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// 重庆，是一座用桥架起的城市。 山势险峻环绕，江峡豁阔相拥，高低错落、地表形态分割下，桥，连接起了这座城市的气脉。 前不久，“这就是重庆”中国桥都记者见面会在重庆举行，会上发布了一组数据： 重庆的桥梁总数（包含立交桥、人行天桥）已经超2万座。 重庆，已创造17项世界桥梁记录，在桥梁史上有着里程碑意义。 重庆，是名副其实的“中国桥都”。
重庆的桥，是重庆人的图腾。 由于这座城市独特的地理特性，山水交错，片区分割，需要“桥”突破限制沟通天堑，蔟群式城市上的人、事、物、交通、贸易因此得到循环、流通活络。百余座大桥横跨滔滔大江之上，连通四方、开辟“航道”，与山水城市相融共生，创造出魔幻磅礴的综合交通立体网，使我们“行千里，致广大”。 在这座闻名世界的现实版“桥梁博物馆”里，桥梁技术世界先进，多项工艺与技术位居世界之首；跨越长江、嘉陵江的特大桥梁有105座；拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥、组合体系桥梁…… 在这里，几乎可以看遍所有桥梁类型。
蔡家大桥如“云海中的艺术之桥”， 千厮门嘉陵江大桥与东水门大桥构成全球首个“双子桥”奇观， 红岩村大桥似现实版纪念碑谷， …… 写不尽的长江水，道不尽的重庆桥， 在重庆，每一座桥， 都有其独一无二的风景与故事。 千厮门嘉陵江大桥，重庆“山水城桥”绝美画卷中的点睛之笔。 每逢“五一”“十一”黄金周，重庆人都会收到一条特别短信“千厮门嘉陵江大桥即将封桥”——游客在桥上拍照观景，而拍照的游客也成为独特的城市风景：桥上，人流滚滚，桥下，江水滔滔，灯火水影交织，千厮门嘉陵江大桥悄然成为重庆独特的“城市阳台”。
衔起渝中区沧白路，从旁跃出洪崖洞，千厮门大桥势若飞虹。 站在桥上遥遥相望，城市有了新的视野： 夜色煊煌，江水笼罩，流光溢彩的洪崖洞与摩登城市古今交融，重庆这座城市的山水人文、立体重叠于此尽现。
千厮门大桥为公轨两用桥，是渝中区与江北区的过江通道，建成时是世界最大跨径单塔单索面斜拉桥。 与重庆随着山势水形生长的建筑一样，千厮门也融入了山水之中。 主塔采用空间曲面构造形式像是织女手中的天梭，串起上下天光，万千气象。 斜拉索与红色桥身相连，似琴弦，奏出浮光跃金，引日月星辰落地幻化成千厮门大桥上，成千上万飞驰而过的车灯。
人，是桥梁建设的直接受益人。 “过江难”是重庆人曾经共同的记忆，有了桥，一切变得简单。 千厮门大桥开通后，从朝天门到江北嘴再不用绕道黄花园大桥，渝中区与江北区互通时间缩短了二十五分钟，极大地提升了城市的通行效率，更助推了解放碑、江北嘴和弹子石三大商圈的经济发展。
枯水期桥如山岳显形，丰水期则似隐耀水龙之上，千厮门大桥与洪崖洞互相映衬，千厮门大桥本身也成为了新的城市标志性景点。
 新旧交融，格局立体，人几乎产生在时代洪流之中穿行的错觉。 
红岩村嘉陵江大桥 镌刻红色基因，联结乡愁记忆 江滩河岸长大的童年，谁没有桥墩下玩耍，桥面上穿行的经历，这座城市里，70%的重庆人，每天都至少要经过一座桥。黄昏从桥洞洒向江面，走上桥，江面的风拂面，是重庆特有的江水气息，桥，是重庆人家乡记忆的重要符号。 有了桥，我们可以在随时随地去到重庆的各个角落，不再被滔滔江水和巍峨高山阻拦，桥成为一种情感联结，将人们前所未有地联系在一起，成为我们生活中不可分割的一部分。 “望得见山，看得见水”，桥，是一种乡愁。
红岩村嘉陵江大桥，是乡愁的一种。 名字来源重庆红色文化标志——红岩村，更象征着重庆镌刻于血骨中的红色基因。 赭红色桥身矗立于滚滚嘉陵江之上，空间旋转交错，抬头仰望，先烈的鲜血、革命的峥嵘，再次以另一种形式在这片土地上被纪念。 红色的血脉赓续，城市的红色肌理随着红岩村大桥上升，升跃天幕，川江号子声中，过江的人们，时刻凝望这轮红色的“火种”，一如亲吻脚下红色的乡土。
大桥以“红岩华门”为主题设计，桥墩结构高低错落层次堆叠。 从上俯瞰，无穷江水中起伏的大桥如同一只即将起飞的大鸟，赭红色强烈视觉色彩与立体结构冲击之下，大桥充斥着重庆这座城市本身的魔幻奇异的超现实主义色彩，巨大的冲击使人的眼睛和心灵都难以捕捉。 也有人戏称红色桥墩，是现实版纪念碑谷。 远远望去，两座方形拱门飞架江水之中，中空呈O型，也被人们亲切地称为“重庆之眼”，天空构成一道垂直的光墙，桥塔从中敞豁，雾气之中，是异世界乍现的天空之门。
红岩村嘉陵江大桥是一座公路和轨道交通两用双层塔双索面钢桁梁斜拉桥，它既是重庆轨道交通5号线的控制性节点工程，也是“红岩村桥隧项目”重要组成部分。 它的建成终结了轨道五号线南北分段运行的历史。
红岩村嘉陵江大桥形成了纵贯重庆中心城区南北的重要通道，从此渝中区到北环立交最快只要15分钟，缓解了嘉华大桥和石门大桥的通行压力，嘉陵江南北两岸联系更加紧密，一个多维度的重庆未来交通体系愈加完善。 人们穿过大桥，不仅是地理空间的跨越，更是联结过去与未来的记忆，驶向更加融合的城市格局。
蔡家嘉陵江大桥 云海中的艺术之桥 “漫步云中”，听上去像是昆仑流传而来的神话故事。 每逢云雾天气，白色的雾气浓郁似凝练出实体的缎带漂浮于江面，大桥便恍然明珠蜃楼。行于桥上，云涛微茫，仿佛江水、大地与城市消失，人得以横跨超乎想象的时空维度，在茫茫的云海之中仿若穿越银河。 “云海大桥”，一经建成，便红遍网络，在社交平台上刷屏。 蔡家嘉陵江大桥，是重庆主城区第36座特大型跨江大桥，北起北碚区蔡家，南接两江新区礼嘉，与既有渝武高速路平行，串起蔡家和礼嘉两大核心组团。
“高质量城市的建设，要确定城市定位，尊重自然、顺应自然，用天人合一的理念，依托现有山水脉络去建设”。桥与山水的融合，正是重庆政府在规划时就已深思熟虑的结果，如何让桥与城市成为一个有机的整体。 承担着全市市政基础设施建设的重庆城投集团，则会充分考虑城市所处生态，利用现代技术对可持续发展、绿化水景、智能建设、城市天际线等各方面进行投资建设。
因处于重庆两江四岸景观打造带，桥梁景观与城市山水和谐，是大桥的“硬件”。 大桥在设计与施工之中，创新地将景观美学融入其中，以“山水之歌、蔚蓝未来”为主题，从桥型风格、色彩涂装到标示标牌、夜景照明、护栏等都进行严格品质把控，艺术与建筑渐趋融合。 主桥宽38米，是重庆此类桥型桥面最宽的大桥，并首次攻克了超宽PC梁设计施工关键技术，建成重庆最宽PC梁。
桥融入城市，又是城市生命力的表达。 云海江流的蓝色从江心由深至浅逐渐蔓延到桥塔的塔顶，塔身饰以水波纹样，是江面波涛排空于中天，两百多米的双塔如双蛟入水、云海中翻腾，又如双剑直指苍穹，壮丽又神秘。
对于市民来说，蔡家嘉陵江大桥的建成无疑带来了极大的便利。蔡家嘉陵江大桥是北碚区最便捷的过江通道，缓解了渝武高速通车压力，促进蔡家智慧新城内部路网与重庆中心城区进一步连通，为北碚区和蔡家提供了重要的交通基础设施保障。 至此，市民开车从北碚经蔡家嘉陵江大桥到照母山片区，仅需15分钟。 寸滩长江大桥 巴渝风貌的典型缩影 褶皱山脉中层叠错落的古巴渝文明，延续至今，城市从江河甚至地心的深处自上生长拔节，云中的山脉相交辉映。城市的维度被桥梁、隧道、防空洞、街道、轨道交通串联拼接，构成立体的8D世界。 在这片土地上，经由一代代流传，深入骨髓的那些地理与记忆，构成我们共同的命运与生命的底色。 构筑巴渝风貌缩影的大桥——寸滩长江大桥。
这是重庆最具有巴渝风貌与中国风情的大桥。 主塔造型萃取巴渝经典门楼建筑元素，飞檐翘角的横梁，数道交织与塔柱之中，磅礴的“层峦”叠嶂，组成富有韵律与节奏感的秩序排列。 这样的结构，配上山间的夕阳，江上的明月，让现代城市的人恍惚窥见了数百年前渝州的样子。
从前的巴渝门楼，成为今日走向世界的“城市之门”，用符号学方式，将中国传统文化中的“开”字变形提炼，成为桥塔的“载体”。 人们在这座城市，总是怀着生命的激情和希望进行交流开放，“中国结”式镂空雕花镶嵌于横梁之间，纹样中隐藏着篆体的“巴”字，中国红做涂装，衬有金色的祥云。 深邃的长江之上，宏伟壮观的大跨悬索桥，将古老与现代、传统与科技、文化与力量完美融合。
悬索桥，是空间形象最优美的桥型，桥塔高耸、主缆粗壮、大梁强劲，主缆悬于桥面之上，和下方索吊一起向上提起桥面，似连接至另一星系的银桥，掠过城市的夜空，强烈的视觉冲击扑面而来。 更何况，寸滩长江大桥更有着高饱和度的浓郁鲜艳的中国红。水汽充足的季节，红色的寸滩长江大桥冲破多情的迷雾烟雨，令人炫目的红色熠熠生辉，一如重庆的红色文化，一如重庆“火一般”的城市。
桥梁的景观考虑环境景观的延伸与表达，大桥的人行道栏杆更饰以“重庆八景”镂空浮雕，立柱截面变化形成不倦的水波，画栋朝飞，江影悠悠。 作为现代建筑的代表，现代的桥，尤其是悬索桥，常以主缆的跨线曲线表现其气势恢宏。而斗拱，则是中国传统古建中最富标志性的构造，常以曲线与直线组合表现出结构概念，表达出力鼎万钧的意蕴。 寸滩长江大桥的桥墩墩顶的盖梁，便采用了斗拱的造型元素，承力明确、造型雅致，更让中国传统建筑中的受力构件与现代建筑的受力构件在同一座桥中上下呼应，正如五千年文明在这座城市的呼应。
历史上，寸滩作为通联周边各地的驿道，2020年，寸滩片区列入助力重庆建设国际消费城市的规划之中，寸滩长江大桥的建成通车使水、陆、空物流交换更加便捷，加快了区域之间的物流速度。 它更是渝北区与南岸区的过江通道，是主城快速路网“六联络线”的重要组成部分，同时，大桥还是机场快速路段南的组成部分，是渝航大道上的关键工程，如今，弹子石到江北国际机场，只需20分钟车程。 有了桥，城市广阔，出行咫尺。
朝天门长江大桥的建造过程也充满了挑战和创新。 它打破了国际惯例，首次在一座桥梁上使用了三种强度不一的钢材；它还研制出了世界同类桥型中承载力最大的球形支座和国内最大的拱上爬行架梁起重机。 这些技术创新不仅让朝天门长江大桥更加坚固耐用，也为中国桥梁建设树立了新的标杆。
菜园坝长江大桥 重庆桥梁建造的“摇篮” 曾经，在重庆。朝天门长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝长江大桥等5座大桥在同一时间建造，引起了国内外的震动。 菜园坝长江大桥，建成后迅速成为世界级的明星桥。它拥有世界最大跨径的公轨两用城市结构拱桥，是世界最长钢箱拱梁跨距（420米），是世界首次采用缆索吊机安装的大桥。 作为世界级双层拱式结构桥梁，世界第一个公轨两用桥，菜园坝长江大桥开创了公轨桥梁的先行之路。
公轨共用，意味着桥梁面临更多荷载、受力状态、安全、耐久性问题，在菜园坝长江大桥修建时，国内并没有相关成熟的经验可以参考。 它建成通车的背后，是无数桥梁工作方、重庆城投以其背后的重庆政府倾注了无数心血与汗水的结果，更是“重庆桥都”发展的底气所在。
菜园坝大桥采用的提篮式组合建造技术，这项技术位居世界同类拱桥之首。 其设计和建筑美学，是轻盈桥身与两岸风景的契合。 大桥的造型、色彩、灯饰也与沿江建筑互相映衬，大桥与城市、江水、山势浑然一体，以山水生发，用城市挺拔。 遥遥相望，似一道彩虹从鳞次栉比的高楼瀑布之中飞出，悬挂在长江之上，宝光尽现，更显得人杰地灵。 在苏家坝铜元局观景平台菜园坝长江大桥，成为桥梁美学融入重庆桥梁结构的典型工程，此后，重庆的跨江桥梁在艺术表达与风格设计上，开始了创新之路，一座又一座尽情表达城市山水、书写人文符号、具有全国乃至世界影响力的桥梁在这座城市架起，一条又一条现代巨龙在这座城市的水系中腾飞。 更重要的是，菜园坝长江大桥为重庆后续公轨桥梁建设积累下宝贵的设计建造经验，解决和探索了重庆轨道交通跨江特大桥设计建造关键技术，有效推动了重庆轨道交通发展。为重庆锻炼出了一批专业的桥梁设计、科研、施工、建设管理企业和专业技术人才，为“桥都”的崛起打下坚实的基础。
好似契合“提篮拱”的主题设计，菜园坝长江大桥便真的成为了重庆桥梁建造的“摇篮”，此后重庆的公轨大桥逐渐增多，朝天门长江大桥、东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥都是其中的代表。 凭借卓越的设计和施工，菜园坝长江大桥荣获多项荣誉：中国建设工程鲁班奖、第九届中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖等，这不仅是对城投建设者的肯定，更是对中国桥梁建设水平的肯定。 // 从被山水隔阻到国际交通枢纽城市的交通巨变，历数“桥都”重庆之桥，总让人热泪盈眶，为重庆骄傲和自豪。 在实用主义之上，美的桥，诗意的桥，动人的桥，以抒情叙事，几十年数百年过去，桥始终支撑着城市的内在扩张，塑造出这座城市的独特气质。 上述八座桥，是万桥之城的杰出代表，它们的风姿，见证了这座城市的发展与梦想，展现出重庆政府跨时代性的城市格局与国际视野，离不开重庆城投集团的投资建设，更体现出重庆人浪漫非凡、无穷无尽的创造力和这座城市无处不在的“不可思议”。
如何使城市更便捷、更美好、更宜居，总有人需要负担起，一座城市的理想。 作为城市综合运营服务商，重庆城投集团承担着城市建设、城市开发的重要责任。他们将城市当做艺术品在雕琢，当做一个“家”在用心设计、细致运营。同时，他们也是城市基础设施建设的主力军，未来将有更多具有代表性的桥梁横空出世。在这座城市，桥不仅仅是交通工具，更是生活的延伸，是梦想的起点。 逢山开路，遇水架桥，重庆的桥，呼应大自然巨大力量和规律，回应人类文明的梦想和奇迹。 桥，在这座城市飞跃千里，拔节生长。
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