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「成南达万高铁」四川东向出川的重要快速便捷大通道

 云淡GT 2019-07-06

成南达万高铁

成南达万高铁(成万高铁)是成都-南充-达州-万州的高速铁路,是京蓉高铁中的一段,是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分,是四川东向出川的重要快速便捷大通道,已纳入国家《中长期铁路网规划(2016-2030)》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。[1]

2015年11月10日,成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式,成都将新增对外铁路通道规划,新建时速350公里的成都至达州高铁,形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。[2]

2018年9月从四川省发展改革委获悉, 成南达万铁路前期工作取得实质性进展。该项目预计2019年底前开工建设。 [3]

中文名

成南达万高铁

外文名

Chengdu-Nanchong-Dazhou-Wanzhou high speed railway

起 点

四川省成都市

终 点

重庆市万州区

沿途城市

成都、资阳、遂宁、南充、达州、万州

设计时速

350KM/H

开工时间

预计2019年底

线路长度

453.35km

别 称

京蓉高铁(成南达万段)

站点数量

11个

「成南达万高铁」四川东向出川的重要快速便捷大通道

「成南达万高铁」四川东向出川的重要快速便捷大通道

规划背景

2016年7月13日,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司发布《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》:构筑“八纵八横”高速铁路主通道,其中“八横”通道之沿江通道:上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。

「成南达万高铁」四川东向出川的重要快速便捷大通道

《通知》强调:各地区各部门要充分认识新形势新要求下加快铁路建设的重要意义,加大支持力度,完善协同机制,形成工作合力,营造良好环境,保障《规划》实施;强化《规划》的指导作用,维护《规划》的权威性和严肃性,不得随意变更《规划》内容。[1]

线路概况

新建成都至达州至万州铁路(成万高铁)位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。[4]

预计设置站点:天府(与成自高铁共站)、空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、南充金台、西桥(位于南充市营山县)、渠县北、达州南、开江南、万州北(既有)。[5]

正线桥梁长213.133km,隧道长127.661km,桥隧总长340.794km,占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。[4]

建设动态

2015年4月13日,中国铁路总公司在成都召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。四川省建议将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设。四川省作为西部地区经济发展的龙头,目前尚无一条对外的高速铁路通道。其中成都 —南充—达州—万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系,该通道在万州与郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区,与沪汉蓉快速客运通道相连,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道,解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。[6]

2015年11月10日,成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式。从协议内容中了解到,成都将新增对外铁路通道规划,新建时速350公里的成都至达州高铁,形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道;新建时速350公里的成都经天府新站、新机场,至自贡(宜宾)高铁,在宜宾衔接渝昆高铁,形成至昆明时速350公里的高铁新通道;新建时速200公里的成都至西宁铁路,以及成都至格尔木铁路,联通西北和新疆铁路网,实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈,至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈,至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。[2]

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