【原】有没有遇到电喷主机这种故障现象？

主机型号：HHM-MAN B&W 6S50ME-C9.7-HPSCR.。

      刚上船，比我早上一个月的大管说主机NO2缸比其他各缸的油泵行程总是大了12毫米左右，爆压正常，排烟温度正常。他也咨询过前任大管，说很长时间就这样了，但一直没有什么报警。现任大管做了详细的表格记录，如下：

    经过观察发现没有别的异常，只是NO2缸油泵处有“嗤嗤”的声音，在机动用车时偶尔会出现“排气阀关闭慢“报警，经过不确定的时间后会自动复位、消失。经查证该警报在一年前就开始出现，至今已多次发生。NO2缸运行时间10300小时，排气阀的维修保养周期为16000小时，机务要求8000小时左右六只排气阀要更换一遍。但是已经一万多了，一个也没有更换。

    鉴于以上故障现象，怀疑可能的故障原因首先是排气阀，其次是高压油泵和油头。澳洲抛锚后首先对NO2缸排气阀进行了更换，然后又更换了两只油头。由于油泵油阀也已经超期2000多小时，就对高压油泵的吸油阀进行了拆检，在拆卸时发现该吸入阀已松动厉害，检查其他各缸发现有两个缸的吸油阀有轻微松动，其他各缸正常，随即对各缸进行了紧固。拆检吸油阀也没有发现异常。

      之后靠港过程中再次检查高压油泵的行程，已经和其他五缸数值相差无几了，处于均衡正常状态了。故障原因应该就是吸油阀的松动引起的。至于’“排气阀关闭慢”的警报需要在拆检更换下来的排气阀才能进一步确认。

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