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青灰色的古朴外墙、古老的油灯座、百叶窗和报车器、上世纪风格的候车室……这个詹天佑亲自设计的青龙桥火车站现在依然保留着100年前的原貌，作为京张铁路的重要组成部分，百年高龄的车站今天仍在使用。 从八达岭出来，延京藏高速辅路，往红叶岭方向，青龙桥火车站就在红叶岭入口的不远处，穿过这个涵洞，往八达岭陵园方向行驶。 就在陵园的门口，可看见青龙桥车站的入口指示牌。 当年，火车想要通过八达岭，如果直打隧道的话，需要开凿一条2,000多米的山洞，这是当时的施工技术、经费和时间所不允许的。詹天佑经过考察，采用了延长行车距离、提升海拔高度、缩短山洞长度的办法，并安排了2个火车头，一推一拉，解决火车爬坡时的动力问题。最终开凿的八达岭山洞仅为1,091米，比原计划减少了二分之一。 站在小站站台上便可以看到山脊上蜿蜒的长城。在这样的背景下一列和谐号火车徐徐向车站开来，这是古老文明与工业文明的撞击，很有韵味的一幅画面。 随着时代的前进，青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史价值已远远超出了它的使用价值。 【温馨提示】 · 这里不收门票，免费开放。因轨道并无栅栏隔离，还请前往拍摄的人们注意安全。 · 下午5:30会有一趟和谐号列车驶入，大约6:00会有绿色铁皮车驶入。 （此图是在列车驶出站台时拍摄，列车进站时切勿下到轨道）
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