寻找最美的蒸汽机车
蒸汽机车，一个曾经震撼过世界的名词。它拥有一颗火热的心，像巨人一样奔腾咆哮，充满了活力与力量。1825年，英国人斯蒂芬森发明的第一台蒸汽机车行驶在铁路上时，谁也不曾想到，它将引发一场工业革命，带领人类进入一个机械化的动力时代。蒸汽机车，不但是19世纪工业革命的产物和象征，更是人类走向现代文明的推动机。近200年的光阴逝去，喷云吐雾中，这一充满机械之美的庞然大物，无愧人类工业历史的见证人。
宇宙地晨曦。当第一缕光线打向大桥时，蒸汽机车已经拉着浓烟冲上大桥。气缸的铿锵激荡，震撼着天地
曾几何时，蒸汽机车那特有的轰鸣声、那腾腾的蒸汽、那独一无二的景象，让无数人为之着迷。如今，已经逐步退出历史舞台的蒸汽机车，反而以其深厚的历史、雄浑的气势和铿锵的步伐，吸引了越来越多关注的目光。与此同时，由于蒸汽机车所具有的独特光影美感与磅礴气势，成为摄影爱好者新的创作舞台。尤其是冬季，更是展示蒸汽机车非凡魅力的最佳季节——冰天雪地之下，冲天的水汽更映衬磅薄气势；刺骨寒风之中，火与冰的洗礼难忘炽热的心。
残阳剪影。即将落山的太阳勾勒出蒸汽机车刚劲的轮廓。这是追逐一天的梦幻剪影
逐日的列车
蒸汽机车的节日
1995年，内蒙古集宁至通辽的集通铁路开通运营。当年，这条全国最长的合资铁路为了节约运营成本，从全国各地收购来120多台蒸汽机车，经过整修之后，这批本应退役的蒸汽机车又重新发挥余热，在这条铁路线上运行了10年。这让集通铁路成为当时世界上唯一一条使用蒸汽机车做牵引动力的铁路。正所谓“一传十，十传百”，全世界热爱蒸汽机车的爱好者们陆续来此观光拍摄，成为蒸汽机车爱好者的圣地。
集通铁路热水至经鹏段示意图
是谁也无法阻挡历史发展的脚步，终于在2005年，集通线蒸汽机车退出了它最后的舞台，剩下的使命也许只能是供人们观赏和瞻仰了。当世界上的某些事物行将逝去时，人们才感悟其弥足珍贵。正是因为如此，人们怀旧的热情不减，为了再现蒸汽机车奔驰的景象，每年冬季在内蒙古克什克腾旗举办国际蒸汽机车旅游摄影节，今年已经是第五届了。摄影节期间，重新点火的蒸汽机车牵引专列每天清晨从大板站出发，一路西行，途经林西、宇宙地、嘎拉德斯汰、哈达山等车站，终止克什克腾旗首府所在地经棚车站。下午再沿原路返回。一路上，列车经过热水大桥、三地展线、大坝梁隧道、司明义大桥等著名摄影点，重现昔日蒸汽机车喷云吐雾翻越山梁的壮景。
蒸汽机车通过新庙大桥
完美的曲线
大地的纹理
经典的摄影地点
为什么每年都选择克什克腾旗作为蒸汽机车旅游节的活动地点呢？原来，自1997年以来，国外的蒸汽机车爱好者发现了克什克腾旗首府经棚镇附近是拍摄蒸汽机车最好的地方。由于地处内蒙古高原、大兴安岭山脉和燕山山脉的结合部，复杂的构造运动造就了这一带丰富多彩的地形地貌，沿途景观精彩纷呈。特别是经棚~嘎啦德斯汰（蒙语“热水”的意思）路段，集通铁路翻越大兴安岭的余脉大坝梁。由于山势雄伟，集通铁路在这里采取了盘旋展线的方式翻越大山。从热水到经棚，在直线距离只有30公里不到的两站之间，铁路要在山间拐过11个大弯，穿过7个隧道以及6座高架桥，线路里程也延展到了50多公里。即便如此，铁路的坡度在这里也比别处要大出一倍。平时一台机车能完成的工作在这里必须由2台或者3台机车“协同作战”才能完成。当年，每每牵引又长又重的货物列车翻越山岭时，两台连挂在一起（术语称为重联）爬坡的蒸汽机车都会喷出遮天蔽日的蒸汽，景象蔚为壮观。再加上优美的自然风光和盘旋延展的铁路线，这里被国际蒸汽机车协会理事史提夫曾赞誉为“世界上最好的蒸汽机车摄影圣地”。
在落日余晖下奔驰的蒸汽机车
在这一经典区段中，热水河大桥、大坝梁隧道和司明义大桥又是经典中的经典。热水河大桥位于嘎啦德斯汰出站的位置，从这里开始，列车便要开始翻山越岭的旅程了。嘎拉德斯汰这个怪异的车站名称本为蒙语，意为火热的泉。相传康熙曾在此打猎，偶见地上有一泉喷涌沸水，用泉水沐浴后神清气爽，龙颜大悦，故赐名该地嘎拉德斯汰。今天，嘎拉德斯汰车站所处的热水镇，已成为一处集旅游和温泉游疗养为一体的休憩胜地。但是，无论历史传说还是旅游资源，给这里带来的声望和影响都远不及昔日奔腾的蒸汽机车。集通铁路通车后，来自世界各地的蒸汽机车旅游者让这里充满活力。蒸汽机车时代，每当旅客列车经过此地时，车上的乘客与车下的游客都会把对方当成一道独特的风景来欣赏。整个小镇，充满着别样的趣味与情怀。特别是冬日晨曦中驶过热水河大桥的蒸汽机车，伴之以滚滚的蒸汽和铿锵的汽笛，总能描绘出一幅冷暖交融的唯美画面。
夕阳下的雄伟的身躯。这幅画面让我想起日本电影铁道员中的场景。蒸汽机车和冬日的远山，在夕阳的映衬下，在温暖的色调中，带出一股悲凉
列车驶出热水，便开始翻越大坝梁。大坝梁是热水河与必如河的分水岭。前文所述，为了节缩短越岭隧道的长度，集通铁路在嘎啦德斯汰站与大坝梁隧道间和大坝梁与经棚站间，分别修建了两个三层展线，用以克服山岭的阻隔。由此，这段精华路段，便有了“三看热水七钻棚”的传说。“三看热水七钻棚”指列车通过此路段时可以3次看到热水镇，同时穿越7个隧道。其中大坝梁隧道作为越岭隧道最为著名。隧道口向两端张望，所有的蒸汽机车都要加煤上水，开足马力以便一鼓作气钻出隧道，由此迸发出的腾空烟柱蔚为壮观。每当朝阳升起，或夕阳西下，冲天的金色烟雾在展示一片唯美画面的同时，也尽显蒸汽机车主宰世界的霸气。
夕阳把蒸汽机车的烟雾染成一片黄色，在天地间记录下一副最唯美的画面
驶出大坝梁隧道，列车便开始一路下坡驶向经棚站方向。在穿越美丽的二地谷地后，便是司明义大桥了。它犹如一枚弯曲的项链扣，连接了两道山梁。曲线、坡道、高桥、峻峰，所有要素宛若神来之笔一般在此汇集。每当蒸汽机车行驶到这里，仰拍可展蒸汽机车横空出世之壮，俯拍可现铁路曲线婉转千回之美，侧拍能展高架桥气势如虹，横拍能现众山峰峻险巍峨。不同的光影，不同的角度，不同的色彩，不同的季节，司明义大桥永远能给蒸汽机车爱好者们以不同的感受。
行驶在最后夕阳里的蒸汽机车。谁也不知道，这是不是蒸汽机车最后的冬天
太阳已经落山，蒸汽机车行驶在青色的天空里，仿佛在梦里追逐
朝阳刚刚露头，蒸汽专列已经驶出了林西车站。前面即将翻越大坝梁。司机将锅炉烧开，用充足的蒸汽补充着动力，也让我们大饱眼福，得以欣赏烟雾蒸腾的列车
开着汽车连追带赶，终于在赶在蒸汽专列之前攀上了山头。少顷，蒸汽机车冲出隧道，如双头巨龙，喷着滚滚浓烟，与荒凉的大地形成了鲜明的对比
在会让过列车后，蒸汽机车从宇宙地站开出。此时，太阳已经落山，天空之留下淡紫色的余韵。为了给列车起动提供动力，司机师傅将蒸汽的排放量加到最大。瞬间，整个钢铁巨龙便被蒸汽环绕，只留下车头的轮廓和一缕灯光。这最后的迷雾，也仿佛蒸汽机车的命运，不知何去何从
入夜，蒸汽机车回到大板机务段整备。迷离的夜色让灯火下的机车更添独特魅力
链接：拍摄蒸汽机车的技巧
1.冬季是拍摄蒸汽机车的最佳季节。滴水成冰的天气与滚烫的蒸汽形成强烈反差，能将蒸汽机车吞云吐雾、气势磅薄的魅力体现得更加淋漓尽致。
2.蒸汽机车起动或上坡时，为了保证足够的动力，通常会增加蒸汽排气量，因此更容易拍摄出出蒸汽机车震撼人心的气势。相比之下列车下坡时通常关闭气阀，效果稍差。
3.拍摄是应分析风向，因为风速与风向对蒸汽的走向影响很大。在拍摄时应尽量将蒸汽的整体轮廓包含到画面中，保证画面内容的完整。
蒸汽机车的标准像
4.桥梁与隧道相对来说更富于变化与特点，更易创作出精彩的作品。拍摄桥梁时可更多的体现山谷的气势，而隧道则可更好的体现喷涌的烟雾和独特的压迫感。但需要注意的是，由于桥梁和隧道空间有限，因此在接近桥梁上和隧道里拍摄时，应尽量选择避车台和避车洞内拍摄，注意人身安全。
蒸汽机车拉着浓烟，呼啸着驶入隧道。很快，四周就被干燥的冷风就被温润的蒸汽和炭火的气味弥漫。这种感觉十分独特
5.在山顶俯拍可更好的将列车与景色结合。但有时冬季风大，蒸汽机车放出的烟雾可能会将车身全部包裹，造成主体不够突出。
穿行在二地沟展线
6.蒸汽机车摄影除体现机车本身外，更强调烟雾的气势和光影效果，很多摄影作品的视觉重心也是机车迸发出的滚滚烟雾。因此往往逆光时更容易拍摄出独特的视觉效果。有时，在空旷的地区拍摄纯逆光图片，还可以拍摄剪影效果的迷人作品。
迷离的夜色
7.日出与日落时分，由于日照角度低，可以拍摄出以红黄为主色调的低色温作品。特别是金色的阳光可将蒸汽机车喷薄出的烟雾染色，能够取得更佳的拍摄效果。
翻越哈达山
夕阳倩影
道口夜色
8.由于蒸汽机车的原始与古朴，更能拉近人与机械的距离。因此蒸汽机车更适宜拍摄人与车之间的人文作品，更易打动人心。
回眸
检修
(2012-03-06 11:38:39)
