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明确标准之后，要了解有一个基本概念是飞行时两个飞行员分工为PF，即操纵飞行员和PM即监控飞行员，有些标准喊话是PF发起，有些标准喊话是PM发起。PF不一定就是机长，一般来说成熟机长和成熟副驾驶一起飞行时，复杂机场、复杂天气时会由机长做PF亲自飞行，简单的机场简单的气象条件时是副驾驶做PF。空中也有可能会出现交换PF、PM角色的时候，副... 阅790 转4 评0 公众公开 21-04-20 21:28 |
标准的复飞动作PF为前推推力手柄至TOGA，同时调整姿态至复飞姿态（或跟随SRS指引）；复飞后需根据情况及时收回推力手柄，如果当前高度离复飞高度（程序规定或管制员指令的）较近，基于前述中止进近相同理由，在建立正上升后即可收回推力至CL（爬升推力）或FLX/MCT（最大连续推力）位。风切变复飞时TOGA推力是必须的，只是SRS俯仰指令可能与正常... 阅262 转1 评0 公众公开 21-04-20 21:25 |
飞行员的基本功——标准喊话在飞机驾驶舱中，技术性的交流称之为“标准喊话”，因为根据程序设定，为了保证机组之间的有效交流，这些喊话一般使用标准化的术语措辞。它的完整设计极大有利于保证飞行员的日常操作安全。在驾驶舱中，“喊话”的种类繁多：有专门设计用于提高情景意识、确保机组航线飞行过程中了解系统工作情况的标准喊话，如FMA(... 阅1 转自奔马ABC 公众公开 21-04-20 17:59 |
印度飞机发动机吸入机务致死的过程。当飞机推出完成之后，机务人员指挥另一个协助的人员移走推飞机的牵引杆（连接推车和飞机用），这名机务人员是戴着和飞行员通话的耳机，脸朝推车，背对发动机的。背对飞机发动机的地面机务人员不知道飞机已经开始滑行，被右侧的发动机强大的气流吸入发动机（初始滑行还会增加一些推力），当场死亡。已经发生... 阅1 转自秀实lfqb5... 公众公开 21-04-20 16:37 |
加德满都机场空管：BanglaStar211，跑道…加德满都机场空管：好的，跑道20，可以降落。加德满都机场空管：BanglaStar211，请确认是否能目视跑道？加德满都机场空管：BanglaStar211，右转然后…加德满都机场空管：收到，跑道02，可以降落，BanglaStar211。事故发生后，失事客机公司指责空管发错信号，空管指责飞行员未听指挥降落。不过，空管和... 阅600 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:56 |
在飞机到达巡航高度前，驾驶舱执行着关键阶段的程序，而客舱内的工作相对较少，乘务员希望把驾驶舱的服务工作先完成，却不可避免地打扰驾驶舱的工作;而到达巡航高度后，驾驶舱内的工作相对轻松，机组人员提出一些服务需求，客舱内的服务工作却繁忙起来，不能给驾驶舱提供及时的服务。飞行机组的专业性、技术性是乘务员所无法代替的;而客舱服务... 阅215 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:56 |
【飞行频道】飞行机组的交流、沟通与合作。团队=口才+耳人，所以，团队就是口才对着一群长着耳朵的人。培养自己的积极情绪，热情的心态，开放的心态，成就感的心态，自己找乐趣，自找乐子；平时我们不能光看自己的情绪，还要顾及他人的情绪，我们要着力进行这方面的训练，有的人一次情绪冲动，感情用事就不顾及他人的情绪；学生的情绪、情感，... 阅165 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:56 |
飞行员与地面人员沟通标准用语和信号大解读。飞行员与地面机务之间的沟通体现的尤为明显。背对飞机发动机的机务不知道飞机已经开始滑出，也没有听见发动机推力变大所带来的噪音（头戴耳机），结果被右侧发动机强大的气流吸入发动机，当场死亡。从我们开始做飞机外部检查到我们得到机务滑出手势这段时间，飞行员与地面机务人员非面对面的语言沟... 阅133 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:55 |
Pilot: Roger, What’s the bad news? Ground Control: No bad news at the moment, but you probably want to get gone before I find any.Airliner: Thank you for the report, but that must be our APU door that’s open for cooling. Tower: Airliner X, you have luggage falling out of your APU door.Tower:“Delta Zulu Romeo, turn ... 阅89 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:55 |
飞行员常会用不标准的术语，基本上, ATC 若没有认知上的问题，不需要去太过要求飞行员。有一个例子，是当有一架飞机在跑道外等待一架落地的飞机时，管制员就不能简单给这架飞机以下的指令 : “可以在飞机落地后进跑道 ”。我想没有飞行员会认为管制员会傻到把飞机带去撞在一起，也没有管制员会认为飞行员会无聊到故意去撞山，有时候 ATC 会发一... 阅251 转0 评0 公众公开 21-04-16 12:54 |
