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清光绪三十年（1904年）正月，上海公共租界工部局招标，开办公共有轨电车事业，英商布鲁斯·庇波尔公司（Bruce Peeble Co）得标。翌年，工部局与该公司签订专营合约。光绪三十二年二月，该公司将专营权转让与英商上海电气建设有限公司，由公司成立电车部经管，称英商上海电车公司（简称英电），光绪三十四年二月初三（3月5日）开始营运。同年四月初七（5月8日），法商电车电灯公司（简称法电），在法租界内开办有轨电车。民国元年（1912年）2月上海华商电车有限公司成立，次年8月在华界南市地区开创有轨电车事业。民国3年英电开辟第一条无轨电车线路。民国15年法电开辟无轨电车线路，大多数与英电线路连接并联营。  着裙装，斜挎背包的老上海华商沪南公共汽车公司的女售票员上海第一家创办公共汽车事业是华商公利汽车公司，民国11年8月开辟线路。此后，闸北与沪南地区也出现华商公共汽车公司。民国12年6月公共租界建立英商中国公共汽车股份有限公司。在法租界，法电于民国16年增办公共汽车的营运业务。 民国10年9月华商沪太长途汽车股份有限公司成立，次年首辟上海至太仓长途汽车线。此后青浦、松江、闵行、川沙、南汇、宝山、吴淞以及崇明岛上，都先后出现公共汽车客运企业。到民国26年（1937年），上海的公共汽车、电车（包括长途汽车）和小型火车等各类公交车有900余辆、线路70余条。成为当时全国拥有公交车辆、公交线路、公交职工最多的城市。  二十世纪二十年代的老上海公共汽车宣传广告民国26年八一三抗战爆发，上海的公共交通遭到日本侵略军的破坏。民国27年11月，日军管理的华中都市公共汽车股份有限公司（简称华中都市公司）成立后，基本上垄断了除法租界以外的上海公共交通。 抗日战争胜利后，市公用局设置上海市公共汽车公司筹备处，10月改组为上海市公共汽车公司筹备委员会，11月设置上海市电车公司筹备处，次年又将两处合并改组为上海市公共交通公司筹备委员会，先后新开辟线路10条。  老上海公交-----公共汽车价目表1949年上海解放后，中国人民解放军上海市军事管制委员会派代表接管了公交（筹）。由于帝国主义的封锁，汽油短缺。公交广大职工以张德庆为代表，研制成功煤气发生炉，以煤气代汽油的白煤车，维持营运服务。1950年3月上海市公共交通公司成立（尚未包括英、法电）。  老上海公交-----苏浙皖京沪五省市公路沪杭段服务救济车1952年11月军管会征用英电，12月成立上海市电车公司。1953年11月上海市人民政府代管法电，成立上海市沪南水电交通公司。1954年9月浦东地区的3家私营企业被批准公私合营，合并成立公私合营上海市浦东公共交通公司。此后，其他民营中小型公共交通企业也被批准公私合营。  老上海公交-----苏浙皖京沪五省市交通委员会第一号救援服务车1958年7月成立的上海市公共交通公司（简称市公交公司）已包括被征用、代管的英电、法电和公私合营企业，统一经营管理市内电车和公共汽车以及附属工业单位。随着原属江苏省松江等10个县陆续划归上海市，这些郊县的客运交通，也归市公交公司统一经营。  老上海公交\公共汽车路线表1995年末，上海市公交总公司有职工87065人，营业车7453辆，市区、郊县、省市际的线路501条，线路总长度2.88万公里，日均行驶里程93.50万公里，日均客运量1324.78万人次。在基础设施方面，有停车场14座和车辆保养场13座，汽车站42座，场、站用地面积共为126.16万平方米，其中停车区面积78.82万平方米。上海公交总公司成为了全国最大的公共交通企业。 内容来自今日头条
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