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：2010年08月28日
随着蒸汽机车在我们眼前逐渐的消失，我们松藻煤电公司的蒸汽机车也已经成为了历史，在那漫长的蒸汽年代，我们这一代人为之付出了火热的情怀。
80年代初期，我随着大招工的队伍来到了当时的松藻矿务局铁路运销处，被分配到蒸汽机车上做乘务工作。刚开始上蒸汽机车的时候，对于我来说既神奇也很荣耀；之所以说它神奇是因为这么大的一个庞然大物，开动起来是如此的轻松，它那利用蒸汽来推动机车运动的神奇力量，是我们读书的时候都无法理解的实际问题，如今得到了验证。说它荣耀是人们对“火车司机”的美誉称呼，那更是给我带来的荣耀就别提有好多值得回味的话题…………
初来乍到，干起专门给蒸汽机车烧火（书名叫司炉工）的工作，天天都得给它加煤、加水、烧火、清灰；那1米多长带T型把的铁锹、2米多长的火勾、还有1米多长的摇炉把，是我们常在不足3平米的驾驶室内翻来覆去摆弄的主要工具。为了克服身体在机车运行中的摇晃，我平日里都尽量站着寻找稳定的感觉；在焚火中，也都很注意自己站立的位置，唯恐被摇晃的机车抛甩出去。拿煤锹的双手上，老茧皮脱了一层又一层，日复一日又年复一年；虽说每趟车下来都要烧掉3至4吨洗精煤炭，常常累得满身大汗，湿透的衣服夹着煤灰和油污，就像是刚从煤矿里出井的矿工一样。这些都没有能阻挡着我想早一天当上真正司机的梦想，故而心情总是愉快和甜蜜的接受着，我很珍惜“火车司机”这一美誉职业，更爱蒸汽机车。
随着时间一年一年的过去，在领导和同事们的信任及支持下，终于我也名副其实的坐在了火车司机的位置上，虽说没有铁锹、火勾、摇炉把的舞动，从体力劳动转变为智力劳动，质的变动改变了我更为注重安全行车的方式，上千万元的资产，放在了我的肩上，我深深地感到责任和担子的重要。从此，安全二字，牢牢在我的心中占据了最重要的位置。无论酷暑还是严冬，是白天还是深夜，我都决定做好每一个工作日，带领班组人员认真仔细检查，精心维护保养机车，保证了我所驾乘蒸汽机车的安全运行。
时光斗转，蒸汽机车伴随着我二十多年的成长，也随着铁路对蒸汽机车的逐渐淘汰，无赖地退隐下来；我也不得不放弃所爱，重新学习新的机型内燃机车。然而，内燃机车它永远也替代不了我对蒸汽机车的那份情感，蒸汽机车是我成长史中的见证，那浑厚的“呜…呜…呜”叫声，给我留下的是我一身中永远也抹不去的记忆。
本文作者驾驶蒸汽机车
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