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乡绅高守智率先状告英商蚕食公地 1853年，英商在今浦东塘桥建造了第一座外商码头。紧接着，更多的英商以及美国、日本、德国的商人在浦东购地，建造工厂、码头、船坞、仓栈。早期的码头、工厂，集中在今其昌栈到塘桥附近。到1898年，今庆宁寺至白莲泾沿江，码头林立，工厂仓栈密布，几无隙地。洋人在购地的同时，乘机吞噬土地，引发极大民愤。最先发起状告洋人蚕食公地的，是塘桥乡绅高守智。1902年，高守智率众状告英商怡和洋行一案，斗争经官五任，历时十年，在后来成立的浦东同人会、浦东塘工善后局的支持下，迫使怡和洋行退出所占公地，竖界结案，浦东民气为之一振。 举人谢源深创建浦东塘工善后局 1906年，举人谢源深（1869-1920，浦东张桥人），与朱日宣发起创立一个民间组织——浦东塘工善后局（简称“塘工局”）。作为民间机构的塘工局，不动官帑，不行民捐，其宗旨是清理被外商隐占的公地，巩固地权，同时兴办市政、交通、教育，以发展地方。自1906年至1927年，在中国政局十分动荡的21年中，谢源深与塘工局的同仁用合法斗争的手段，对侵占公地的日商三井、川崎，美商合义、美孚，英商太古、亚细亚、开平、和丰、耶松、怡和等几十家著名洋商进行严正交涉，不屈不挠地周旋。为了维权，他们不辞辛劳地会勘丈量，不畏强暴地交涉谈判，不顾烦难地上书报告，前后办结了44个案件，终于迫使洋商承认非法侵占事实，或退地，或补缴银款。一个案件，前后少则几年，多则达10多年。这群爱国爱乡的浦东先贤，全靠一片爱国热忱，高尚的情怀，其精神真让人无限敬仰！ 斗争中的土地测量 浦东开发的先驱 更让人敬佩的是，塘工局把维权获胜后洋商补交或追缴的钱款，向政府报账后，全部用于浦东沿江地区的市政建设。塘工局除了河塘维护外，21年中，辟建新路37条，修筑道路26条，修建桥梁40座，开竣河道29条，建造码头35座。塘工局的事业重在市政，但也办了三件利国利民的好事。 一是开设公轮，建造上川铁路。1910年10月，由塘工局开辟从浦东的东沟，经庆宁寺、西渡，至南京路外滩铜人码头的第一条长渡轮渡钱，这也是黄浦江上近代官渡的开始。又参与1924年上川铁路的建设，为浦东的近代交通作出了贡献。 二是开办学校。塘工局为了发展教育，先后创办了问道小学堂（今上川路小学）、东沟小学堂（今东沟小学）、培朝小学（今钱桥小学）等8所小学。经费除塘工局支持外，不少是谢源深等个人捐资的。 三是协助设立上海县立苗圃。1918年，塘工局在浦东东沟的大将浦，协助上海县知事设立占地30多亩的上海县立苗圃。民国7年4月9日，举行清明节植树典礼，县知事沈宝昌亲到苗圃主持开幕仪式。 如此多的市政建设，为浦东早期的开发创造了条件，塘工局是浦东开发的先驱。1927年8月，上海特别市土地局成立。1928年，塘工局由市土地局接管。 1933年第一条长渡轮渡线上行驶的1号轮渡 以谢源深名字命名的“源深路” 塘工局的先贤，怀着强烈的“浦东意识”和“浦东情结”，为浦东早期的开发尽心尽责，令人钦佩！他们的爱国精神，他们的创业精神，已融入当代浦东人的血液中。1920年，谢源深因病逝世。浦东民众为了纪念谢源深这位开发的先驱，以谢源深的名字命名了“源深路”（今浦东源深体育中心西侧）。2011年，年轻的学者朱菁，在进行了大量研究，收集了详尽史料的基础上，写出了《浦东开发的先驱——上海浦东塘工善后局研究》一书（上海科学技术文献出版社出版）。相信凡是读过此书的人，都会对塘工局这段历史会有全面的了解，对谢源深等人更会由衷地敬佩。 源深路现貌 朱菁著《浦东开发的先驱》一书 资料来源：朱菁著《浦东开发的先驱》 |
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