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你有没有看《中国机长》最新的预告片啊~ 没有你就OUT啦! 小伙伴们纷纷表示“看哭了”“看着都不敢呼吸了”。 不过也有的小伙伴在弱弱地问“飞机风挡玻璃怎么也会破呢，好怕怕哦。” 飞机玻璃真的很结实 可以负责任的说，咱民航飞机的玻璃真的很结实。民航飞机的玻璃运用了玻璃加工最高精尖的物理钢化技术，足以抵御低温、内外巨大的压强差和起降过程中的鸟撞事件。 飞机的挡风玻璃的结构可以如下图所示（放真的结构图我怕你就不看了 最上的面饼是一层挡风玻璃，你使劲儿摁也摁不破那种，下面的菜叶番茄是一层加温膜，可以在飞行过程中对玻璃进行电加温，免得玻璃起雾或者结冰，也不会因为受热不均而炸掉。 中间的芝士和底部的面饼又是两层坚挺的玻璃，而中间的两个肉饼是中间层胶片，把三层玻璃隔开，防止外部玻璃破碎伤到人，还可以减震。这个玻璃结构总体厚度超过4CM，也不怕鸟撞。就算其中一层裂了，另外两层还坚挺着呢。所以安心啦。 此外形状方面，每一扇机窗都是圆角，这样的曲线设计将压力分散到边缘的每一点上，而不像正方形窗将压力集中在尖锐的角上（工程中将其称为应力集中点），这样可以降低机窗破碎的几率。 玻璃爆裂概率极低 其实由于高空气流、温度变化，风挡玻璃出现些许裂纹也是正常的，一般不会爆裂。飞行员会报告一声，然后淡定地开去备降。当然一般不会告诉你的（要系好安全带）。 在世界民航史上，飞机玻璃完全爆裂脱落的事件只还有另外一例。1990年6月10日，英航5390号航班上，两位飞行员在到达指定高度后，都松开了安全带。结果机长位置风挡玻璃突然脱落，机长立刻被气流从座位扯出驾驶室外，脚部被缠在控制盘上才没飞出去，上半身都在机外，后来一位空乘进来抓住了机长的脚。最后凭着副机长的努力，航机安全降落于南安普敦，而且正机长也奇迹般生还（全程暴露机外没戴氧气面罩）。 算上英雄机组这次，世界民航史上也就两次。所以你碰上驾驶室玻璃破裂的概率，就好比一个日本人经历了广岛原子弹爆炸，又去长崎赶上了一回（历史上还真有那么一个人，并且活下来了）。所以妥妥地安心啦。 中国飞行员驾驶技术过硬 根据小编对很多飞行员的采访，他们自信地表示，我也能飞回来！这可不是自恋哦，不管你是机长还是副驾驶，不管是刚入行的小鲜肉还是快退休的大叔，每年都要经过至少两到三次的模拟机训练，包括各种突发情况的处理，比如两个发动机同时熄火、撞鸟、风挡玻璃没了这些情况。相信你的机长，他们一定都能带你平安归来。 最后要说，我们中国民航是世界上最安全的民航系统之一。就像预告片里说的，请相信我们的机长，大家一定能平安落地。这就是中国民航！（《中国民航报》、中国民航网 记者肖笑玮） 编辑|李海燕 审核|曾晓新 |
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