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近日，6月份的汽车销量排行榜出炉，雅阁以21100辆的销量，获得了中级车销量冠军，而曾经的中级车销量冠军帕萨特，跌落神坛，仅仅取得了10581辆的销量成绩，位列轿车销量排行榜的第27名。 在帕萨特的中保研碰撞测试成绩出炉大半年之后，帕萨特终于尝到了歧视对待的恶果，尽管很多人会惊讶，怎么还会有1万多个人去买帕萨特，但是我们要知道林子大了什么鸟都有，何况是14亿的中国人，依然会有很多人不相信不接受中保研的碰撞测试结果，没关系，帕萨特跌落神坛已成定局，让子弹再飞一会儿。 提到帕萨特，那就不得不提到中保研最近遭遇的信任危机，去年年底因上汽大众“帕萨特”碰撞测试“一战成名”的中保研，最近因为皓影碰撞测试成绩被盗事件引发了诸多争议。很多大众粉丝仿佛抓到了救命稻草，声称中保研被充值了，以前对大众车型的测试成绩都是不公正的，有收竞争对手的钱黑大众的嫌疑，说实话，这种说法真的挺脑残的。 在这里，我想请这些充值论的拥护者想一想，即使按照你的假设中保研收了本田的钱，提高了皓影的成绩，为何还要撤回并声称数据被盗？难道这么大的一个机构，连这点事都操作不好？还是中保研的工作人员跟你一样脑残？再说了，无论本田皓影的碰撞测试成绩如何，难道大众帕萨特就能够洗白了？ 要知道，帕萨特的正面25%偏置碰撞测试成绩可是当之无愧的倒数第一，并且“领先”了倒数第二近一半的分数，如果都是造假的，是谁手眼通天能够操作这一切，而且能够瞒过碰撞测试现场的大众汽车工程师们？碰撞测试视频中也可以看到，帕萨特的A柱可是断成了三角形，场面比皓影还惨，难道中保研能够把帕萨特的A柱都给调换了？而且在IIHS测试中，帕萨特可是全优的成绩，歧视对待这一点，似乎实锤了吧。 的确，从视频来看，本田皓影的碰撞测试成绩也不怎么样，我对本田在安全性上的减配也是嗤之以鼻，在我看来，本田所有参测的车型中只有雅阁还能勉强算及格，可是大众也是撞一辆车就翻车一辆啊，大哥就别笑话二哥了行不？ 对于中保研此次的皓影成绩撤稿事件，我选择等待官方的声明结果，弄清楚事情的来龙去脉再决定是否继续采纳中保研的测试结果。但是在此之前，除了中保研以外，我们别无选择，难道去相信某些主机厂车门站人、大锤敲保险杠那一套？还是相信某个五星批发部的测试结果？ 至少中保研破除了某些厂商对于汽车安全性话语权垄断，唤醒了国人对于汽车安全理性的判断，让更多人认识到了汽车安全的重要性。也让我们学会了如何从车身钢材强度、主被动安全配置等角度，对汽车安全性进行判断。 至于帕萨特，有些信任感，一旦被破坏，就很难恢复了，曾经那一套洗脑营销行不通了，帕萨特已经被贴上“不经撞”、“偷工减料”的标签，短时间翻盘已经不可能了。我倒是很期待，未来全新换代的帕萨特，再次参加中保研测试的表现，不知道会不会扭转帕萨特崩塌的人设呢？ |
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