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-------------------------------------------- 在讨论不同的驱动形式前，首先要明确这个驱动形式主要是什么，以及动力是如何传递到驱动轮带动汽车的。目前主要的驱动形式有以下5种:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动(F4)。这几种驱动形式答题的区别就是前轮拉着走还是后轮推着走，或者是四个轮子连推带拉着走，不同的驱动形式给驾驶带来了不同的感觉，各自也有不同的优缺点。 前置前驱(Front-engine Front-drive,简称FF) 发动机前置前轮驱动的驱动形式是上世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式，俗称拉着走。 优点:发动机距离驱动轮较近，较好的保留传递的动力，燃油经济性好。省略了传动轴，结构较紧凑。充分利用发动机仓的空间，车内空间没受到影响，所以乘坐较为舒适。 缺点:因驱动、转向都靠前轮，所以轮胎磨损程度是后轮的两倍，高速转弯时重量会挤压到前轮上，从而导致转向不足。高速起步时车头会上抬，降低了前轮的摩擦力导致打滑空转，浪费动力。 前置后驱(Front-engineRear-drive,简称FR) 发动机前置后轮驱动是最为传统的驱动形式，从汽车发明以来到上世纪六七十年代一直是最主流的驱动布局，前后轮胎转向和驱动分开，各司其职，俗称推着走。 优点:在良好的路面上起步，加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，牵引力强，适应需求大马力的车辆。轴荷分配较为平均，因而有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。转向轮是从动轮，转向机结构简单，便于维修。 缺点:由于发动机在前驱动轮在后，所以需要传动轴传递动力，导致后座中间地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。高速转弯因前轮改变方向而后轮运动方向依旧向前，车辆容易甩尾，俗称漂移。 后置后驱(Rear-engine Rear-drive,简称RR) 后置后驱是目前大型、中型客车采用的驱动形式，轿车以保时捷911为主。 优点:与转向轮分开的同时也取消了传动轴，减轻了车身重量提高了燃油经济性。兼顾了前置前驱和前置后驱的优点。 缺点:同前置后驱一样，但由于发动机后置，导致车尾重量加大，一旦甩尾结局不可想象。 中置后驱(Middle-engine Rear-drive,简称MR) 是大多数运动型轿车和方程式赛车所使用的型式。此外，某些大、中型客车也使用该型式。 优点:可取得最佳的轴荷分配，操纵波动性和行驶平顺性较好。分量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好。 缺点:侵占汽车内部空间，车厢只能安放两张座椅，所以一般中置引擎的跑车都只有一排座椅。发动机靠近车厢内部，噪音大，不是每个人都喜爱这种音乐。 前置四驱(Front-engine, Four-wheel drive layout，简称F4) 前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，一般用于SUV以及豪华轿车。主要分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。 优点:行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。 缺点:自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。
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