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Antonov An-225“Mriya”（意为“梦想”）是有史以来最大、最重的飞机之一，甚至可以与传说中的休斯H-4Hercules（“云杉鹅”）相媲美1940年代。 An-225比空客A380和波音747长，而与休斯飞机相比，翼展短约17.7米。 An-225于1988年12月21日首飞，于次年投入使用。 以An-124为基础，在外观设计上有明显相似之处。 An-225专门设计用于运输重型物品，包括苏联航天飞机的火箭助推器——被称为“暴风雪”，曾经由1980年代的大型Myasushchev VM-T运输机承担。 An-225配备了六个大型涡扇发动机，超过了An-124的四个。 每台ZMKB Progress D-18系列发动机的额定推力为51,600磅，并提供重型飞机所需的必要升力和运输功能。 深管状机身和两侧的大跨度后掠机翼。 从正面看，机翼具有明显的下反角，其设计具有高度的灵活性，这架飞机还具有一个凸起的尾翼，带有一个独特的大跨度水平尾翼。 六个发动机安装在下悬式短舱上，每个机翼三个。 起落架可伸缩，主腿由七个双轮重型加固组成，每个机身侧面都可以控制飞机在静止时的位移。 有趣的是，没有用于装载/卸载货物的后坡道。 完成的机身在1989年的巴黎航展上首次展示，并在1990年的范堡罗航展期间被目击到在空中飞行。 苏联解体后，落入乌克兰政府手中，最初的An-225样机才重新安装发动机并重新投入使用。 An-225的货舱容积为1,300m立方，能够承载数百吨的“超重”载荷。        |
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