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我国现运营的近180座机场中，70%亏损。
江苏13个省辖市9座机场有7个“吃不饱”
江苏9个机场: 江苏13个省辖市密布了9个民用机场, 扬州泰州机场、常州奔牛机场、南京禄口机场、无锡硕放机场、盐城南洋机场、徐州观音机场、南通兴东机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场。
江苏9个机场分布哪里
盐城南洋机场：位于盐城市南洋镇境内，距离市中心8.3公里，系盐城市政府在原军民合用盐城机场基础上，按年旅客吞吐量30万人次规模建设。2007年实现旅客吞吐量7.4万人次，货邮吞吐量0.06万吨。
徐州观音机场：位于徐州市，紧临104国道，距离徐州市区45公里，淮北市区90公里，枣庄市区110公里，宿迁市区70公里。因此，观音机场不仅是徐州的机场，也是淮海经济区的机场。2007年实现旅客吞吐量41.5万人次，货邮吞吐量0.27万吨。 无锡硕放机场：位于无锡国家高新技术开发区内，距无锡市区14公里，距苏州市区23公里，沪宁高速公路和312国道近在旁侧。自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。2007年实现旅客吞吐量136万人次，货邮吞吐量1.97万吨。 南通兴东机场：位于南通市东北方向，通州市兴东镇境内，距南通市区约18公里，占地面积1700多亩。机场候机楼建筑面积近6000平方米，可满足年24万人次、高峰小时250人次的客流量。2007年实现旅客吞吐量16.6万人次，货邮吞吐量0.2万吨。 南京禄口国际机场：位于南京市东南部，距南京市中心直线距离为35.8公里。目前的设计能力可满足年飞行6.96万架次，高峰小时5555人次，年旅客吞吐量1200万人次，年处理货物能力30万吨。南京禄口国际机场2007年航班起降8.17万架次，旅客吞吐量803.7万人次，货邮吞吐量18.04万吨， 旅客吞吐量排名全国机场第14位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。 连云港白塔埠机场：位于连云港市西25公里处,为军民合用机场，占地5平方公里。1984年经中央军委、国务院批准，使用白塔埠机场开展航空运输业务。1985年3月26日开通第一条民用航线。2007年实现旅客吞吐量20万人次，货邮吞吐量0.08万吨。 常州奔牛机场：位于长江三角洲中部，北枕长江，东携太湖，西倚茅山，南极天目山余脉。常州机场坐落于常州市新北区，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里。备降场有南京禄口机场，距离110公里；合肥骆岗机场，距离245公里；上海虹桥机场，距离174公里。2007年实现旅客吞吐量51万人次，货邮吞吐量0.55万吨。 淮安涟水机场：位于淮安市东北方向，涟水县陈师镇境内，距离淮安市中心22公里、涟水县城10公里。2008年经国务院、中央军委批准进行兴建。 扬州泰州机场（也称苏中机场）：位于扬州市江都区丁沟镇境内，处于扬州市江都区通北高地。 山东省的9个机场
山东省全省目前有9个机场，（其中7个分布在半岛城市区，按旅客吞吐量大小依次是：青岛流亭国际机场、济南遥墙国际机场，烟台莱山国际机场，威海文登机场，潍坊南苑机场，济南张庄机场，东营机场。） 临沂沭埠岭机场、济宁曲阜机场。
1.济南遥墙机场
2.青岛流亭机场 3. 临沂沭埠岭机场 4.烟台莱山国际机场 5.威海文登机场 6.济宁曲阜机场 7.东营永安机场 8.潍坊南苑机场 9、济南张庄机场
1.济南遥墙国际机场
该机场于1992年7月26日建成通航，同年9月，被国务院批准为国际口岸机场。机场位于济南市东北方向，距市中心33公里，由高速公路连接，并同济青、京福高速公路相接，距东岳泰山100公里，距孔子故居所在地曲阜170公里。而且腹地广阔，经济比较发达，交通便捷，地理位置比较理想。截至目前，济南机场通往国内外地区的航线有54 条，通航城市38 个，其中国际航线2条，地区航线1条，每周航班平均为280 个。
2.青岛流亭国际机场扩建工程于2001年正式开工。该工程以2010年为目标年，按满足旅客吞吐量520万人次，典型高峰小时2400人，货邮11.9万吨的需求设计。跑道及平行滑行道由现在的2600米延长至3400米；新建航站楼6.4万平方米；新建停机坪18.4万平方米；建设停车场2.6万平方米，货坪10000平方米；改造通讯、导航和气象设施；配套建设供油、供电、供水、污水处理、消防救援等设施。
2004年机场二期扩建工程又将拉开序幕。工程项目包括新建国际航站楼5万平方米，扩建停车场至7万平方米。2006年二期工程结束后，一个集航空运输、餐饮及游览为一体的具有一流设施、一流服务、一流保障能力的大型现代化国际空港将在黄海之滨放出更加璀璨的光彩。
3. 临沂沭埠岭机场简介
临沂飞机场为国家二级机场，临沂机场始建于1958年，是当时山东省最早也是唯一的民用机场。1980年12月停航。1994年临沂市委、市政府自筹资金2.2亿元扩建临沂机场，并于1998年12月通过国家验收，恢复通航。
地理位置：临沂机场位于临沂市区东部偏南，主跑道坐标：东经118度24分40.1秒，北纬35度2分55.9秒，周边地势平坦,净空条件良好。距离市中心仅6公里，并紧靠205国道,地面交通极为便利。
规模：飞行区技术等级4C级，跑道长度2400米，宽45米，主要设计使用机型为MD82、B737、A320等中型客机及以下机型；站坪面积为1.8万平方米，按3架C类飞机自行滑进滑出的使用要求设计。
设施设备：机场主起降方向设Ⅰ类精密进近仪表着陆系统（ILS）和Ⅰ类精密进近灯光系统，次起降方向设置北近台（NDB/MM）和航向台（LOC）和中光强进近灯光系统，具备全天候航管、导航、气象、通讯、灯光等配套设施。
机场代码
临沂沭埠岭机场三字码：LYI
临沂沭埠岭机场四字码：ZSLY
4.烟台莱山国际机场集团位于烟台市南郊、烟青一级公路东侧，距市区约 15公里 ， 1984 年开航，是国家一类航空口岸4 d 级机场。机场占地面积 18.53 公顷 ，建有 9300 多平方米的国内候机楼和 10000 平方米 的国际候机楼及各项基础设施，拥有先进的通信、导航及指挥系统。烟台机场成立至今，努力确保飞行、空防和地面安全，不断提高和改善运输服务质量，生产规模不断扩大，运营机制不断完善。机场拥有一支业务精、技术硬的职工队伍，在安全生产和运输服务工作中实现了持续、稳定、健康的良性发展。目前烟台机场可起降波音767（含）以下飞机，开通了20多条国内航线和汉城、大邱、大阪、香港国际及地区航线，每周执行航班130多班.
5.威海大水泊国际机场为国际4d级标准，现有跑道2600米，停机坪3.6万平方米、航站楼1.4万平方米、航管楼1700平方米以及先进的通讯导航、灯光、盲降、消防、电力、各种地面保障车辆等设施设备。航管、机务、安检、运输服务、公安、后勤等各项服务保障体系十分健全。可起降波音767、空客300及同类以下机型，机场设计客运吞吐能力为140万人次/年，其中国际客运量为50万人次/年，货运能力为5万吨/年。
6.济宁曲阜机场位于济宁市嘉祥县纸坊镇，为军民合用机场。机场位于济宁市区西南28公里处的纸坊镇，技术指标为4C级，主要建设规模为：2800×50m加铺24cm厚水泥混凝土跑道盖被。设计近期（2020年）年旅客吞吐量42万人次，货邮吞吐量5700吨，年起降4942架次，可起降波音737、空中客车A320、MD90等中小型飞机，远期（2040）年旅客吞吐量为135万人次，货邮吞吐量2万吨，年起降15341架次。建设的航站楼8818平方米，配套建设导航、通信、气象、消防和辅助设施等。
7.东营永安机场东营机场始建于1985年，由于各种原因，原机场建成后一直处于停航状态。 在山东省委、省政府的关心支持下，山东航空公司与东营市政府于1985年四月份签署了委托经营管理东营机场的协议，并为此专门成立了山东航空东营机场有限公司。经过建设者们5个多月的艰苦施工，一座3200平方米的现代化候机楼、飞行指挥塔以及一系列辅助设施相继建设完成。机场跑道长2200米，可起降波音737、麦道11、空客320以下机型。东营机场通过了由民航山东省局、民航华东局组织的检查验收，取得了经营许可证，达到了国家规定的机场使用标准。 东营永安机场位于山东省东营市垦利县永安镇东南方向约7000米处，始建于1984年，2001年4月，再次重新立项改扩建东营机场，2001年11月扩建竣工后正式开通东营－北京的航线。现为民用运输支线机场，机场场区占地约3800亩，南北方向长（含灯光带伸展部分、不含导航台）约4000米，东西宽约2000米。机场飞行区等级指标为4C，现有一条2200m×50m的跑道，两端各设有60m×50m的防吹坪。另有一条2200m×18m的平行滑行道，无道肩，跑滑间距为184m。跑滑之间设有3条垂直联络道，其中仅使用中间2号联络道，1、3号联络道未开通使用，3条联络道尺寸均为150m×18m，2号联络道两侧设有3.5m宽的道肩，道面均为水泥混凝土（除防吹坪外）。现跑道厚度为27cm，主降方向为北端，可用起飞滑跑距离、可用起飞距离、可用加速停止距离、可用着陆距离均为2200m，升降带尺寸为2320m×300m。现站坪尺寸为240m×106m，可满足B类、C类及以下机型停放使用；起降机型为B737-300飞机及以下同类机型。
东营机场四字代码：ZSDY
8.潍坊南苑机场潍坊机场于1993年7月3日正式开工，1995年6月底竣工；1995年12月11日，经国务院、中央军委（1995）118号文批准为军民合用机场；1996年1月14日通过国家民航总局正式验收，同年4月4日正式通航。潍坊机场飞行区为民航4D级标准，可起降B-737、A300及以下机型；主跑道长2600米，宽48米；平行滑行道长2033米，宽38米；停机坪20000平方米，可供3架C类飞机同时使用。机场总建筑面积19182平方米，总投资2.49亿元人民币。可满足高峰小时150人次，年吞吐量32万人次的需要。
潍坊机场三字码：WEF
潍坊机场四字码：ZSWF
9、济南张庄机场
简介
位于济南市西郊张庄村。始建于1938年8月，系日军为侵略中国的需要而建。机场占地5315亩，土质跑道，以38度为跑道中心线。国民党统治时期，在土质跑道的基础上，修建了一条长1000米、宽100米的沥青跑道，跑道方向仍为38度。
历史新中国成立后，1954年，人民解放军空军在沥青跑道西侧修建一条长2200米、宽60米、厚0.16米的水泥混凝土跑道，中心线仍为38度。1985年11月，从英国引进的肖特-360型飞机在张庄机场投入营运，张庄机场由中途站变为有始发航班的航空港。1989年3月至9月，人民空军某师改建跑道至长2200米、宽45米、厚0.28米，仍为水泥混凝土跑道。1989年11月15日复航，可起降三叉戟客机。1990年4月8日，机场首航MD-82客机。
1958年济南航站开航时，机场仅有278平方米的候机室。1966年新建候机楼1200平方米。1987年、1990年在原候机楼基础上分别增加484平方米和571平方米，为国际候机室和联检房。1977年修建机库，建筑面积1106平方米。同年12月建气象雷达站，建筑面积323平方米。1987年12月建航管总机楼300平方米。现为军用机场。
交通规则和地面交通一样，天上也需要有一套交通规则，用以规范驾驶员的驾机行为。同时还设有空中交通管制员执行管理任务，从而创造一个安全、有序、高效率的空中交通环境。 空中的交通规则叫飞行规则，是借鉴地面交通规则的经验制定的。它的核心目的是要保障机上人员和飞经区域的地面群众的人身和财产安全。飞行规则分为通用飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则三个部分，通用飞行规则是各类飞机共同遵守的基本规则，它的主要要求是：非经特殊允许，飞机不能在居民密集区域上空飞行，不能从机上向下抛任何物体。为了防止相撞，规定飞机在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方；在同向飞行时，如果要超越前方的飞机，后面的飞机要改变高度或从右侧超越。航向不同的飞机在空中交汇时，左方的飞机要为右面的飞机让路。空中的“交通警察”——空中交通管制员不像在陆地上执勤的警察可以在十字路口等地面对面地指挥汽车司机，他们靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。因此在通用飞行规则中，要求在航线上飞行的飞机事先要提供飞行计划，被批准后，飞机才能被放行。在飞行时要得到管制员的许可，而且在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。由于对时间的控制是空中交通管制的基础，所以空中交通体系包括飞机和管制塔台都统一使用协调世界时，以保证空中交通管理的精确度。 针对目视导航或仪表导航的飞机分别制定了目视飞行规则和仪表飞行规则。目视飞行时，驾驶员主要依靠视觉来判断和发现其他飞行物或地面障碍。目视飞行规则的基础就是飞机能“看见”和“被看见”。也就是飞机之间、飞机和地面管制员之间能相互看见，用以保证飞行安全。目视飞行规则对能见度和天气情况做出了严格的规定，规定了目视飞行气象条件标准。如果天气状况达不到这些标准，飞机就不能被放飞。小型低高度的飞机大多采用目视飞行；大型飞机在气象条件许时，尤其是在机场上空，空中交通繁忙区域，因为目视飞行灵活，有时也采用目视飞行。在空中管制工作中，目视飞行只占其工作量的一小部分。 仪表飞行规则是专门为使用无线电仪表导航的飞机制定的。它规定了靠仪表飞行时的气象条件。在仪表飞行时驾驶员仅靠仪表观测和管制员的指示飞行即可，+不需要看到其他飞机和地面情况，因此仪表飞行的气象条件要宽于目视飞行。仪表飞行大大降低了天气对飞行可能造成的影响。仪表飞行规则要求飞机上必须配置齐规定的飞行仪表和无线电通讯设备；相应的，驾驶员也必须具备熟练使用这些仪表和设备的能力。驾驶员只有在取得仪表飞行的驾驶执照后才能进行仪表飞行。现在空中飞行的绝大多数航班都采用仪表飞行.
乘机需知购票需知1.订座：出国人员为保证如期飞行，最好到航空公司售票处当面订座， 如你拟乘坐的航班座位已满，又不可能改变时间，你可申请列为候补， 前两天下午到售票处购票。 2.购票：定妥座位后，应按规定期限持护照、签证、定座单、支票、中国银行出具的专购买机票用的外汇证明， 自费者还需带入学通知书复印件， 单位介绍信，审核机构证明，中国银行购票证明（可用人民币证明）以及外 币等，自费出国（留学或探亲）购买中国民航国际航班机票者，只要在定座 时申明是自费出国，即可享受一定折扣。但如果去美国， 加拿大就必须在飞机起飞前21－7天内定座和购票，否则就不能享受折扣， 同购票后不能改 期或改变航班，否则按退票处理，如因故退票要收50%的退票费， 所以在 购票时必须询问清楚。
行李需知一、关于行李 若使用新的行李箱，千万要记得行李箱特征、颜色及尺寸，否则领取行李时，会茫茫然不知如何找起。各航空公司会提供行李名条，请顾客写上联络地址及电话，一旦遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回。如果你所使用的行李箱非常大众化，建议可在行李上贴上醒目的贴纸或是系上一条花色的手帕，以便寻找行李。 1）托运行李：可携带托运行李两件，两件行李尺寸总和不得超过106英寸（269公分），其中任何一件不得超过62英寸（158公分），每件重量则不得超过70磅（31.75公斤）。 2）手提行李：可携带手提行李一件，尺寸不得超过45英寸（158公分），重量不得超过50磅（22.67公斤）。手提行李中建议包括下列物品：换洗内衣裤一套、旅行支票及现金、护照、I-20、个人通讯录、个人药品、纸、笔、乳液、护唇膏、隐形眼镜药水、眼镜、面纸、及打发时间的娱乐用品。男生应携带一把刮胡刀，随时整顿仪容。
机场需知 浙江省有7个机场
杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州永强国际机场、台州黄岩机场、舟山普陀山机场、金华义乌机场、衢州衢江机场 民用：杭州萧山机场、宁波栎社机场、温州永强机场、舟山普陀山机场、黄岩路桥机场、衢州机场、义乌机场 军用：舟山机场 路桥机场（台州) 义乌机场 杭州笕桥机场 嘉兴机场 宁波机场 衢州机场 几个是民用也是军用。 （只要是机场都归军方管制的，所以机场都是军用的。） 安徽省共有九个机场
:合肥骆岗国际机场（国际航空运输协会代码：HFE）；
合肥新桥国际机场 （新建，暂未启用）
黄山屯溪国际机场（国际航空运输协会代码：TXN）：
安庆天柱山机场（国际航空运输协会代码：AQG） 、 阜阳西关国际机场（国际航空运输协会代码：FUG）、
芜湖机场 蚌埠机场
六安机场
肥东机场.
其中:合肥 黄山 阜阳作为正式的民航机场使用,通航国内许多大城市. 安庆 蚌埠机场为军民两用机场, 芜湖 肥东机场作为军用机场,六安机场近于废弃状态。
从名称来看，都往身上套“国际”两字，但真正能称得上国际的，只有合肥骆岗机场，该机场设有国际出发厅、国际候机厅、国际到达厅。
另外安徽境内还有：肥东机场、芜湖机场、蚌埠机场，目前为军用机场，但作为民航机场的备降机场。 相关阅读： 机场亏损
中国机场有多少,分别在哪里（2005年）全国共138个机场,具体分布情况如下:
华北地区: 北京:首都国际机场 （主要为：北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场或北京机场，为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。分为：T1,T2,T3,三个航站楼。 另外一个是：南苑机场，很少的航班落在那里的。
航站楼的区别主要是由于航空公司不同： 河北:石家庄正定机场 秦皇岛机场
山西:太原武宿机场 大同机场 长治王村机场 内蒙古:呼和浩特白塔机场 包头机场 乌兰浩特机场 呼伦贝尔东山机场 锡林浩特机场 通辽机场 赤峰机场 东北地区: 黑龙江:哈尔滨机场 齐齐哈尔机场 佳木斯机场 牡丹江机场 黑河机场 吉林:长春大房身机场 吉林机场 延吉机场
辽宁:沈阳桃仙机场 大连周水子机场 丹东浪头机场 锦州机场 华东地区: 上海:浦东机场 虹桥机场 江苏:南京禄口机场 常州机场 南通机场 连云港机场 徐州观音机场 盐城机场 浙江:杭州笕桥机场 、杭州萧山机场、 宁波栎社机场、 温州永强机场、 台州路桥机场、 金华义乌机场 、衢州机场 、舟山普陀山机场 安徽:合肥骆岗机场 、黄山机场 、阜阳机场 福建:福州义序机场 、长乐机场、 厦门高崎机场、 泉州晋江机场、 武夷山机场 江西:南昌昌北机场 、赣州机场、 九江机场、 景德镇罗家机场 山东:济南遥墙机场、 青岛流亭机场、 烟台莱山机场 、潍坊坊子机场、 威海大水泊机场、 临沂河东机场 、济宁机场 华中地区: 河南:郑州新郑机场、 南阳机场 湖北:武汉天河机场 宜昌三峡机场 襄樊机场 恩施机场 湖南:长沙黄花机场 常德机场 张家界机场 华南地区: 广东:广州白云机场 深圳罗田机场 湛江机场 汕头机场 梅州机场
广西:南宁机场 柳州机场 梧州机场 北海机场 桂林西江机场 海南:海口美兰机场 三亚凤凰机场 香港:香港国际机场 澳门:澳门国际机场 台湾:台北松山机场 、澎湖马公机场 、高雄机场 、台南机场 、花莲机场 、桃园机场 、台东机场 西南地区: 重庆:江北机场 梁平机场 万州机场 重庆江北国际机场，是游客进出重庆的首选机场，位于重庆市郊东北部，距离市中心约20公里。重庆江北国际机场，是西南地区三大航空枢纽之一，机场通航城市达到120个，其中国内83个，全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖；国际及港澳台地区37个，主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。
梁平机场，原名梁山机场，二战时期飞虎队主战基地，拱卫陪都重庆、轰炸日本东京，闻名海内外。梁山机场，坐落于重庆市梁平（原名梁山县）县城（梁山镇）北1公里处，1928年由当时主政四川的21军军长刘湘开始修建，以构建大西南的空中防线。1937年抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场，中国、美国、苏联大量空军战机入驻梁山机场，英勇抗击日本侵略者，在梁山县上空与敌机展开了长达5年多的殊死博斗，立下赫赫战功。
1944年初夏，中方应美军要求，为供美军的B-29远程轰炸机起降，紧急征召4万余民工对机场进行扩建，梁山机场成为当时在亚洲范围内最适合B-29起落的机场之一。
解放后，梁平机场成为解放军空军飞行员培养基地，这里培养出我国首批全天候歼击机飞行员，“中国太空第一人”杨利伟就是从这里脱颖而出的。
四川:成都双流机场、西昌青山机场、 南充火花机场 、达州达川机场、 宜宾莱坝机场 、泸州蓝田机场 贵州:贵阳龙洞堡机场 铜仁大兴机场 云南:昆明巫家坝机场 西双版纳机场 德宏芒市机场 保山机场 昭通机场 丽江机场 思茅机场 大理机场 迪庆香格里拉机场 云南省现有机场10个，在建2个，是我国拥有民用机场最多的省份之一。现有的机场由昆明、保山、思茅、昭通、西双版纳、德宏芒市、丽江、大理、迪庆香格里拉、临沧10个机场构成。腾冲机场、文山机场正在建设之中，昆明新机场正在筹建。
正常运行民用机场
西藏:拉萨贡嘎机场、 昌都邦达机场 西北地区: 陕西:西安咸阳机场、 汉中西关机场、 安康五里机场、 榆林西沙机场 、延安二十里铺机场 甘肃:兰州机场 、敦煌机场、 庆阳机场、 嘉峪关机场 青海:西宁机场 、格尔木机场 宁夏:银川机场 新疆:乌鲁木齐机场、 阿克苏机场、 喀什机场、 伊宁机场、 阿勒泰机场、 库尔勒机场、 阿克苏机场 、库车机场、 克拉玛依机场 、且末机场 、塔城机场 、和田机场 、马兰机场（军用）。
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