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张子龙同志，1992年入司，2006年1月加入中国共产党，2007年升任船长职务。在24年的航海经历中，张子龙同志以其对远洋事业的执着追求，立志献身航海。在成长为船长的过程中，他先后任职水手，驾助，三副，二副，大副工作，每个职务岗位中，都刻苦钻研并不断提高航海技术技能，践行爱岗敬业的职业操守。先后被公司和集团评选为“岗位标兵”、“安全管理标兵”、“四优共产党员”等称号。 作为一名船长，张子龙同志具有精湛的航海技术。在其担任船长职务期间，因其航海技术精湛，先后4次被派往木材运输船“星光海”、“泰白海”、“安琪海”等船舶担任船长职务，出色的完成了散货船中最具挑战的木材运输任务，确保了船员的生命安全，船舶的安全营运和货物的优质运输。尤其是在担任“泰白海”轮船长期间，航运市场低迷，租家违约退租，公司利益遭到威胁时，该同志严格执行公司的航运指令，发挥现场处理问题的良好沟通优势，为公司成功挽回了巨大损失。2012年，在担任“安琪海”轮船长期间，船舶航行途中，因意外遭遇大风浪袭击，木材绑扎钢丝崩断，面临船毁人亡的关键时刻，该船长勇于担当，再次凭借精湛的航海技术化险为夷，历经半个月的艰难操作，安全完成了木材运输任务，保障了船员的生命和船舶的安全，为租家消除了货损的风险，为公司赢得了信誉。 张子龙船长除了精湛的航海技术外，具有高超的管理技能。2013年被中远散运船员中心派往五星级船舶“新柳林海”担任船长职务。他毅然放弃为孤寡的奶奶过百岁大寿的机会，展现出船长“舍小家、为大家”的风采。在船期间，他严管善待，践行公司星级管理制度，积极响应并配合船员部在船开创了“共享共建”模式，并奠定了基础，开启了船舶管理的创新行动。2015年下半年，中远散运在基本完成了老旧船舶拆解总体规划任务后，面临着开创接新船的新局面，张子龙船长再次被委以重任，担任首制船“珍珠海”轮接船船长。自进驻船厂，一直到张船长解职，历时6个月，船舶安全完成试航，接船，首航，投入营运各项阶段的工作，先后横跨太平洋，大西洋航行，挂靠中国、香港、印度尼西亚、泰国、越南、巴拿马、美国、英国、法国、非洲科特迪瓦等共计10个国家和地区的14个港口，4次无缺陷通过越南、美国、英国和科特迪瓦等港口的港口国检查，优质完成4个营运航次；成功完成船舶管理、保安内外审工作，并受到船级社外审验船师的高度好评。新船建章立制工作卓有成效。基础工作开展地井然有序。在保证接好船，开好船，管好船的同时，张子龙船长利用业余时间针对接新船的各个阶段，从细节入手，完成了对新接船工作的汇总，为后续接船积累了宝贵的工作经验和提供了清晰的工作思路。与此同时，配合安监部海监室完成了新体系的修订工作，编撰了船舶电子海图使用技术论文2篇。 张子龙船员具备优秀的职业道德。作为船长的他，在目前航运市场低迷的情况下，其个人的始终如一的坚守着爱岗敬业职业操守。对于公司，他能够从大局出发，积极为公司的船舶建设献计献策；在工作中，他恪尽职守，率先垂范，带头模范执行公司的指令和船舶的各项规章制度。 作为一名在船队中成长并脱颖而出的优秀共产党员，张子龙船长具有坚定的共产主义信仰和强烈的责任心、使命感，他带头讲党性，讲原则、讲职业道德、讲奉献精神，带头讲团队精神，热爱自己从事多年的远洋事业。在日常工作、学习和生活中他始终以一个共产党员的标准严格要求自己，严于律己，宽以待人，时时处处以身作则，充分发挥了一名共产党员的先锋模范作用，以实际行动展示了当代共产党员的良好形象。 |
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