为了看清桥的真面目，有的可以开车去看，有的可以骑自行车去看，有的只能步行去看，有的地方正在施工，根本没法接近，没有先进的“武器”，只能远远望去，望桥心叹...
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11、新闸桥：又名新闸路桥、大统路桥。在该桥处最早是石闸桥，建于1735年，1916年拆除老桥新建钢结构桥，又于1999年11至2000年底拆旧建成现在的新桥。
(新闸桥）
12、南北高架成都路桥：该桥是为城市立体交通新建的高架桥，是苏州河上桥面最宽的一座桥，有55.5米，两边还有各3米的人行道。
（南北高架成都路桥）
(南北高架成都路桥的一半桥面及人行道）
13、恒丰路桥：原来叫舢板厂新桥，始建于1903年，原来是木桥，1947年改建成钢筋混凝土桥，1986年在老桥边上新造现在的恒丰路桥，老桥于1989年拆除。
(恒丰路桥）
14、普济路桥：又名海防路桥，此处原是普济路摆渡口，1997年6月新建该桥，该桥为行人、非机动车专用桥。
（普济路行人、非机动车专用桥）
15、长寿路桥：建于1953年，为了缓解过桥的交通压力，在上世纪末又在老桥的两侧各加造一座新桥，实际上现在的长寿路桥有三座桥构成。
（长寿路桥南侧）
16、昌化路桥：始建于建国初期，原是7孔木桥，桥名叫归化路桥。1957年归化路更名为昌化路，归化路桥也更名为昌化路桥，1974年拆木桥改建成拱桥，2000年11月再次拆除，改建拓宽，2001年9月建成通车。
（昌化路桥）
17、江宁路桥:因桥北原是民国中央造币厂（现上海造币厂)，故又名造币厂桥,也叫洋钿厂桥，也叫过戈登路桥；始建于1929年，原是木桥，1949年在老桥西侧重新修建了一座新桥，命名为江宁路桥，桥窄坡陡，只能单车行驶，1969年重新改建为现在的钢筋混凝土桥。
（江宁路桥）
（浜北桥下的上海造币厂）
18、西康路桥：此处原是一个渡口，叫西康渡,也叫小沙渡，因为解放前西康路就叫小沙渡路；1981年撤渡建桥，西康路桥是行人桥，自行车可上下推行。
（西康路桥）
19、镇坪路桥：于2007年开始兴建，估计今年年底建成通车。建成后的镇坪路桥将设双向四车道。
（在建中的镇坪路桥）
20、宝成桥：又名叶家宅路桥，1930年有浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名，建造时为五孔木桥，行人桥，主要供工人上下班用，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年改建拓宽为钢筋混凝土的行人桥，自行车可上下推行。
（宝成桥）
