其中30滞留缺陷9项，17缺陷27项。 如果是港口国检查，17处理代码,是可以开航的，对于船旗国检查，17必须整改后才可以开航，从检查报告看，这艘船不修个十天半个月是很难开航了。     老编也甚是好奇：宁波的安检强度和实力，在国内，绝对属于华山论剑的那几个，这船怎么有恃无恐的靠泊宁波呢？ 船东但凡有碟花生米，也不至于喝醉成这样，自己家船啥揍性，没点逼数，头铁成这样，着实让人钦佩。 抬头看了下船舶信息，这艘船的船舶种类，是芜湖的一艘工程船，瞬间释然了 嗨，什么人才搞工程船呢？
老编不能说，国内工程船都不正规，但是说90%的管理不规范，绝对不冤枉。 这几年风电火热，阿毛阿狗都来搞工程船，一个大驳子，放俩履带吊，就成了掘金神器。 在他们眼里，海运业充满了各种门子和路子 主管机关、船级社、管理公司在他们眼里都是臭狗屎，他们有自己的路子和江湖。 但凡关注PSCReady的应该会有个基本判断：这艘船毫无安全而言，只有拆了才算对得起兢兢业业、尊敬守法、合法经营、，诚信无私，宽容厚道，海里刨食的海老板们。 对于这艘船的缺陷和滞留，俩字：活该！ 能拿到海上工程的工程船三线老板，背后基本都会有一些不三不四的所谓关系，这些船很少靠码头，基本在施工现场活动，加个油和补给也是在锚地或者公海，属于海事监管的边缘，这也是一些工程船老板有恃无恐的原因之一，当然也是工程船出事的重要因素。 如果让老编港：这次安检缺陷不是开多了，而是检查的频率太低了 另一艘是：4月6日，厦门船籍的一艘船在2023年船员实操专项能力专项检查中被锦州海事局滞留，9项缺陷，6项滞留缺陷。
从报告缺陷描述看，滞留没什么问题。 只是，注意到：2023年船员实操专项能力专项检查，这13个大字传递了一个信息，根据这个信息老编判断：各位船员需高度关注，针对内贸船船员操作的严打要持续一段时间了。 船员实操专项检查的起源：《交通运输部海事局关于开展国内航行船舶船员实操能力专项检查活动的通知》（海船舶函〔2023〕377号） 根据这份文件，检查的对象是：船长20米及以上国内航行海船、船长10米以上内河船，由于不分船型，包括了所有国内船舶都要到走一趟。 专项检查持续时间：4月1日开始到9月30日 一般情况，4.1到9.30期间，一艘船只搞一次，但如果有下面四种情况，会有第二次或者第三次： 1.船舶在船船员更换25%以上，且最近一次船舶安全检查存在船员实操能力相关的缺陷； 2.发生水上交通事故或险情，需开展船旗国监督检查的； 3.被实名举报船舶船员在履职和实操能力上存在严重问题或隐患的； 4.交通运输部海事局指定要求实施专项检查的 当然，大家关注的自然是：海事人员会查什么？ 由于这次专项检查是结合安检来做的，安检人员是相对稳定的，按照常理，海事的通知文件里应该有检查的清单，但是按照检查员常规操作，无非是检查记录、实际操作和演习这三个方法，不懂的不查，熟悉的撸一遍。 根据以往的经验，咱们对这次实操中可能的检查点分解成不败十三招，供大家试炼，预祝各位顺利通过此次实操检查，不被扣分。 1. 是否熟悉应急舵操作和应急操舵演习？ 1) 船长的驾驶台指挥情况； 2) 指派去舵机间的驾驶员是否熟悉操舵位置转换； 3) 驾驶员是否熟悉舵机间与驾驶台通讯设备的使用； 4) 应急操舵人员操舵熟悉程度； 5) 舵机间指挥、操舵和接受驾驶台指令人员的沟通与协调； 6) 对发生故障的舵机进行隔离保护。 2. 是否熟悉舵机油柜低液位、失电、缺相、过载等报警测试和舵机操作方式和控制位置转换操作？ 1) 液压舵机液压油柜低位警报测试； 2) 电动舵机失电、缺相和过载等警报测试； 3) 自动、随动和手动操舵方式选择； 4) 舵机间应急操作条件准备； 5) 应急操舵测试。 3. 是否熟悉应急发电机起动及供电测试？ 1) 应急发电机手动起动测试； 2) 应急发电机供电准备及手动供电； 3) 应急发电机自动起动及供电模拟测试； 4) 失电状态应急发电机自动起动及供电测试; 5) 应急发电机供电恢复主发电机供电。 4.是否熟悉主机机旁应急转换及操作？ 1) 主机操控位置转换； 2) 主机机侧操作连锁机构操作； 3) 主机机侧起动和换向操作； 4) 机侧车钟测试。 5.是否熟悉主机或发电柴油机高压燃油管泄漏报警测试？ 1) 主机高压燃油管泄漏警报测试； 2) 发电柴油机高压燃油管泄漏警报测试； 3) 燃油管泄漏警报触发后消除。 6. 主机滑油低压、冷却水高温降速或停车、应急停车测试能否安全进? 1) 主机滑油低压警报、降速或自动停车测试； 2) 主机冷却水高温警报、降速或自动停车测试； 3) 主机应急停车测试。 7. 是否熟悉发电柴油机组自动起动、发电机并车及负载分配操作？ 1) 发电柴油机组手动起动、自动起动测试； 2) 发电机组调频、调压操作； 3) 发电机组并电运行及负载分配操作； 4) 备用发电机组备用顺序选择和操作； 5) 失电状态船舶电站恢复供电操作。 8. 是否熟悉固定式二氧化碳灭火系统的操作？ 1) 二氧化碳系统构成讲解； 2) 二氧化碳系统手动和自动释放步骤模拟演示； 3) 二氧化碳警报测试； 4) 二氧化碳释放前风油切断模拟演示； 5) 二氧化碳操作安全保护； 6) 二氧化碳船上称重或液位计量演示。 9. 是否熟悉火警探测系统、消防员装备、EEBD及移动消防器材的测试或使用？ 1) 火警探测系统功能测试； 2) 感烟、感温或感光式火警探头测试； 3) 手动火警按钮测试； 4) 货舱烟雾探测系统测试； 5) 消防员装备穿着演示； 6) EEBD模拟使用； 7) 舟车式灭火器、手持泡沫枪、手持灭火器、水消防系统等移动消防器材使用演示。 10. 是否熟悉应急消防泵起动测试及消防隔离阀操作？ 1) 应急消防泵遥控起动试压； 2) 应急消防泵现场起动试压、真空泵操作演示； 3) 消防隔离阀操作； 4) 生活区和甲板消防水压力和流量检查。 11. 是否熟悉燃油速闭阀和防火挡板测试？ 1) 液压、气动或钢丝型燃油速闭阀关闭操作； 2) 是否能遥控关闭指定油柜燃油速闭阀； 3) 被关闭的速闭阀复位； 4) 液压、气动或钢丝型防火挡板关闭操作。 12.稳性检查 1）船长/大副是否熟悉本船集装箱的配载要求、是否制定配载计划； 2）船长/大副是否熟悉集装箱船舶的稳性核算； 3）船舶装载时，船长是否按照经批准的安全装载手册要求进行配载，确保船舶装载情况满足船舶稳性计算书的要求；本航次经计算后的船舶初稳性高度是否满足规范要求（≥0.3米）； 4）船舶是否有失稳应急处置的规范要求； 5）船员是否熟悉失稳应急处置规定。 13.绑扎系固检查 1）船长/大副是否熟悉本船集装箱的绑扎系固要求；是否组织新上船人员对装载手册和系固手册的培训； 2）集装箱绑扎系固时，是否按照集装箱绑扎与系固计算书或系固手册的要求进行，特别是甲板上或舱内无格槽堆装的集装箱应予以可靠系固。 |
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