昆明新火车南站 作为国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽,昆明新火车南站是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。 建筑规模:总面积33.66万平方米。 年发送量:计划近期为3120万人,远期可达4693万人,日均12.8万人;高峰时能达30万人。 抗震性能:八度抗震九度设防的特大型枢纽站房。 结构 昆明新南站主要由四大部分组成,分别是:南北雨棚、站房、西广场、东广场。两个雨棚分别位于站房的左右两侧,雨棚下边是站台和铁轨;两个广场分别位于广场的前后;站房是火车站的主体建筑,整个昆明南站的核心。 功能 站房共有四层,分为地下层、出站层、站台层和高架层。 地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。 出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区,旅客检票出站后,可以从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴,或去往社会车辆停车场离站。在这里,可以实现各种交通工具的‘无缝’衔接,实现了旅客进出站‘零距离’换乘目标。” 站台层为旅客上下列车的区域,并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。 高架层横跨整个站场,是旅客进站层和候车层,设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区,小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层。另外,在高架层的上面设有夹层,这里设有快餐厅、咖啡厅、便利店等旅客服务设施。 快捷 昆明新南站是昆明地铁1号线呈贡支线和4号线的终点站,多个换乘点实现与其它轨道交通线路轻松接驳;车站外围交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道,交通十分便捷。 站内道路采用上跨或下穿的方式与周边道路衔接,形成立体交通疏解。站区自西向东划分为西广场、站场、东广场三部分,西广场面向城市,是步行景观广场;东广场紧邻白龙潭山脚,为交通广场。 车站在高架层共设有四个主要入口:南北两侧入口主要服务于乘坐小型汽车到达的旅客,西侧入口侧重于服务广场和地铁旅客,东侧入口主要服务于东广场公交旅客。 规模 16个到发站台,共30条线,呈南北走向。在这些铁道线两侧,均有上下乘客的站台。 铁路车场按发送线路采用四场布置: 沪昆场:布置在靠城市一侧(即昆明南站西边),规模为8条线; 昆玉、渝昆场:两线合设一个车场,在靠西侧的中间场,规模为8条线; 环滇场:此场布置在靠东侧的中间场,规模为4条线; 云桂、成昆场:此场位于昆明南站东边,规模为10条线。 云视新闻综合 航拍/邹雁鹏 编辑/武志敏 牛峰 云视新闻 |
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