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表友朋友们大家好，我是朱鼓励。今天我们来看国产6497（海鸥st3600）机芯的拆解。  机芯的拆解相对安装是更简单一些的，建议刚开始练手的表友可以根据5大系统分开摆放机芯零件。  我们先拆机芯的指针，拆针的工具有起针铲和起针钳。视频里我用的是起针铲。  取下指针之后，接着依次取下时轮和摩擦分轮。摩擦分轮的拆解一般用起针钳，因为我没有，所以我用起针铲代替了。 接着我们来拆机芯背面，拆解之前一定要先释放发条动力。  然后再进行下一步拆解，我们先拆下摆轮夹板螺丝。所有夹板的拆解都要尽量向上，夹板之间都预留了撬棒的缺口，可以用撬棒或者螺丝刀从缺口处撬松夹板之间的固定。  我们先向上夹起摆轮夹板，然后以摆轮中心为轴心向机芯外侧转动摆轮夹板，能帮助我们更轻松的取下摆轮。   摆轮最好悬空保存 没有摆轮支架的可以和我一样diy一个。接着就可以拆擒纵叉夹板和擒纵叉，然后拆小钢轮，这里需要注意！小钢轮的固定螺丝是反向螺纹，也是这枚机芯上唯一的反向螺丝。  拆解和拧紧的方向和其他螺丝相反 接着来拆大钢轮和止逆棘爪，然后拆下夹板，就能拆下发条盒、二轮三轮四轮和擒纵轮了。这时候机芯背面就拆解完成了，接着拆正面剩余部分。   首先拆除离合压片，然后拆除离合杆和离合杆弹簧。拆离合杆弹簧的时候，我们可以用固定棒或者手指做一些遮挡，避免弹簧乱飞。  有些零件一旦错过了就可能是永别 接着就是拆拨针轮和跨轮，然后松开背面的拉档螺丝就能拆下拉档和把杆了。 接着我们来看6497的安装。其实机芯的安装，并不是大家想象的那么难。唯一比较难装的就是传动系统和擒纵调速系统。因为这部分的齿轮轴尖特别细，然后需要同时装入上下夹板的宝石眼。 这里分享一些我自己的经验，我们先把二轮三轮四轮和擒纵轮正反和位置摆放正确。确定下面的轴尖是已经装入主夹板轴眼，然后装夹板的时候，可以参考缺口位置帮助判断夹板的安装位置。 夹板与夹板之前是有固定眼的，我们先让夹板与夹板之间对上固定眼。这个时候夹板之间还有较大的间隙，可以给我们调整齿轮的位置。这个时候需要耐心和细心，不断的调整齿轮位置，直到所有齿轮都能正常传动。 这个时候再压紧夹板，装上夹板螺丝。拧紧螺丝之后，再确定一边齿轮间的传动是否正常。到这一步，恭喜大家，机芯安装最难的部分已经完成了。 接着装上拉旦、发条盒和夹板，然后安装大小钢轮和止逆棘爪。 这里有3点需要注意，一：小钢轮的拧紧方向是反向的。二：6497的棘爪弹簧是有正反的弹簧尾端更靠近圆心为正确方向 第三：棘爪安装好了要测试，确定安装正确能正常工作。至此，能力储存系统，传动系统都已经安装完成了。擒纵调速系统除了调速机构也已经安装完成。就剩下上条拨针系统和指针系统了。 上条拨针系统除了上条机构和拨针机构，其他零件的作用都是让把杆位置出现在档位上。如果没有压簧和离合杆，把杆的移动是无数个点。而压簧离合杆拉档，就能让把杆的移动只有两个点。 一个点确保离合轮与立轮完全咬合，一个点确保离合轮与拨针轮完全咬合。这就形成了把杆的档位感。 接着我们装上摆轮夹板，装的时候尽量保持水平向下。拆解摆轮夹板的动作反向操作基本就能安装完成。装好之后，先确定摆轮和传动系统运作正常，然后装上摆轮夹板螺丝。机芯的完整安装就算完成了。 我是朱鼓励，下期视频 我们来看日历和自动上链的拆解及结构原理。 |
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