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现在越来越多的人开始使用电动车作为代步工具，经济又便捷。然而，市面上大多数的电动自行车续航里程有限，常常给我们的出行带来不便。电动车应该怎样骑行才比较省电、骑行的时间才能变得更长呢？ 有不少人认为，同样的路程骑电动车，反倒是骑得快省电，真的是这样的吗？ 一般认为电动车在中速行驶的时候是比较省电的，匀速保持在最高时速的60%时最为省电。因电动自行车的速度与电动车的电机以及电压有关，如果速度太快，电动机始终以最大功率输出，发热比较大，要消耗比较多的电能，同时也影响电动机的使用寿命；如果速度太慢，频繁刹车再次启动，也会多消耗电能。在这里需要特别指出的是，电动车的频繁启动是最耗电的，电动机的启动电流是正常运转时的数倍。 省电小技巧 1、匀速行驶最省电 在骑行时不要一味追求速度，应该匀速行驶，不要一会快一会慢。如果交通环境不允许，或者遇到雪天路滑的时候，应当尽量避免频发刹车和启动，这样可以延长电池和电机寿命。值得一提的是，据观察电动车在中速行驶的时候，速度保持不变的状态下最省电。 2、切记不要急刹车 骑车时要专心，时刻观察周围的路况，避免急刹车。因为急刹车不仅对电机有很大损害，而且还易使车闸抱死，影响电动车的使用。 3、助力骑行很重要 如果广大电动车用户不着急赶路的时候，可以适当使用电动车的助力功能，这样可以节省大量电量，与此同时还能保护电机，延长电池使用寿命。 4、亏电骑行损害大 有的电动车用户一直到电动车骑不动时才充电，殊不知这样的行为严重地伤害了电池性能。多次深放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前选择助力骑行，避免深度放电。 5、根除耗电陋习 耗电第一大凶手就是超载，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重范围合理。耗电的第二大凶手就是车胎的胎气不足，在行驶前，一定要打满气，不然会耗损电量。 具体操作方法 1、 启动电动车，用1挡（爬坡档）。启动瞬间，电机瞬间电流过大，一方面损耗电池电量，另一方面损害电池。因此启动速度不宜过大，缓慢启动，速度增加后再调节速度到2挡。 2、 骑行时尽量采用2挡（经济挡），一方面可以减小电机的损害，另一方面还可以省电。有些朋友喜欢频繁超车，或者以最大速度行驶，这样电机中电流很大，耗电过快，对电机的损害也最大。 3、充分利用电机制动。在轻轻捏住刹车手柄时，由于电磁阻尼的作用，会阻碍电机的转动，达到刹车制动的效果。但是，这种制动效果只可以减缓速度，并不能达到刹车停车的目的，紧急刹车时不能使用。 4、如果坡度较小，需要减速，可以轻捏刹车手柄，利用电机制动刹车 5、即将到达十字路口，遇到红灯，也可以利用电机制动刹车 6、上坡时候，使用低速档（1挡爬坡档），如果当车速低于10km/h，请放下脚，辅助行驶，以免损害电池和电机。 |
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