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历史是惊人的相似，连机会都是！ ■ 撰文 | 熊瑞 ☞ 《地盘》特邀撰稿人 历史是惊人的相似，连机会都是！ 社会前进的脚步不歇，城镇化的水平渐高，人口涌入加速，作为人口大省的单核城市-郑州，版图也就自然地越来越大。 1 备受瞩目 航空港区令其他城市望尘莫及 ▽ 郑州的发展需要不断涌入的人口支撑，而新区的建设也为新一代郑州人提供了事业、情感、梦想，和更多的机会。 这些年随着郑东新区的成效凸显，郑州的新区四面开花。郑州就像是一个原子，不断裂变，迅速升级。 ©郑州各组团分布图 郑上新区、白沙、绿博、滨河国际新城、平原新区、航空港区、常西湖新区，一个比一个红火，虽然眼花缭乱的新区崛起背后是郑州作为中部崛起的强大信心，但有的新区一开始就让人高攀不起；还有的在2016-2017年房价暴涨期间，也让人可望不可及。 此刻，郑州留给年轻奋斗者的，似乎只有曾经那些满载梦想的城中村了。 城中村已经没有了，再谈就是奢望。 脚踏实地的比较来看，有一个能让人充满想象与期待的区域，就是郑州航空港经济综合实验区。郑州人喜欢称之为港区，郑州的未来之城。 ©郑州航空港经济综合实验区总体规划 其实港区也并不是一开始就含着金钥匙的。 2007年，省委、省政府批准设立郑州航空港区。 2010年，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。 2011年，省委、省政府批准设立郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员会，为省政府派出机构。 2012年，国务院批准《中原经济区规划》，提出以郑州航空港为主体，以综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，建设郑州航空港经济综合实验区。 2013年，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。 几个步子下来，上升为国家战略的港区已经走在了兄弟新区的前面了，更是让其他城市望尘莫及。 2 独占鳌头 港区已然成为中心城市核心枢纽 ▽ 要进步，先修路。 港区的基础建设和房地产市场的火爆一样，正在如火如荼地开发建设中。然而市场上总有一种声音在说港区太远、规划落地时间长。 说的没错，但不全面。 没有统计过有多少人专程到达过港区，也许实地到方会改变对于远的印象，落地的时间，急不来。郑东新区不也是三年出规模、五年出形象的嘛。要给港区一定的时间。 恰恰在路网建设方面，港区走到了前列，甚至在南港，还实施了海绵城市建设，地下综合管廊既是配套，也是保障。这里我们先爆出一张图，来让大家直面一下港区的道路。 ©港区宽阔的银港大道 是不是跟想象中的有点不一样？新区的道路宽阔、敞亮，十分养眼。沿着梅河两岸的治理已初显成效，肥美的景观时时诱惑着人们的目光。 那些说港区偏僻和交通不便的，大部分人对港区还只是停留在想象阶段，或者持有偏见。实际上，港区已经成为拉动中原城市群的核心。 ©航空港区交通路网 京港澳高速、华夏大道、机场高速三线分流南北车辆，地铁城郊线带来了便利的公共交通出行，城际铁路直达机场，东西向的交通更是便捷。 这是一个中心城市的核心枢纽。 国家级新区注定与众不同，有哪些不同，我们简单数一数： 港区T2航站楼被称为全省一号工程，使郑州机场跻身全国机场前列，此外还有谁有？ ©郑州机场迈入“双跑道、双航站楼”时代 将于2019年国庆节前建成使用的高铁南站，是全国第二大规模的高铁场站，能与机场、郑州火车站和郑州东站实现衔接。除虹桥机场与新郑国际机场之外，还有谁有？ 郑州航空港与虹桥枢纽还有一点极为相像，那就是领事馆区的落户。 2017年，领事馆片区的规划方案初步编制完成，首先提升的是航空港区的地位，中原城市群的民众将来出国旅游留学更方便。此外，占地2450亩的新会展中心，是CBD会展中心的6倍，规模位列全国第四，主要承接国际会议及国内外大型展会。国际郑的重担还有谁担得起？ 更不用说占地面积1785亩的园博园，荟萃了不同国家、地区园林风格，为港区的生态、景观、休闲提供了其他区域无法复制的资源，拉升了区域价值。 还有谁这么大手笔？ ©大手笔高规划的港区 港区的每一项工程都是大写的豪，展现了一个国际新区的气魄，其他的新区哪一个能比拟？ 在不同的级别层次，区域发展的周期也自然是不能对比的。 3 欲戴王冠必承其重 产业促进片区升级 ▽ 大家喜欢以机场为界，把港区分为北港和南港。 港区北部早期发展阶段，由于规划时间较早，进驻房企产多，城市配套建设到位，城市格局基本定型。 而南港的定位是生产性服务中心，重点布局高科技现代化产业，注定要承担起港区产业转型升级的重担。 ©航空港区产业布局示意图 起步晚但起点高。 以往，城市的产业多以资源开发型为主，是以农产品为原料的加工业、电力热力产业、化学类产业，而如今港区生物医药产业园、通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业的进驻，将为郑州的产业升级提供可能。 未来，港区的深入发展一定会带动整个河南省乃至中部地区的产业升级。 临空生物医药园和阿里云中部创业创新基地，浙江中小企业总部、奇酷360，UPS、联邦快递、惠普、台企统一、花花牛乳业、唯品会、台湾友嘉、智慧仓库中兴菜鸟网络、移动河南大数据中心等等临空产业，将港区的产城融合的优势展露无遗。 以往，郑州被称为是一座“火车拉来的城市”，而将来我们则可以笑谈郑州是一个“飞机拉起的城市”，或者是被产业推动的城市。 ©郑州国际机场是中国八大枢纽机场之一 未来在南港，与国际顶尖的产业型人才不期而遇是家常便饭，甚至会比北龙湖的人更早吃到美国现摘的车厘子，新鲜的巴西牛排，想着想着就有点膨胀了。 目前的南港正是发力期，且在售项目极其有限，只有瀚海航城、绿地香湖湾、和昌盛世城邦。 那些配套的小区，无论是品质还是配套上都无法满足高精端人群的基本需求，商品房供不应求自然是情理之中。 也正是因为如此，才更是上车的好时机，正如谁都知道郑东新区最好的上车机会是十年前。 况且，在郑州主城区附近新区的楼盘价格已经涨到1.4w，1.5w的时候，忙于做基础建设，房地产开发还处于起步阶段的港区，综合房价只有1w。 甚至许昌的新区房价，都攀龙附凤的摸高到了万元大关。 所以这样高配置，低价格的港区怎能不令人心潮澎湃？ 4 半城水半城园 ▽ 在南港，绿地忙着做大配套，瀚海的项目也在建设当中，只有位于南港核心位置的和昌盛世城邦，已经实现了房屋交付。 这个占地2.8平方公里的项目，规模相当于一个小镇，不仅联想到北区的怡丰森林湖带给郑州人民的惊喜与欢乐。同样，作为区域拓荒者，和昌承担起比较重要的责任。
©和昌盛世城邦一期实景 而作为一个早期的开拓者，和昌地产拿到了南港最为优越的地块，盛世城邦的区位有着无可比拟的优势。 西临梅河，南临南水北调运河，周边滨河绿化带、梅河公园、南水北调绿化带等公园绿化环绕，更有苑陵故城、园博园，以及南部的双鹤湖公园等。
©和昌盛世城邦区位图 水系绿化密度之高，用一句话概括就是：半城水半城园。 除了生态上的压倒性优势外，和昌的交通也十分便利，地铁17号线和地铁22号线在项目附近交汇，目前正如火如荼的建设。
©地铁会展站现场图 在传统的印象中，一般新区的教育资源是非常贫瘠的，但港区是个例外。 盛世城邦附近的郑州一中国际航空港实验学校、航空港实验区第一小学、港区育人学校、121中学等学校都已经投入使用。 所以，更新认知对于了解一个新区来讲，也是相当的重要。
©郑州一中国际航空港试验学校 由于盛世城邦超大的体量，项目内教育、商业配套非常完善，目前一期已经交房，底层商业将会逐步到位，未来项目自带的风情商业街等，也完全可以自给自足。 随着项目一期交付，另一幅美好的生活场景即将在南港大美如画的呈现。 现场来看，景观绿化、建材施工、物业服务等都各有特色。现场工作人员透露，项目在一些细节上还有一定的琢升空间，公司计划拿一定的成本对项目进行升级改进，以呈现更理想的居住环境。
©项目效果图 凡是过往，皆为序章。和昌在项目上的持续投入和对于精益求精的态度值得点赞。 未来，随着市政工程的完工和产业园的投入使用，以及产业工人的涌入，南港价值可期。 而在城市化过程中奋斗的新郑漂一族，趁着港区起飞的前夜，在国际航空港区用低于主城区的价格购置一套潜力无限的房产，难道不是拿着一张火车票登上了国际航班？
©示意图 从实际来讲更容易实现，与主城的切换已经频繁到以分钟计算。瞬达，通达。 十年前，你对着东区心动，两年前对着北龙湖心动，现在你对着港区心动，是时候将心动变为行动了。 历史虽然是相似，但机会稍纵即逝！ |
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