每天养成了一个习惯,闲下来的时候就翻翻微信群里微友们聊过的天,寻找一些有价值的信息和大家分享。今早起的早,看到这么一则信息,说实话我也有些疑惑,现编辑总结分享给大家一起来看看怎么回事。
下面我讲一个亲身经历的小故事: 2006年我在某轮任职大管轮,该轮燃油沉淀柜自动驳油功能失效(没有备件),一段时间以来只能手动驳油。某日锚泊,早上6点50分左右,正准备起床去吃早餐,突然看到房间报警板上主机及三台副机红灯全部闪烁,同时发出声音,同时听到机舱警报声响不断。我立即拿上手电往机舱跑,下去看到二管也快速跑到了机舱。跑下去发现三台副机和主机机身都是重油,此时意识到可能燃油驳运泵没有停,赶紧将驳运泵停下。同时叫二管迅速将溢流柜的燃油驳回燃油舱。但此时整个副机舱底和主机舱底全部都是重油,惨不忍睹。更要命的是,此时还通知2小时后准备备车靠泊(在日本)。船长不得不发动全部船员到机舱搞清洁,幸运的是,靠码头前基本清洁的差不多了(很险,靠好码头不多久PSC就来了)。 事后分析,值班机工有如下典型失误: 1.主要原因值班机工手动驳油忘记停泵,燃油从沉淀柜溢流管溢流到溢流柜,溢流柜满后在经主副机燃油泄漏管反向进入主副机相关通道和管路,最终从机身及其它不密封处漏到舱底。 2.查警报记录,溢流柜在6点20左右有高位报警,值班机工仅仅采取消音消闪措施(没有引起警惕)。 3.值班机工6点40分左右就上到餐厅等待早餐,要命的是,还没有将值班报警转到餐厅,以致主机和副机泄漏报警触发时一时还没有听到。等到报警长时间没人复位时才触发全船警报,此时我和二管才发现。 聊完上述,再回头看刚才那个问题,个人见解如下: 1.副机本身泄漏管的设计应该是没有问题的(按照泄漏报警设计理念,少量泄漏是不会触发报警的,因润滑高压油泵柱塞的油每时每刻都有泄放,这种泄漏是正常的)。 2.就本案例,有可能泄漏总管堵塞(这种情况在船上副机非常多见),又出现大量漏油,燃油无处泄放(正常是会泄漏到溢流柜的),同时报警浮球卡阻,最终导致漏泄油反向经机体上的突破口漏出。由于是无人机舱,值班人员又没能及时发现漏油。 3.泄漏报警装置在临界情况下,如果船体摇晃或震动,会导致其频繁报警,不胜其烦,不排除有人对警报进行了抑制处理(仅仅是推测),最终导致了险情的发生。 以上仅仅是个人推测,不代表真实原因,仅供参考交流!大家在日常工作中务必谨小慎微,重要警报不要随便抑制且要按规定测试、有些警报要引起警惕和重视、重要操作要采取备忘措施。 以下为历史经典文章合集,需要自取: 1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易! 2.液压舱盖“跳劲舞”,甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招,甲机大写的一个“服” 4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料! 5.从太平洋到印度洋的45天,ME-C电喷主机强悍故障来袭! 6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机,跑油跑出新高度,有点代表性! 7.分油机压力低报警,三轨说阀门会自己动,机舱闹鬼?一起来捉妖! 8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警! 12.1年ME-C电喷主机新船,连续排温低,扫气道着火-事件真相匪夷所思! 15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭 16.空气分配站安全阀总是跳,源起减压阀-都说减压阀有点难,读完这篇都是专家! 17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招! 18.主机滑油压力低,是谁动了机油泵的回油阀?又是闹鬼?-结局刷新你的认知! 19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练! 20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识! 21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。 22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。 23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。 25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。 31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。 32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心 36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿,看船员专家级分析解决方案,读完受益匪浅! 37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的 38.Westfalia分油机中文解读,下老大功夫了,读完秒懂(含完整视频) 39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享! 40.用心制作,时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了 42.主机没命,副机剩下半条命,看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了 43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱,没把轮机长少折腾 44.ME-C电喷主机排温高,张老轨听声诊病,把常规诊断方法运用到了极致 45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索 46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常,原因有点“烧脑”! 48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭 50.大管说头都想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的毛病还是一脸懵....... 51.分油机不排渣,还时不时跑油,分油流量再不足这是要完犊子??? 52.专家级讲解救助艇的启停,句句GET POINT,看完无压力。 53.关于回油孔式高压油泵,这篇文章有些知识点可能很多人没掌握....... 54.看完这篇ABB(TPS型)透平的文章,再不懂就是自己的问题了....... 55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局着实上了一课........... 56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解....... 57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点 58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题,极具参考价值........ 60.副机滑油温度长期居高不下,进厂修理越修越差,原因你品...你仔细品... 61.抵港前安全检查,三管轮连续几次启动救生艇不成功,检查一圈有点“迷糊”了....... 62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源.... 63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂,活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是..... |
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