现役“梦幻运输机”简析

军用运输机(固定翼)的主要评价参数为最大起飞重量和载重。一般把60吨到100吨最大起飞重量，载重20吨左右的叫“战术运输机”。100吨到200吨的最大起飞重量，载重40吨以上的叫“战略运输机”。而最大起飞重量大于200吨，且最大载重大于100吨的运输机就是本篇要简析的“梦幻运输机”。目前服役的军用梦幻运输机有3款--美国的C-5；乌克兰的An-225；俄罗斯/乌克兰的An-124。

一、C-5“银河”运输机

C-5“银河”运输机

C-5运输机研发背景：C5是由美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机， 也是美国空军现役最大的战略运输机。设计要求可以随时满载全副武装的战斗部队(包括主战坦克)到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。于1968年首飞，1970年服役，是以上3款“梦幻运输机”中服役时间最早的。

C-5B战略运输机可以运送两辆M1A2主战坦克

C-5的尺寸：C-5“银河”运输机的长度/翼展/高度分别是：75.3*67.8*19.8。货舱尺寸为36.9*5.8*4.1。C5可以一次运输两辆M1A2主战坦克，而C17只能一次运输一辆，从的外形尺寸就可以明显的看出，C5比C17要大出一圈。

C5于C17的外观对比

C-5的运载能力：C5空重169吨，后期型号装配有4台GE CF6-80C2涡扇发动机，每台推力22,942千克，最大载油量150吨，最大起飞重量379吨, 总载重可以达到近130吨。最大载重航程4,440公里。

C-5可以前后舱门进行装载和卸载

C-5的系列：C5一共有4个型号，A/B/C/M。最新的C5M 也叫“超级银河”，主要升级的是发动机和航电现代化，升级后的C5M 将由7名操作人员降到5名。“超级银河”将服役到2040年。

C5M 现在化的航电系统

二、An-124运输机

An-124"鲁斯兰"运输机

An-124运输机研发背景：安-124是由“安东诺夫”设计局设计，是目前世界上第二大的运输机。于1982年首飞，1986年年服役。开发时是为了满足苏联空军对超重型运输机的需求而研发的，对标的是美国洛克希德公司的C-5“银河”。开发时正值冷战时期，苏联要求各项数据都要超越已经服役的C5。虽然开发时的冷战思维浓厚，但是不妨碍An-124成为一款经典的运输机。

An-124运输机起飞

An-124运输机的尺寸：An-124运输机的长度/翼展/高度分别是：68.9*73.3*20.7。主货舱尺寸为36×6.4×4.4。运输机的货舱尺寸要大于C5, 长宽比显得不是那么细长，比例合适，是3款“梦幻运输机”中颜值最高的。

An-124运输机可以“吞下”波音737的机身

An-124的运载能力：An-124空重175吨，装配有4台D18T涡扇发动机，每台推力23.4吨，最大载油量230吨，最大起飞重量405吨，总载重可以达到近150吨。在载重120吨时，航程5,400km。An-124运输机服役时创造了多个第一。世界上最重的运输机，载重最高的运输机等荣誉。直到被2年后的An-225打破。

An-124运输机可以运转地铁车辆

An-124运输机系列：目前An-124运输机有3个版本，An-124基础版，An-124-100及An-124-100M。最新的An-124-100M主要优化的是航电系统，操作人员由最初的6人可以减少到4人。

An-124运输机早期的航电系统

三、An-225运输机

安-225运输机

An-225运输机研发背景：苏联为运输暴风雪号航天飞机与其他火箭设备而开始设计。由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自安-124运输机，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是"H"字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，An225搭载了六具D-18高涵道比涡扇发动机。1988年首飞，1990年服役。

安-225运输暴风雪号航天飞机

An-225运输机的尺寸：An-225运输机的长度/翼展/高度分别是：88.7*84*18.1。主货舱尺寸为：43*6.4*4.4。运输机的货舱尺寸除了长度在An-124的基础上由36加长到43米外，宽度和高度和An-124一致。

真正的“梦幻运输机”

An-225的运载能力：An-225空重198吨，装配有6台D18T涡扇发动机，每台推力23.4吨，最大载油量超过200吨，最大起飞640量吨，总载重可以达到近250吨以上。在载重200吨时，航程4500km。An-225运输机是目前服役的起飞重量和载重最重的飞机。

An-225的航电系统

An-225运输机系列：An-225运输机航电系统基本延用的An124，由6人操作。目前只有一架在乌克兰服役。这款“梦幻运输机”的发展也随着苏联航天发展受阻及苏联解体而停了下来。

An-225运输机有多达32个轮胎

总结

1、外观对比如下

外观对比如下

2、参数对比

参数对比

3、结论

C-5运输机服役时间最早，服役数量最多，在目前“梦幻运输机”中运行情况最好的。但也是3款运输机中货舱尺寸和载重最小的。现状下，这款运输机的分工和美军服役的C17很大部分重叠，费效比要远远低于C17。

An-124运输机是3款运输机中外观最漂亮，尺寸最协调的。可惜生不逢时，在准备大量生产时遇上了苏联解体。该款运输机在升级航电和发动机后，是目前最优秀的“梦幻运输机”，我国如果有机会可以考虑引进。

An-225运输机是作为航天飞机的配套运输工具而研制的，市场定位比较狭窄，不适合作为战略运输机使用。但是这款运输机的超大起飞重量和载重量依然体现了苏联人的果敢与大胆。让人印象深刻。

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