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听评新教师赛讲课
听了五节课，上了自己的一节，晚自习准备再上另一节。嗓子有点疼，好在还没影响到思考与敲字。
首先向温时凯、程耀栋、段辛坷、闫玉杰、王俊萍五位新入职老师的辛勤付出表示感谢！对于新入职的老师，赛讲课、公开课对新老师的“烤”验几乎等同于脱胎换骨。
我自己是抱着学习的目的去听课的，一堂课如何设计，如何和学校推行的教学模式有效结合，听课的过程也是促使自己思考的过程，也算是给了一个思考的契机，如果没有这样的活动，自己的课堂也就那么波澜不惊的上下去了，有了这样一个思考的契机，就有了在课堂上在学生的思维上荡起一点点涟漪的机会。
新授课的课堂目标，从最基础的角度来讲，就是知识目标，以前所讲的三维目标，现在提倡的核心素养。没有知识目标的达成，一切都是空架子。钓不上鱼来的渔法，不是真正的渔法，先保证把鱼钓上来，再提炼方法，由渔鱼提炼到渔物，甚至渔心，直到渔一切想渔之物。
知识目标的确定：建议参考课标和教参。
《生活中的圆周运动》课标和教参的相关建议。
课标：2.2.3 会用线速度、角速度、周期描述匀速圆周运动。知道匀速圆周运动向心加速度的大小和方向。通过实验，探究并了解匀速圆周运动向心力大小与半径、角速度、质量的关系。能用牛顿第二定律分析匀速圆周运动的向心力。了解生产生活中的离心现象及其产生的原因。
例2 了解铁路和高速公路拐弯处路面有一定倾斜度的原因。
教参：
1.教学目标
（1)能根据所学知识分析生活中的各种圆周运动现象，在此过程中体会模型建构的方法。（2)知道航天器中的失重现象。
（3)观察生活中的离心现象，知道离心运动产生的原因，了解其在生活中的应用，并知道离心运动所带来的危害。
2.教材分析与教学建议
本节旨在通过丰富的实例，让学生通过受力分析、运动分析建立圆周运动模型，再运用牛顿运动定律和圆周运动知识求解一些具体问题。教材选择了与生活联系紧密，学生易于观察的火车转弯、汽车过拱形桥和凹形桥等例子，另外，教材还分析了航天器中的完全失重状态以及离心运动现象。既有水平面内的匀速圆周运动，也有竖直平面内的圆周运动，能引起学生观察和探究的浓厚兴趣。从地上的圆周运动，到天上的圆周运动，既帮助学生感受物理规律的统一性，也为下一章作了铺垫。
通过对实例的分析，要让学生逐步掌握处理圆周运动的基本方法，引导他们学会确定运动轨迹、圆心和半径，能根据圆心位置确定向心加速度方向，再进行受力分析，确定向心力的来源，并建立力与运动联系的方程。这个过程就是先将实际问题转化为圆周运动的模型，再对问题进行求解。
学生在前面的学习中，已经能用牛顿第二定律求解直线运动的一些问题，对运动与相互作用观有了初步的认识。本节对圆周运动进行分析，本质上仍然是应用牛顿第二定律来解决问题，两者求解的思路是相同的。教学中指出这种相同性不仅有利于学生建构自己的知识结构，也会进一步深化运动与相互作用的观念。
我的理解，课标和教参的建议，就是通过生活中的实例这些具体的“鱼”来学习“渔”法，掌握了“渔”法，一切“鱼”皆可被“渔”。
曲线运动、直线运动，都是运动，物体变了，轨迹变了，加速度变了，速度变了，但经典力学中永恒的牛顿运动定律是不变的。这条主线把握好了，大方向就对了。主体框架有了之后就是具体细节的打磨。
本节课开始的测试，有温故引新的意思，选择的题目要涉及受力分析和向心力。
导入环节，可自由发挥的余地大，新授课这也是容易出彩的地方。本节来说，自行车、汽车、人跑步的转弯、冬奥会速滑的转弯，都是圆周运动的一部分，播放视频起码能引起学生观看的兴趣，自行车和速滑可以点一下是圆周运动，但仔细分析就掉坑里了，自行车和速滑转弯时，人的姿势会调整，不能看作质点或刚体，单独用牛顿定律是没法仔细分析的。
具体的主要分析环节，汽车、火车挑一个重点分析，呈梯度设置问题，问题的主题就围绕两个方面，受力分析和轨迹。从平面到斜面有层次感，斜面是解决平面上的缺憾而设计出来的。平面上完全可以让学生上黑板表演，有错了纠正，无错更好，错的可能位置也就是径向的摩擦力。这里的受力分析实际上有很多隐藏的细节，物体的受力是立体化的，上下方向是重力、地面的支持力；切向是牵引力、阻力；径向是摩擦力。找向心力实际是牛顿第二定律的局部应用，只研究径向，不分析切向，变速圆周运动时径向、切向的合力都不为零。
平面到斜面是有目的的过渡的，汽车为了更大的速度下安全转弯，火车为了减弱车轮和铁轨间侧向的弹力。先分析侧向无摩擦力和弹力的情况，运动建模在斜面时才真正体现能力，找轨迹，定圆心。轨迹最好多几个让学生画，这是斜面运动建模的难点，错了根据错因纠错。有了轨迹、圆心的基础上，再受力分析，分析要全，还是立体的受力，比平面受力就麻烦了，找向心力才真正体现力的合成和分解是否真正掌握。重力已知，弹力方向已知，大小未知；合力方向已知。根据力的合成和分解再求合力，这实际也是一个难点，动态平衡问题，三角形法则看似简单，实则很难真正掌握。
斜面上转弯，汽车无侧向摩擦力、火车无侧向弹力，此时的分析程序是完全一样的。找轨迹-定圆心-受力分析-分析向心力方向-找分力、合力关系-列牛顿第二定律方程。这可以看作处理圆周运动问题的一种程序了。所有的圆周都是如此的一个分析方法。
斜面上问题的扩展。
比“理想速率”大或者小时，刚才的程序走一遍，从哪开始不一样了呢？从这开始的：受力分析-分析向心力方向-找分力、合力关系-列牛顿第二定律方程。实际上属于一个逆向问题了，速率变化，合力大小变化，合力大小变化，分力必然会变化，根据合力大小变化倒推分力如何变化，本质上又是一个关于力的合成和分解的问题。
小结，通过实例分析，掌握这种程序化的分析方法，总结到牛顿第二定律的高度上。
难点在哪儿？三点：圆心、受力分析、求合力。牛顿第二定律的方程好写，左边的合力隐藏着力学问题最基础的受力分析、求合力；右边藏着半径。
高中阶段的运动模型，定量计算的只有三种：匀变速直线运动、（类）抛体、圆周运动。前两类实际是一种，都是恒力问题，受力分析不是难点，运动学规律繁杂，更偏向于列运动学方程和数学运算；圆周运动是才算是真正的力学问题。学生解决这三类问题的难点是不一样的，前两种本质上是数学问题；后一种的难点是最基础的受力分析及力的处理。运动建模、受力建模的思维能力有了，即使出错，可以追查错误根源，有了自己反思错误的能力，离改正错误也就不远了。
抓好主干，打磨细节。
教学基本功方面：1.打造气场；2.板书字迹；3.层次化的启发思维的问题设计；4.课堂语言。这是无止境的。
望大家提出宝贵建议或意见，共同打磨吧。下午评课时说的不妥之处，敬请海涵！比我当年强了不知多少倍。
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