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● 6、135系列8轮驱动重型军用越野运输车
135型的技术储备工作早在50年代末就已经开始，到60年代设计定型，他的设计目的是定位为当时红军重型武器系统的专用野战机动平台，只是后期才开放于民用。他和设计目的相同、但风格迥异的著名明斯克543系列一起，成为当时红军地面部队重武器装载平台的另一个主力。和543系列稳定的面部遗传特征不同，基于相同的底盘结构7种135车型都长得各有模样。你完全无法从外形上看出他们源于同一个135胎盘。
这是135系列的总设计师
 1、135基本型
该型号实际是135系列的标准底盘，其他6种衍生型都使用基本型底盘。他装有两台利哈乔夫自产的375水冷汽油发动机，每台功率181马力，总功率360多马力，排气量14升，两台发动机各自负责独立驱动车身每侧的4个车轮。8轮驱动，前、后4轮独立悬挂和动力转向，而中间4轮则是固定于底盘上——这些独特的两台发动机配置和悬架设计是非常罕见的，所以利哈乔夫们总是喜欢胡思乱想，更让你瞠目结舌的怪胎还在后面。
该车全长9米多，宽度近3米，高度2.5米，全重20吨，载重9吨。配置有中央轮胎调压系统、采用液力机械变速箱、液压助力转向和气压\液压混合制动系统，全密闭防水驾驶室，百公里油耗88升，最高时速65公里，可通过0.9米的垂直障碍，3.6米宽的壕沟，以及1.2 米深的河流——他的样子非常像一只牛蛙。
这是135系列独特的两台发动驱动结构侧视图，说明如下：
1：发动机
2：变速箱
3：主传动轴
4：分动箱
5、6、7：贯穿4个车轮的传动轴
A、B、C、D：4个轮胎的轮轴
这是135系列独特的两台发动驱动结构俯视图，两台独独立的发动机和传动系统赫然在目，说明可对照上图。
 真实的135机舱内部，可以看到两个独立的浅色变速箱和深色发动机
在泥水中疾行的135牛蛙，两个独立变速箱和传动轴暴露在外，非常动感、结实，所以我们称他有两颗勇敢的心，他也有自己的FANS。
 135的驱动机构素描
135的轮轴素描，轮胎最终就装在上面。
这是一辆报废的135的驾驶室内部，你可以想象一下他当年的样子和风光
 2、135B型
该型号为苏军内部称为“月球”的大口径战术火箭系统的运载发射车，样子进化得更像一只牛蛙，不过不那么凶悍了。
 3、135E型
该型号的设计目的是作为作为导弹运载车，后来被作为全电传动车辆的实验平台。他的脸严重塌陷，惨不忍睹。
3、135K/135KM型
这是在135E基础上的进一步改进型，有K型和KM型两种，作为巡航导弹运输发射车使用，在1961年11月7日的红场阅兵式上首次亮相，更加塌陷的脸和装载巡航导弹后的恐怖模样，让人无法在当晚入睡。
这是135K的纯底盘，第四组轮胎没有拍到
使用135K的巡航导弹运输发车
不怀好意的屁股
这是使用135KM的巡航导弹运输发射车
这是使用135K底盘的巡航导弹作战分队后勤支援车
4、135L型
和前三种子型号不同，该型号为通用型，进行了较大改进，主要修改了发动机、传动、悬架的设计，并提高车速到72公里。他和135LM一起，成为135系列中产量最大的型号，用途广泛。
这是135L的结构简图
135L和一辆履带式军用运输车在烂泥地里被两根钢索连接起来——可以肯定，其中一个不能从这里出去，需要另一个帮助。到底谁在帮助谁，下文自有分解。
这是使用135L的大型管道运输拖车
这不是导弹，这是使用135L的“蛙-7”重型大口径战术火箭系统，没有制导系统的“自由飞火箭”。
外貌复杂的钢铁零件，很有暴力美
一部笨重的135L向我们驶来，准备来个原地转弯，展示其转向系统——此时又像一条蠕动的蟒蛇一条
红线处是其通过后碾坏的地面
5、135LM型
该型号是135L的改进型，外形差别不大，除了作为重型军用装备的运载平台，也作为货运车辆使用。
一只标准的牛蛙：普通民用车辆如果这样一头栽下来，前悬架就该散架了。
在沙漠中跋涉的135LM货运型
涉水疾行
雪地测试，身后一群人看着这个怪兽表演
不怕不识货，就怕货比货
使用135LM的军用带式舟桥架机械化桥车，类似于我们的79式带式舟桥
使用135lM的“飓风”火箭炮系统，车尾的炮手具备典型的苏式邪恶形象。
这个衣服要亲民点儿
一套135L或LM的满载越野组图，帆布下隐藏着“自由飞火箭”
牛蛙粗壮的后腿发力。从陡坡上一跃而起。
轰然落下，砸到地面
然后就是一气呵成的一泻千里，哪里去找谨小慎微
翻了山就下河，洗洗满身风尘
这就叫目空一切的气势：全密闭的驾驶舱、机舱、防水点火系统让他可以在这里为所欲为
本节开头的谜底就在这里：请对比下两图中森林相对车辆的位移，则可以肯定，作为越野性能稍逊一筹的轮式车辆，135LM竟然在田地撒野，胆敢牵引履带式运输车
6、135P型
135P是135系列的海陆两栖型——我没有写错，不是水陆两栖，确实是海陆两栖。它是一辆可以运载5吨货物、在5级海浪中前进的大型两栖运输车，水上行驶时速最高可达16.4公里，这创造了当时的记录。
车身中间轮胎被隐藏在装甲之下，很不容易注意到
以下是一套135P从海上的两栖登陆组图——怪物看起来笨重，但在战场上的确不笨
从海上登陆，注意红线标明的是容易忽略的车身中部轮胎
登岸后，立即翻越岩石陡坡，旁边是一辆BTP轮式装甲运输车，两相比较显得渺小
直接砸下来，谨小慎微不属于135
隐藏的轮胎现在很清楚了
7、135SH型
该型号是135系列的怪胎——我想你已经注意到了，他的前轮太特殊了。
仔细看看他的前轮，你能想到它的作用就是使之具备夸张的转向能力
135SH这种独特的结构，使用电动机驱动，这是其工程测试样品
这是其驱动结构解剖图：
1：轮胎
2：驱动电动
3：减速器。
一辆135SH为我们展示他独一无二的原地转向能力
●7、137型
这是一种大型军民两用拖挂车，就不做详细介绍了，仅仅展示四张图片
未完，待续。。。
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