苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点？

苏伊士运河船只搁浅，一天的经济损失就达100亿美元，这条运河那么重要，为什么就不能挖宽一点，挖深一点？

苏伊士运河是埃及重要的收入来源，通航费用就占整个国家GDP的1.5%，这次“长赐”号搁浅事件，成为他们要面对的一个难题。

苏伊士运河是人工开凿出来的一条河

苏伊士运河在1869年修建完成，那个年代技术水平比较落后，没有机械设备的辅助，全靠人工完成，能挖出一条单向航道已经是奇迹。

整条运河长190公里，通过人工开凿出一条通道，连接地中海和红海。

没有苏伊士运河之前，全球海运很不方便，要从南非好望角绕行才能到达印度洋，中途也有很多不确定的因素，给经济贸易带来了很大阻力。

为了解决这个难题，1859年苏伊士运河正式动工，很多穷苦的民众成为劳力，用人工开凿出来了一条航道。

当时分成两段来挖掘，刚开始是由地中海塞得港往南边开挖，但由于是沙漠地带，很多资源匮乏，期间由于各种原因经常停工，特别是缺水的问题很严重，工人们只能靠骆驼送水。

随着工程进展，难度越来越大，工程师利用细小的河道，经过人工清淤以后，将红海与地中海相连，之后再慢慢加宽河道。

在地中海岸边，有一座曼扎拉湖，原本苏伊士河与这个湖相连，就可以打通地中海，节省人力，但由于该湖太浅，吃水深度不够，只能从其他地方延伸到地中海的塞德港。

历时10年时间，苏伊士运河完工，宽度达到280米~340米，原本规划的是可以并排两艘船通过，但是后面的船只越来越大，只能由一艘船通行。

整条运河的造价达1860万英镑，与当初预订的开支相比多了2倍，可见这项工程的难度有多大。

埃及曾经对苏伊士运河进行扩建，但经济收益未达到预期

2015年的时候，埃及就意识到苏伊士运河扩建的重要性，当时提出开辟一条35公里长的并列航道，并且将原来的航道拓宽并加深37公里，让船只可以加快通行。

这是一个烧钱的项目，埃及总共投入了85亿美元，希望能够改进苏伊士运河狭窄的状况，提高通航收入。

专家也做了评估，若是对苏伊士运河改造，到了2030年，通航费用会从50亿美元增长到130亿美元，收入将会增长1倍以上。

想法很好，但是现实很残酷，投入那么大的人力和物力，却是一笔亏本的买卖。

苏伊士运河的改造工程完工，通航费用却没有增长，与预期有很大差距。2020年，通航的费用只有56亿美元，甚至还要比2019年低2亿美元。

这次搁浅事件，造成了很混乱的局面，想通行的船只过不了，全球供应链中断，带来很大的经济损失。

对航道加宽加深，就要用到大型机械，本身就要占用航道位置，给正常通行造成很大的阻碍，收入也会打折扣。再加上有一次失败的教训，投入那么大的成本，没有达到预期的收益，这次自然就不会拿钱去扩建航道。

以目前的通航状况来讲，苏伊士运河加宽加深也解决不了拥堵的问题

苏伊士运河通航的历史已有151年，一直都有拓宽、加深改造，刚开始整条苏伊河是单航道，吃水深度只有8米，超过6万吨的船只就有可能搁浅，无法通行。

为了解决大型船只通行，2008年对苏伊士运河改建，吃水深度增加到19米，可以允许24万吨重、40米宽的大船只通行。

最近的一次改进在2015年完工，将河道拓宽加深37米，增加了新的旁道。

苏伊士运河经过这么多次的改建，但并没有解决拥堵的问题，反而让问题更加严重。

涉及到利益的问题，船东、承运商和运河管理方，存在很大的分歧，彼此都不让步，最终导致运河通航中断了8年。自1975年恢复通行后，为了降低费用，有的船东就用最大的船只来运送货物，到达苏伊士运河勉强可以通过。

商人为了赚钱，就会用大船降低运输成本，这样一来，即使运河加宽加深，也不能从根本上解决堵塞的风险。

那次苏伊士河改进，原本工期需要3年的时间完成，但是为了省钱，一年的时间就完成，根本就没有达到预期质量，也没有实现最初全程双航道的目标。

为了赚更多钱，运河管理方对通行的船只监管不力，只要钱给到位，不管是大船、小船一律放行，就好比上下班高峰期，为了赶时间，公路再宽也会发生堵车。

苏伊士运河在管理方面本来就存在问题，单方面加宽加深意义不大，也不会花这个钱来修建。

埃及的工业化程度不高，从技术和资金方面考虑，苏伊士运河很难加宽加深

按道理来说，埃及人靠这条运河就可以过得很好，但是这几年的通航收入却在慢慢下降。

苏伊士运河改造是一个浩大的工程，投入的资金比较多，顺利的话要到10~20的才能回本。

埃及是一个文明古国，工业化程度不高，大多是以农业为主，有三分之一的人口从事农业相关的工作。除了旅游业和石油资源，苏伊士运河也算得上一棵摇钱树。

反观之前的几次扩建，都没有达到预期的效果，自信心受打击，再加上技术水平不足，拿不出那么钱来改造，不想再冒这个风险，苏伊士运河这项利国利民的扩建措施就很难实施。

苏伊士运河受到全球油价的影响，通航的收入也在下降，而且气候变暖，未来有可能开拓一条新的北极航线，苏伊士运河也就没那么重要。

就目前的情况来看，不管是在技术，还是在资金方面来看，对苏伊士运河进行改造的难度比较大。以前有过改造的教训，无法达到预期的收益，投资也就没有回报。