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2019年6月22日晚间，由华晨宝马国产的全新一代3系正式上市，新车先期仅推出搭载低功率调校2.0T发动机的标准轴距和长轴距版共计6个车型款供选，整体指导价区间为31.39-36.39万元。此外，宝马官方还宣布320和330车型将于2020年正式上市。资源网
“3系(参数|图片)始终还是3系，王者依旧还是王者”这句话是在天津赛道试完最新一代3系的长轴版以后所感悟到的第一句话。纵然这代3系在豪华感、舒适性和智能互联领域有了巨大提升，但也无法遮挡住新3系在操控上的光芒，相信多数考虑购买3系的消费者还是会把操控感受和驾驶乐趣放在首要位置，
关于全新宝马3系 1·底盘代号G20（标轴）/G28（长轴），基于CLAR平台打造，相比F30/F35更加强调舒适性。 2·外观设计更具现代感：线条丰富，灯组锐利也更具科技感。 3·长轴版轴距达到2961mm，全部用于提升乘坐舒适度，腿部空间与上代基本无异。 4·新款B48系列2.0T发动机，动力输出不减的同时满足国Ⅵ排放标准。
外观方面，新车整体轮廓延续了F30/F35一代的造型，而主要变化则在于外观元素的设计风格向前更进了一步，棱角和线条都更多了，变化不小，颇具新意。前脸与现款基本相似，只是双肾格栅尺寸更大，两侧LED大灯组采用了有些许向E46致敬意味的不规则造型。 竞争对手上，由于3系最晚换代，奔驰C级和奥迪A4L都有过相当长一段时间的“安逸期”，不过随着新3系的推出，产品力提升是“换代”级的，相比“改款”具备体系优势。这样一来，奔驰C级和奥迪A4L终端或许会有更加可观的优惠政策；但20多万落地一台3系的抄底狂欢自然也没有了。 而像二线豪华品牌的几款中型车：凯迪拉克ATS-L已停产买不到了，替代车型CT4/CT5最早也要到9月才能亮相；雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L推出时间较长，早已没什么新鲜感；一定时间内，豪华品牌运动中型车市场似乎是宝马3系的天下，只是毫无终端优惠，性价比显得并不高。 |
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