 前几天，老编刚刚表扬了老毛子（参考：二月，滞留才3艘，老毛子终于要软了……），各位船东船东刚松了口气，可是没几天，老毛子又发飙了。 其实，老编在那篇文章里只是强调：在我国海事部门的长期沟通下，老毛子迫于天朝凛凛天威，对中国船旗、香港船旗的船舶不行滞留。 但并没有对中资方便旗网开一面…… 是狼总要吃肉，是人总要嘿咻，老毛子这王八羔子憋下的火气，总是要找地方发泄的…… 这不，3月5日，老毛子纳霍德卡港（Nakhodka）港PSCO对大连某公司运营的一艘中资喀麦隆船旗、2009年建造、3万多吨的散货船采取了滞留措施，总共42项缺陷，滞留缺陷22项，船员全套班子中国人！ PSCO写满了整整5页，22项滞留缺陷，在老编有限的阅历中，这远远超越过了我国的几位知名PSCO，这也算创了记录。 开具缺陷的PSCO是A. Volostnikov 和A.Barbakadze，真心推荐这二位上一下东京备忘录PSCO名人排行榜。 对于这个特殊而极端的案例，本期老编想给各位分享以下，善意提醒前往俄罗斯的船舶：虽说风浪越大鱼越贵，俄罗斯那边赚钱是容易，老毛子也是要吃肉的，提前布局很有必要！ 22项滞留缺陷详情如下： 滞留缺陷一： 10109 Mast headlight used for stern light 缺陷的意思是：桅灯错误使用了尾灯。 缺陷依据是：避碰规则的第21条，这个缺陷老编讲过很多次，两个灯的角度是不一样的，不知道是船员的问题还是安装的问题，参考：两个字、一盏灯、净惹祸！ 滞留缺陷二： 10199 Russian coastal warnings (maritime safety information) for Far East coast of Russia not received. (Gunnery, bombing exercises area). ECDIS and charts not updated by maritime safety information 缺陷的意思是：俄罗斯远东区域的航警没有在ECDIS上标注。 缺陷依据是：SOLAS第V章第27条，这是老毛子滞留的保留节目。 滞留缺陷三： 05105 MF/HF Radio Installation out of order 缺陷的意思是：MF/HF安装错误，至于怎么错误，没有图，不好推测，是超海区运营了么？比如A1、A2、A3配置错了？还是型号选错了？ 缺陷依据位于：SOLAS第IV,章第6条 滞留缺陷四： 10138 Bridge Navigation Watch Alarm System (BNWAS) out of order. 缺陷的意思是：驾驶台值班报警系统故障 缺陷依据位于：SOLAS 第 V章第19.2.2.3条 驾驶台值班报警系统BNWAS是很久以前检查的热门，这两年查的少，PSC主要查：安装位置、密码管理，备用电源，复位功能等。 顺便举几个例子： 1. Second officer knew the password of BNWAS and switched off this equipment.（密码没有管理）
2. The second stage remote audible alarm defective.（报警故障）
3. One set of alarm reset function button of BNWAS located in chart room, which impede lookout.（位置不对）
滞留缺陷五： 12 10111 BA Charts - BA 3480; BA 2347; BA 2293 not updated by T&P notices 缺陷的意思是：三张海图没及时更新。 缺陷依据位于：SOLAS 第V章第27条。 滞留缺陷六： 04113 Water ingress detection system out of order 缺陷的意思是：大舱进水报警系统故障 这是一艘散货船，缺陷依据位于： SOLAS第XII章第R12，PSC是挺执著的，大舱都爬进去了，也不怕煤灰。 滞留缺陷七： 07105 Self-closing fire doors on decks A/B/C bridge deck out of order 缺陷的意思是：A/B/C层防火自闭门故障。 缺陷依据位于： SOLAS第II-2章第9.4条。 新一代的PSCO对防火门的要求是自闭、防火，没被打洞基本上能过，不像某些过气PSCO总喜欢哪个手电筒或者纸片试一试透风不透光或透风。 滞留缺陷八： 11104 Rescue boat engine failed to start. Propeller blades stuck in ice inside barrel. Not ready for immediately use 缺陷的意思是：救助艇无法启动，叶轮被卡在冷却水筒里，违反了立即可用的规定。 缺陷依据位于：LSA Code5.1引用的4.4.6，按照这一条，零下15以上，2分钟以内应可以启动起救助艇，不知道3月俄罗斯的温度啥样，如果温度过低可以抗议以下，但是叶轮放在桶里冻住了，这只能说明船员维护十分不到位。 滞留缺陷九： 11113 Rescue boat davit out of order 缺陷的意思是：救助艇释放DAVIT吊故障。 缺陷依据位于：LSA Code 6.1.1.3，应该也是被冰冻上了。 滞留缺陷十： 04114 Emergency generator Emergency generator - second mean for start out of order (spring system) 缺陷的意思是：应急发电机无法用第二启动能源——弹簧启动 缺陷依据位于：SOLAS II-1章第43条，第二能源启动这个事，前几天老编刚刚讲过，参考：都别拦我，粗暴公开PSCO冒热气的三个滞留手段！ 这是最近PSC测试的一个要点。 滞留缺陷十一： 04101 Public address system was not working 缺陷的意思是：通用报警故障 缺陷依据位于：LSA Code 7.2.2.1，根据这一条，通用应急报警系统应能发出通用报警信号, 该信号由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统, 发出的7个或以上的短声继以一长声组成, 而后者由船舶主电源及第II-1/42条或第II-1/43条所要求的应急电源供电。除了船舶号笛外, 该系统应能自船舶驾驶室和其他要害位置进行操作。该报警系统在起动后能连续发出直至人工关闭或被一有线广播系统的信息所暂时打断。 滞留缺陷十二： 07115 Two engine room fire-dampers port side inoperative. Heavily corroded 缺陷的意思是：机舱左舷的两个风机的防火挡板不能操作，锈蚀严重。 缺陷依据位于：SOLAS II-2第5.2条，常规滞留手段，不解释。 滞留缺陷十三： 07115 Two engine room fire-dampers starboard side inoperative. Heavily corroded 缺陷的意思是：机舱右舷的两个风机的防火挡板不能操作，锈蚀严重。 这是最让人痛恨的一种缺陷开具方式，左舷一个，右舷一个，其实是一类，本可以合并成一个，但偏不！ 有点恶心船东的意思，缺陷依据与上一条一样。 滞留缺陷十四： 03105 Cargo holds NO1、 NO2、 NO3、NO4、NO5 quick securing cleats or missing or out of order 缺陷的意思是：NO1、 NO2、 NO3、NO4、NO5货仓固定装置缺失。 缺陷依据位于： Load Lines第16条。 滞留缺陷十五： 07115 Engine funnel fire-dampers out of order 缺陷的意思是：机舱百叶窗故障。 老问题了，缺陷依据位于：SOLAS II-2第5条。 滞留缺陷十六： 14810 During inspection found ballast water discharge violation - ballast water was discharged overboard directly to Nakhodka port water area however the flag strictly prohibited any ballast operations on board the ship by its attestation letter isued for ship. 缺陷的意思是：PSC检查期间，虽然船旗国禁止在港内排放压载水，但船上依然在港内直接排放压载水。 缺陷依据位于：压载水公约B-3条。 滞留缺陷十七： 07126 Risk of fire in engine room - throughout engine was found excessive of leakages, accumulation of oil, oil mixture under main engine, auxiliary engines, engine room bilges, also heavily dirty with fresh oil leakages main engine, auxiliary engines bodys, bad plate, mountings, cylinders, H.P.P., on fuel oil transfer pumps body, trays 缺陷的意思是：机舱发现了大量油污，小破船和老破船的通病 PSCO给的缺陷依位于：SOLAS 第I章第11条，把责任甩给了船级社的检验，理论上应该在SOLASII-2章的第4条。 滞留缺陷十八： 14699 Main engine - engine power limitation not installed as required by Energy Efficiency Certificate, EEXI Technical file, O.M.M. 缺陷的意思是：主机没有按照能效证书、EEXI技术材料的要求按照主机功率限制装置。 缺陷依据位于：MARPOL 附则 VI第23和 25条，对于现有船舶如果达不到EEXI的要求，需要限速或者收拾船底。 老编曾发表文章：各位船东：这个点不注意，PSC滞留是小菜，拆船是大事……，呼吁大家重视EEXI，这是第一例，以后会更多！ 滞留缺陷十九： 07113 Main fire pump out of order 缺陷的意思是：消防泵故障 缺陷依据位于：SOLAS II-2章第10条，老手段了！ 滞留缺陷二十： 02105 emergency steering gear out of order 缺陷的意思是：应急舵故障。 缺陷依据位于：SOLAS第V章第V章第26条，舵机的事一句话数不清楚，大家参考老编的总结：舵机！舵机！Get这个点，对付一辈子…… 滞留缺陷二十一： 07105 Fire doors/openings in fire-resisting divisions Engine room lower platform emergency exit fire protection self-closing door out of order 缺陷的意思是：机舱逃生围阱最底层的那道防火门故障。 缺陷依据位于：SOLASII-2第13条。 滞留缺陷二十二： 15150 Above shown deficiencies are objective evidence of a failure, or lack of effectiveness of the implementation of the ISM 缺陷的意思是：上述缺陷显示船舶没有有效执行ISM规则。 这是实实在在的22条滞留缺陷，从PSCO的角度讲，有理有据，正义感爆棚，不下手不行。 从缺陷上看，这艘船可以拆掉了 从船东的角度讲，攒俩钱，买了艘破船，为了养家糊口，逮到只蛤蟆，还要捏出尿来，有必要么？ 客观的讲：打残就行，打死没必要！ 真相是，PSCO还真要捏出尿来。 22条滞留缺陷后，又搞了又搞了13条17，4条16，3条99（立即改正），共计20条的一般缺陷，过足了瘾！ 1.10127 Passage plan does not into account environmental requirement as per SOLAS-74 Ch.V（没按照SOLAS第V章的要求，在设计航路计划时，没考虑环境安全因素） 2. 10138 BNWAS key for setting operation mode not kept secure by Master（驾驶台的值班报警的设置密码的钥匙船长没有管理好，大家可以随意使用） 3.14499 Approved table for the rate of discharging of untreated sewage from holding tank not available（生活污水排放速率表没经过认证) 4.01199 Certificate conformity for 15 ppm alarm arrangement not available on board（15ppm校验证书不在船） 5.11131 SOLAS training manual not on crew working language(训练手册不是使用工作语言编制的) 6.18418 Mooring lines made fast on the warping drums（锚链盘的不整齐么？各位解释下） 7.11101 Lifeboats Means of indentifying the ship to which the lifeboat belongs not marked above（救生艇没有打上船名？） 8.04110 No evidence present that the freefall or simulated launching of freefall life boat has been carried out in last 6 months as required by SOLAS Ch. III R.19（自由降落式救生艇没有按照SOLAS第III章第19条的要求，在6个月内开展下水试验） 9.11104 Rescue boats Evidence that rescue boat manoeuvred in water in last three months could not be presented SOLAS ch. III, Reg 19 （救助艇3个月内没下水，不满足SOLAS第III章第19条的要求） 10.18416 Some mooring lines not equipped with rat guards(一些缆绳没有配防老鼠挡板) 11. 03102 Assignment Authority mark on load line mark not corresponded with Load Line Certificate Load Lines（载重线标识与证书上不一致） 12. 05106 INMARSAT - screen very poor readable（INMARSAT屏幕不清楚） 13.10111 Charts appropriate scale not used for coastal navigation（海图选用比例不合适） 14．18302 Deck A - common toilet no flush （A甲板厕所不可冲水） 15. 13199 Main engine fresh water cooler found leaking, a lit of water has accumulated around of coolers on the deck （主机冷却水泄漏） 16. 13101 Main engine-cooling water found leaking through NO.4,NO.6 cylinders head(主机4号、6号杠头漏水) 17．18407 Throughout of engine room lot of lighting found out of order（机舱很多灯泡不亮） 18. 13103 Lot of pressure gauges throughout of engine or not fixed, or missing, or protection glass damaged（机舱很多测量表缺失） 19. 04117 Main engine electronic control and alarm system does not detect alarms from oil mist detectors, oil fuel detector leaking system, oil-water separator, bilges high level system（机舱主机检测控制报警系统故障，不能检测油雾浓度，燃油泄漏，油水分离器和舱底水情况） 20. 18420 Steering gear deck, tray dirty, oily, hydraulic oil accumulated close electrical boxes（舵机间油污很多） 就这么多，船况老编就不形容了，自然是一等一的不行，A. Volostnikov 和A.Barbakadze的检查手段和喜好，从这张报告也可见一般，各位收藏了仔细研读吧。
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