1.能见度的好坏,关系到船舶对周围情况的掌握了解,尤其是发现来船和障碍物时的距离,因而直接影响船舶采取正确避让措施的时间和空间。
2.通航密度指单位面积内航行船舶的数量。一般来说通航密度大的水域,船舶采取避让行动的余地相对较小,有时往往还会造成其他船舶的误解或者顾此失彼。
3.船舶操纵性能如惯性、备车时间、倒车功率、舵效和旋回性能等既直接影响到避让行动的效果,且在不同的条件下又是一个变量。
4.风、浪和水流对船舶航行有较大影响,它会使船位产生偏移,又会使船舶操纵性能诸要素发生变化。
5.航路包括船舶根据河流的客观规律,在航道中所选择的航行路线(即习惯航路),以及交通主管部门或海事管理机构为了保障水上交通安全而规定的船舶航行路线。航路状况一般是指航路所在航道的宽、窄、直、弯、水深,设标情况,有无浅滩、矶头、险要槽口,是否是港区、锚地或者禁止掉头、横驶、抛锚区以及河床底质等直接和船舶采取有效避让行动密切相关的诸要素。
6.周围环境是指本船周围船舶的动态,夜航中周围及背景灯光等等,船舶在决定什么航速时应充分考虑这些因素。
7.雷达作为一种助航设备,对辅助瞭望及避让是有效的。但使用雷达的船舶,在决定安全航速时,应考虑雷达设备的特性、效率和局限性,并结合上述因素综合考虑作出决定。