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张金凤大娘，今年74岁，她1955年落户沈阳，1966调到北京工作。虽然只在沈阳待了十年时间，但她说自己是老沈阳。这个“老”不是年头长短，而是她所见识的沈阳的稀有程度。50年代，这座城市基本上承袭了晚清以来的格局，而蹦跳的却是一群新新人类，那是沈阳的一个黄金时代，还有几个能说的全？ 【晚清时期的大北门】 大北门 我是新宾人，55年到沈阳，在大北门安的家。那时候大北门外有摩电，太清宫那有套铁轨摩电，一直到铁西，从南塔下来还有一套有轨摩电……沈阳那时候有四个线路，全是有轨电车，上车五分钱。 我们那时候城墙没少扒。大北门的城门都没有了，就剩城墙敞开着，没事上去玩，缺砖了就上去扒，用铁棍子撬，弄几块回家砌仓房。我们家那个小仓房，都是搁城墙砖砌的。 老大北门有一个大转盘，转盘上面就是老詹家的小铺，再上边是老方家开的大车店。有郊区赶车到城里就住他那个店，然后到中街去买年货。 【位于中街的沈阳市第二百货商店】 据网友老琴回忆，1925年沈阳建成第一条有轨电车线路，1945年日伪末期，沈阳已经有了6条有轨电车线路，总长度25.1公里，日最高客流量达81600人次。直到1973年的半个世纪时间，摩电一直都是沈阳市民出行的主要代步工具，也是风光一时。很多铁西的老工人都记得，叮叮当当的“摩电车”曾是工人村到沈阳站唯一一条公交线路，平日上下班异常拥挤。 【老沈阳的摩电，图片来源网络】 铁西的工厂多，为方便夜班工人，“摩电”要开到很晚，声音吵得住在摩电道旁的很多大人睡不着觉，当然最后还是习惯成自然，也就都能睡着了。有人甚至调侃说，如果没有摩电的声音，反而还睡不着了。 1974年7月3日，沈阳站至太清宫的最后一段电车铁轨被拆除，有轨电车完成了它历史的使命，1974年的国庆节沈阳的路面上行驶的都是崭新的无轨电车，在沈阳整整运行了半个世纪有轨电车从此没了踪影。后来听说是给了鞍山市。 【老沈阳的摩电，图片来源网络】 中街 在大北门住，离中街近，那几个商店可熟悉了，整天在中街转。 晚上吃完饭就上中街。我那个大外甥，那时候还小，吃完饭没事了，我就抱着他去中街。在中街北边二百那儿有个楼梯凳，我就抱着他在上面打滑刺溜，可爱玩了。玩到天黑才回家。 【小河沿游船、湖心岛和远处施医院的小楼】 小河沿 我们家离小河沿近啊！从小东菜行、大东菜行，小道穿过去就是小河沿，老上那里去。 我们考中学时，一起复习功课，考完试没事了俺们就拿学生证上小河沿那公园玩。我们一个学习小组，俩男生，俩女生，每个礼拜都去小河沿玩。我们四个人到茶馆租一条船，去划船。 【小河沿老照片，图片来源网络】 【小河沿老照片，图片来源网络】 那时候我们看见公园石头底下有纸条，男孩子淘气，他们知道，那是搞对象压的字条，他们就去偷。开始我们也不明白，后来知道了，就说，可别给人家碰啊！ 【1966年沈阳地图上标注十八中学位置】 十八中学 我小学毕业考到十八中学，就在太清宫南边。那以前是一个小学校，不要了，十八中学是新成立的，在那盖校舍，盖体育室。我们从小学校的房子上咔咔砍砖头，往东面搁，好盖体育室。下雨天就进屋里上体育课了。 那时候沈三女中出名，有句话讲“二中的少爷，三中的小姐。”二中全是男生，没有女生，是重点……都是有层次的到那块了，高干子弟。他们经常跟苏联人搞联系，搞活动。一休息礼拜天，到太原街去，走道能遇上几个苏联人。56年那时候，苏联人就不太多了。 （有关小北门，有关老沈阳，您还有哪些回忆，欢迎提供线索，进行留言，我们将继续整理这座城市的历史） 【沈阳图景 杨树】 |
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