舰载机传奇：无与伦比的萤火虫

q1338 2017-12-18

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　　“梭鱼”（Barracuda）舰载鱼雷/俯冲轰炸机

　　费尔雷航空公司

　　“梭鱼”Mk.II

　　概况

　　“梭鱼”是费尔雷航空公司在第二次世界大战期间为英国海军研制的一种舰载鱼雷/俯冲轰炸机，可执行反舰、反潜、攻击等任务。该机用于取代“剑鱼”和“青花鱼”舰载双翼鱼雷轰炸机。

　　编号和名称英国海军命名为“梭鱼”(Barracuda)。

　　研制厂商和供应商飞机系统的总承包商是费尔雷航空公司，动力装置的承包商是罗尔斯-罗伊斯公司。

　　研制生产 1937年英国海军颁布S.24/37招标书，向各大飞机制造商寻求一种单翼舰载鱼雷轰炸机，用于取代费尔雷公司研制的“剑鱼”和“大青花”鱼舰载双翼鱼雷轰炸机。1938年7月费尔雷公司和超马林公司的方案在六种设计方案中赢得竞标，1939年1月30日费尔雷公司获得2架原型机的生产合同，1939年8月10日获得首批25架生产型的合同，生产型被英国海军命名为“梭鱼”。1940年12月7日第一架原型机首飞，1941年6月29日第二架原型机也开始试飞。超马林公司的322型直到1943年才首飞，此时“梭鱼”已批量装备部队，所以该项目被取消。

　　“梭鱼”在试飞中表现出的性能远优于“剑鱼”和“大青花”，但由于当时英国空军订购的飞机需要优先生产，所以直到1942年初“梭鱼”才开始批生产。

　　“梭鱼”的主要型别有：

　　 “梭鱼”Mk.I 鱼雷/俯冲轰炸机。该型号原计划安装一台罗尔斯-罗伊斯公司1200马力(883千瓦)的Exe 24缸液冷发动机，由于该发动机停止研制所以更换成罗尔斯-罗伊斯公司的“梅林”30 12缸液冷发动机，该发动机功率1260马力(927千瓦)，驱动一副罗尔斯-布里斯托尔公司的3叶变距螺旋桨，平尾从垂尾根部上移至垂尾上半部分。该型号总产量为25架。

　　 “梭鱼”Mk.II Mk.I的改进型。该机换装了罗尔斯-罗伊斯公司1640马力(1206千瓦)“梅林”32发动机和罗尔斯-布里斯托尔公司的4叶变距螺旋桨;加固了机体结构;平尾下方增加了撑杆。该型号是“梭鱼”最主要的生产型号，费尔雷、布莱克本、波顿保罗和韦斯特兰德公司共生产了1688架“梭鱼”Mk.II。

　　 “梭鱼”Mk.III 反潜巡逻机。该机在“梭鱼”Mk.II的基础上安装了ASV厘米波对海搜索雷达，机身后下方增加了突出的雷达天线整流罩。“梭鱼”Mk.III 1943年首飞，1944年初开始生产，费尔雷和波顿保罗公司共生产了852架该型号。

　　 “梭鱼”Mk.V 最后一种生产型。该机换装了罗尔斯-罗伊斯公司2030马力(1493千瓦)的“格里芬”V形12缸液冷发动机，加大了垂尾面积。1944年11月16日“梭鱼”Mk.V首飞，费尔雷公司共生产30架该型号。

　　装备使用 1943年1月10日英国海军航空兵第827中队开始换装“梭鱼”Mk.II，随后被部署在北大西洋地区。装备雷达的“梭鱼”Mk.III反潜机在1944年初开始交付。1943年7月“梭鱼”首次参战，“卓越”号航母上的第810中队参加了盟军在意大利萨莱诺登陆的雪崩行动。“梭鱼”Mk.III反潜机在服役期间共击沉两艘德国潜艇。

　　1944年4月3日在围歼德国战列舰“提尔皮茨”号的战斗中“梭鱼”担负了主攻任务，从“胜利”号和“暴怒”号航母起飞的42架“梭鱼”对“提尔皮茨”号实施了攻击，有14枚炸弹直接命中该舰，重创“提尔皮茨”号。行动中英国海军损失1架“梭鱼”，致使“提尔皮茨”号失去机动能力在挪威卡亚峡湾进行维修，为后续击沉该舰的行动创造了条件。

　　1944年4月“卓越”号航母搭载第810中队的“梭鱼”开赴太平洋战场，对苏门答腊沙璜的日军目标进行了攻击。在太平洋战场由于气温较高，“梭鱼”的性能下降，作战半径减少了30%以上，为此英国太平洋舰队航母上的鱼雷轰炸机中队换装了格鲁曼公司的TBF鱼雷轰炸机。

　　英国海军最终获得2572架各种型号的“梭鱼”，共装备了23个一线中队，一直服役至20世纪50年代中期。英国空军自1943年开始先后有4个中队装备了“梭鱼”Mk.II”，这些飞机一直服役到1945年7月。另外法国海军和荷兰海军也装备过“梭鱼”。

　　设计特点

　　“梭鱼”是英国海军装备的第一种全金属结构的单翼舰载轰炸机。

　　机身半硬壳式。

　　机翼 “梭鱼”采用悬臂式上单翼，机翼为圆形翼尖的梯形翼。机翼内侧后缘下方安装有大型杨曼襟翼，襟翼两端的机翼下方安装有2个翼刀，杨曼襟翼在飞机起降时下偏以增加升力，俯冲攻击时襟翼上偏以作为俯冲减速板。机翼外侧后缘安装有金属结构织物蒙皮的副翼，副翼后缘安装有平衡调整片。“梭鱼”的机翼可人工折叠，杨曼襟翼向机翼上表面翻折后，机翼整体再从翼根处向尾部转动，靠近翼尖处的机翼下方安装有折叠把手。

　　尾翼 “梭鱼”采用十字形尾翼布局，平尾安装在垂尾上部，平尾下方安装有撑杆以增加强度。方向舵和升降舵都为金属结构织物蒙皮，后缘都有平衡调整片。

　　起落架 “梭鱼”采用后三点式单轮起落架，主起落架支柱顶部一个联动曲臂相连，主起落架向上收入机翼，曲柄则收入机身侧面。“梭鱼”的尾轮为固定式不可收放，尾轮前部安装有“V”形可收放着舰钩。

　　动力装置 “梭鱼”Mk.II安装一台罗尔斯-罗伊斯公司“梅林”32发动机，该发动机为12缸液冷结构，排量27升，最大功率1640马力(1206千瓦)。发动机散热器和滑油冷却器都布置在机头下方。

　　座舱 “梭鱼”在机身中段布置有串列3座座舱，座舱分隔为3部分，从前至后分别是飞行员、领航员和无线电操作员/后机枪手，在机翼下方的机身两侧开有4个舷窗供领航员和无线电操作员进行观察。飞行员和领航员的座舱盖向后滑动打开，无线电操作员/后机枪手的蛤壳式座舱盖向前打开。

　　航电 “梭鱼”Mk.III安装一台ASV厘米波对海搜索雷达。

　　武器 “梭鱼”在后座安装有由无线电操作员双联勃郎宁7.7毫米活动机枪。“梭鱼”的载弹量为744千克，可在机腹挂载一条735千克航空鱼雷，或在机翼下挂载同等重量的航空炸弹、深水炸弹、水雷、照明弹、烟雾弹或声纳浮标等外挂武器。

　　技术数据